一般來說，點數哩程交易是售出概不退換的一次性交易
但這次我要分享的，卻是保證後續哩程處理的連續性交易
BR哩程交易一向是本板的最大宗，以BR為關鍵字搜尋點板文章標題，結果高達四千三百多
篇，佔本板文章總數的十分之一以上！
但BR哩程的轉讓有些麻煩的規定
1.轉入的哩程不能與自有哩程併用
2.不同來源的轉入哩程也不可併用，只有由同一帳號轉入之哩程可以合併使用。
3.由它人帳號轉入之哩程只能回轉給同一帳號，不能再次轉出
因為規定嚴格，升等所需哩程的多樣性高，再加上BR預先放出的哩程位又少，讓用來後補
升等的BR哩程交易變的困難。
因為一但無法升等，帳戶裡買進的哩程會很難處理，就算勉強開出其它的票也可能剩下畸
零哩程。
這次，因為家中長輩特殊的需求，我用一個新的方式來徵求升等所需要的里程。
故事是長輩訂了飛美東的豪經艙(很貴XD)
6月初去程是K艙，升等商務需36000哩
6月中回程是L艙，升等商務需40000哩
https://i.imgur.com/mU2iTPg.jpg
我發現時已經是5月底了
當時的狀況是來回皆無商務艙升等位，需排後補升等。
但是來回商務艙都還有最便宜的D艙位可售，所以後補升等是有機會的
問題是我手上沒有任何的BR哩程可用XD
我的計畫是：
Plan A
先買36000哩後補6月初的升等
如果順利升等成功 ，則任務完成
Plan B
如果6月初沒升等成功，再向原賣家多買4000哩，和原來的36000哩湊成40000哩，後補6月
中的升等
如果順利升等成功 ，則任務完成
Plan C
萬一兩次都沒升等成功，因為長輩年事已高，出國機會不多，所以希望把哩程打八折回售
給原賣家
以每哩0.4元計算，40000哩程價值的20%=3200元就當成作業費
5月底交易，六月中轉回，所以大概是用3200元租借40000哩三周的概念
以上Plan ABC在購入哩程時已與賣家溝通並取得共識。
（感謝認真把我落落長的信看完的賣家們）
執行
36000哩交易完成後，等受讓名單生效再轉點，隔天打客服電話排升等時，剛好有升等位(
Z艙位)釋出，直接升等成功，完成Plan A。
看似簡單，但升等位放票時間很不固定。如果等我查到有位子之後再買哩程，中間至少會
延遲一天，到時是否還有升等機位很難說。
如果沒有Plan B和Plan C當備案，我也不可能先買36000哩起來放在長輩的帳戶裡。
所以Plan ABC的連續計畫，才是本次成功升等的關鍵。
後記
1.以每次升等的機率0.5來計算，兩次皆未升等成功的機率是0.25。
對賣家來說，每哩價格的期望值是0.4+0.08*0.25=0.42
當然，要扣掉哩程閒置3週的時間成本，所以不適合即期哩程。
另外，因為會佔掉受讓人名單，所以也不適合常常賣哩程的賣家。
2.升艙券以類似的8折保證購回機制，理論上也是可行的。不過升艙券到期日短，賣家可
能比較不想這樣賣。
3.要拼升等也是要看機率，建議先查查該航班出發近期是否還有D艙位(也就是長榮官網的
基本)可售。如果賣到剩下J(經典)，甚至最貴的C艙位(尊寵)，就得再三考慮了
4.保證補哩程和打折購回的方式比較複雜，不過有機會活化BR哩程用來後補升等的交易，
希望本次的經驗對不怕麻煩的好心賣家和想賭一把的勇敢買家來說，能有幫助。
最後感謝板友M大的幫忙還幫集氣，讓長輩在可能是人生最後一次的超長程旅行中，順利
體驗到皇璽桂冠艙。