魯叔最近利用一月底把我手上的華航金卡刷到了翡翠，在這分享一下最近研究
出的心得，也給各位有想成為華航翡翠以上的朋友們參考。首先華航的會籍晉
升與保持有兩種不同的門檻，分別是飛行哩程以及加權旅次，一般正常情況下
，從金卡晉升到翡翠的需求分別是50,000的飛行哩程或是40個加權旅次，時間
是在連續的12個月內。以下分別就現況跟各位分享一下心得。
如果你是屬於什麼都沒有的人，也就是華夏卡的會員，我覺得你不一定要刷華
航，因為華航的硬體以日韓港台的水準來說真的是不太好，天合聯盟也不是一
個太多亮點的聯盟，但是你真的是非華航不可，然後又會有大量搭乘華航機會
的人，請直接去辦中國信託的大中華無限卡或是匯豐的華航無限卡，先把金卡
拿到手當成入場券。
回到刷哩程以及刷航段的主題，目前華航正在促銷澳洲出發到歐洲的票，豪經
艙來回一張只要大約37,000台幣，然後一趟大約會有兩萬多一點的哩程，如果
補足哩程的需求，就可以利用這張票來刷到翡翠卡；但是這張票要處理台北到
澳洲的豪經，我查詢過華航來回票大概就要40,000台幣，如果是東航的豪經艙
雖然只要33,000台幣，但是有兩個問題，第一要從上海轉機，第二東航豪經的
代號 P艙在華航的表裡面還是頭等艙... 我不確定這樣是否能累積。
如果是短程出差黨的人，可以參考一下從韓國出發到香港的來回商務，基本上
現在買很便宜，一張只要17,500台幣不到，這一張票可以產生 7個加權旅次，
如果平常出差就有飛要補滿40個旅次基本上都是很便宜。如果你時間抓緊一點
一天大概都有機會跑到三腿。
當然特價票的時間還有匯率都會影響各種刷法的成本，但是基本上這半年多大
概都是哩程刷澳洲豪經；旅次刷韓國商務的模式。以上心得分享給各位參考，
當然疫情也是一個很大的影響，建議各位可以晚一點再來考慮。當然如果各位
有更划算的方式也可以提出來分享，像是墨西哥航空的豪經之類的。
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2020-03-05 09:28:00推華航MR JFK-SYD的豪經也滿有亮點的 只是屁股很痛
其實也不錯，但是TPE-JFK真的很麻煩。刷哩程的問題不只是屁股痛 如何到外站也是麻煩事
作者:
chilama (阿尼夫斯基)
2020-03-05 09:40:00用里程成全里程.....................
商務大概都要七萬台幣 CP值不太夠有錢人就不用考慮這麼多了 TPE-JFK直接開刷就好 XDD
作者:
rushhour (等待夏天的海風)
2020-03-05 11:59:00韓國到北美，C/P值就稍差，只是前後去韓國容易
作者: phead (怎麼不改暱稱) 2020-03-05 12:40:00
旅次是不是OKA-HKG商務更適合？
作者:
stk11 (yeah)
2020-03-05 18:59:00覺得硬去刷不太划算XD 剛好差一段的話還可以真正好用的就是專屬CI櫃檯跟額外的行李吧 但金卡也就夠了
講句實話CI其實對於金卡算是非常禮遇 如果你只獨自搭CI那金卡也是不錯的選擇 飛不到還可以靠信用卡來補
作者:
vlkppa (人被殺 就會死)
2020-03-06 09:24:00只搭ci去年買洲際大使南航金可以用到明年三月，之後辦大中華再一年金，如果中信華航卡還有一年更好。
大中華有個大絕招啦 辦卡時拿華航金 然後續約時再去拿東航或是廈航的高卡 等於可以用兩年不過大中華攜手飛計畫僅限兩岸航線有合作吧
作者:
DSNT (身在紐約，心在東京)
2020-03-06 10:11:00CI 的金卡權益比日航的紅寶和全日空的銅牌要好太多了，我當初跑 JGC 時還想說為什麼都已經紅寶了還不能進 lounge (笑
紅寶可以進LOUNGE啊，一年有五次(以前10次，且限羽田)但進國內線SAKURA LOUNGE的話去JCB的POWER LOUNGE算了
作者:
DSNT (身在紐約，心在東京)
2020-03-06 12:42:00比國內線比不出差異呀，華航金卡搭國際線也可以去 lounge，讓我真的一度以為各聯盟相同等級搭國際線時也可以進的說(笑
CI的金卡標準和紅寶比已經有點高了 畢竟不會有人願意待在紅寶而去跑 通常都一個年度RUN到可半永久了
作者:
ppdev (PPDev)
2020-03-06 14:04:00華航金跟CX銀Ruby 應該類似都是航空公司自己給貴賓室不是聯盟給的