本來單純的想開全程ANA 來回C艙
台北-成田-西雅圖
西雅圖-成田-桃園
但是成田-桃園那段我允許的時間怎麼樣都沒有C艙只有Y艙
倒是長榮 西雅圖-桃園 C艙跟Y艙都有
想說要不要乾脆開星盟票
後來我隨便按按
TPE-NRT NH C
NRT-SEA NH C
目的
SEA-TPE BR
開口
KIX-ICN OZ
ICN-RMQ BR
後三段都選C或是Y這樣行程開得出來
但是我們有兩個人
ICN-RMQ都只有一張C艙
我把行程改成SEA-TPE BR 和 KIX-ICN OZ 都選C艙
ICN-RMQ BR選Y艙 就開不出來
今天早上打去中國全日空開票請票
在確認航班後
剛剛來電
確認應該要可以開的出來
所以不用開票費
最後的行程如下
NH824 TPE-NRT C
NH178 NRT-SEA C
—————————
BR25 SEA-TPE C
—————————
OZ115 KIX-ICN C
BR187 ICN-RMQ Y
總共95000哩 稅金約1600人民幣
全日空的小姐說如果ICN-RMQ有C艙隨時可以打去改成C艙

推

回到台北後還可以當開口接後面兩段？

推 慢慢發現ANA系統不少Bug 符合規則的開不出來打電話可以免除開票費我也查過混艙哩程計算錯誤的

看好幾次以後發現真的是只要不要跟出發點連在一起，就放過檢查了XD

ana里程真的好用 真怕哪天忽然要貶值

總有一天吧

我覺得這根本超級漏洞而且，住在台中以北中信的機場接送似乎可以接送到清泉崗只是明年就不知道了

推

推推～跟ana不熟 原來回到出發地還可以繼續行程@@

第一次看到這種開法

推推

回到tpe還可以從kix再到RMQ，真的很神妙

這個技巧記得好久以前就有人貼過了

感謝分享

目前是符合規則 因為去程 回程 時分開看去程 回程 是分開看 回程經過去程起點無所謂不過個人覺得是漏洞 總有一天會堵起來

請問為何能再接一段關西到台中呢?ana也能送當區一段開口嗎？(和ua一樣?)

按照這張票解釋，他的回程是 SEA-RMQ, 中間在TPE, KIX做一個開口 這是符合票規的。線上開不出來是因為有一段混艙的關係

不過我覺得 不能經過去程的起點的話 對於他們自己日本發的國際線票幾乎廢了

謝謝樓上解釋，所以開口不用在同個國家，只要在同一區是嗎？但是回程目的地必須和起始點同個國家

他們國際線班機幾乎都東京發，如果回程不能經過去程起點那麼 對他們自己而言會開不出 東京-目的地-東京-其他日本城市