[問題] JGC安排請益

作者: denru01 (阿儒)   2019-05-30 14:50:20
先來貼一張目前的行程安排 https://imgur.com/a/rJMAV5t
不同顏色是不同天,
國泰的票年底才要飛,
只是放在一起方便計算FOP.
想請教幾件事:
- 這樣子計算的FOP有沒有錯呢?有沒有行程安排上的重大問題(比方說失接)?
我的哩程數是用Great Circle算的, 我的HND->OKA比大家說的稍少(2368 vs. 2332)
- 如果我把前兩天的第二趟來回都改到ISG (HND-ISG), 我可以少飛一趟HND-OKA來回,
但我第一趟來回抵達HND的時間是13:40, 離出發去ISG的時間(14:15)只有35分鐘,
這樣會很容易失接嗎?
- 我看網上與之前討論說JEP有開票限制, 比方說一套票只能有同一個來回,
那我這樣子一天飛兩趟一樣的來回又連飛三天開的出來嗎?
(我其實不懂"一套"是什麼意思)
- 之前討論說開票要找旅行社, 但我看JEP網路開票好像沒啥問題,
但是計算出來的價格比10800Yen*2還要多10元美金左右, 不知道為什麼.
- 如果之後成功達到JGC, 要享用Oneworld的藍寶福利, 是不是哩程一定得積到日航?
還是可以積到別家(比方說AA), 然後享用JGC福利?
- 我的Base是美國, 其實跑JGC的原因主要是希望能提高以後升艙的機率,
其它如貴賓室或免費行李, 我倒是覺得不太可能回的了本,
不知道大家跑到JGC後, 有被升過艙嗎?大概是怎樣的航段?
(我不可能再往上飛到JGP了...)
謝謝!
作者: TomNook (購物狂)   2019-05-30 15:20:00
JGC後2年飛約35-40個寰宇一家航段(一半日航),0升等
作者: Chang   2019-05-30 15:25:00
日航升等,不期不待,要升艙衝國泰比較實在
作者: pttSouthjin (帶我上太空)   2019-05-30 15:28:00
升艙別太期待,行李AA可能還不給,JGC是想要還是需要?有些跑JGC的人,跟一年自己住不到10次飯店,卻硬補貼上飯店高卡的差不多啊(身邊友人實例)
作者: iloveabaw (豆腐)   2019-05-30 15:43:00
前提你要買的到g艙票
作者: APC ( 能搞革命 我很快樂 )   2019-05-30 16:04:00
升艙不用期待如果是 bug 票,放 AS 比較實在JEP 自己上網開就好
作者: carava (我愛旅行)   2019-05-30 16:20:00
我拿到jgc還沒有被升艙過,都是搭日航,基本上日本jgc滿天飛不用期待,還有jgc是藍寶不是綠寶
作者: fatmay (ANA 787型竹筏)   2019-05-30 16:43:00
HND-OKA的FLY ON:2368HND-ISG的FLY ON:2848(2)專業的人會告訴你,早上就先拿好 4張登機證,不會失接
作者: Rinehot   2019-05-30 16:47:00
話說 你如果真的有搶到bug票 其實離CX銀應該也不是太遠吧
作者: fatmay (ANA 787型竹筏)   2019-05-30 16:49:00
(3)JEP用交叉開法,或是開票時先不要登錄JMC會員號碼,櫃台報到實在出示會員卡第(4)、(5)..........JGC 升等難,大部分的人都是要優先報到登機、貴賓室和行李
作者: pinewolf (鳳梨)   2019-05-30 17:24:00
我跑到JML才有被升艙
作者: kmtboxer (國民黨打手)   2019-05-30 17:32:00
美國線看過Y升PY,Y或py升c沒看過。台灣線則是整個飛機大概有數十個JGP/JML/five star 從來沒看過升艙的以上供參
作者: conan805 (^皿^)   2019-05-30 17:49:00
美國出發哩程升等比較實在啦 不要幻想藍寶升等XD
作者: APC ( 能搞革命 我很快樂 )   2019-05-30 18:19:00
不過可以直接選逃生口的位子也不錯
作者: homebear (宅熊)   2019-05-30 19:02:00
我JGC結果都是搭CX被升等
作者: kexfj (紫桐)   2019-05-30 19:34:00
我紅寶BOSNRT被升過一次PY,CTSNRTTPE 徵詢改 CTSKIXTPE 升CJGC之後三年十幾趟沒被升過
作者: adon0313   2019-05-30 20:54:00
一年五千哩 能進貴賓室 多行李額度就夠了吧
作者: BMW220i (BMW220i)   2019-05-30 21:51:00
JGC和萬豪鈦一樣 大多是爽度問題不是用不用的到的問題
作者: jacksonx2000 (捷克森插兩千)   2019-05-30 21:54:00
不太用煩惱行李限重 優先登機行李 貴賓室 缺點是被OW綁住 還好OW里程很發達可以降低票價 可是不斷縮水
作者: soredia (幸福新生活)   2019-05-30 22:42:00
FOP請用日航計算機;一套就是開一次票意思;多的錢是機場設施費其實你的問題很多都上網站實驗一下就有答案......
作者: Hankyumens   2019-05-30 22:57:00
日航真金白銀的票沒升等過,結果跑JGC累積的哩程換獎勵機票被升等,KHH-NRT來回
作者: hwusuenn (HU)   2019-05-30 23:30:00
不用JGC,也可以被升等到商務艙,一切都是緣分。 CX小綠被升等2次商務,1次豪經 飛行頻率,一年二次
作者: clothk60207 (JanusLin)   2019-05-30 23:39:00
為了op-up跑JGC 都不知道該怎麼吐槽了...
作者: ayutakako (時雨驟降於安土)   2019-05-31 08:10:00
其實這種會籍拿到後就是享受飛行的樂趣跟尊榮感,還要去想回不回本基本上你怎麼算都不會划算的
作者: ltl1221 (ltl1221)   2019-05-31 08:33:00
可以累積到別間,但是還是拿JGC卡出來享受福利我覺得35分鐘太危險了,是我一定不會這樣排。雖然真這樣排,就算你沒早上先拿到所有登記證,你HND一降落,應該會有地勤在艙口拿下一段的登記證給你了但是因為不是同班機,你前一段只要稍有DELAY你就會刺激到不行!
作者: conan805 (^皿^)   2019-05-31 09:17:00
反正羽田是gate內轉 看你要不要賭飛機準點而已
作者: evilisnear (Evilisnear)   2019-05-31 09:55:00
35分鐘國內線互轉沒問題 記得登機證一次拿
作者: ayutakako (時雨驟降於安土)   2019-05-31 13:27:00
這部份其實日航的處理一向很優秀,日航的地勤真的訓練得很扎實公司的政策也很負責
作者: APC ( 能搞革命 我很快樂 )   2019-05-31 13:40:00
日航誤點比較多是天氣因素,不過之前也有系統轉換造成誤點
作者: fatmay (ANA 787型竹筏)   2019-05-31 15:25:00
https://www.flightradar24.com/data/flights/jl904https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/ 可查登機門==怕趕不上就JL901+JL902,只是早上人工櫃臺很多人然後再搭NU73+NU76,在新石垣機場浪費一個多小時不如搭NU71+NU70,早上先打一趟石垣島,登機證在羽田就先拿好兩張登機證,到石垣島下飛機後,看是要出示登機證給地勤看直接再進管制區,或是下樓上樓再過一次安檢都很快而且NU71組員到石垣會下飛機,飛回羽田的NU70會不同組員輕鬆打個來回在機上睡到傻呼呼也不尷尬JEP用單程查看看,感覺你問題好多唷,但有些都很......真的要MR拿 JGC的人,都不會有這些問題的
作者: Furella (Furella)   2019-05-31 15:38:00
你那個里程計算機要一段一段算
作者: gunspike (熊貓人)   2019-05-31 17:32:00
902沒票,那要不要考慮直接買903,還可以睡飽一點XD
作者: Hankyumens   2019-05-31 22:39:00
最愛903-904-919-918同一台飛機坐透透 沒有失接的問題

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