哥倫比亞航空正式宣告破產
接下來就看lifemile會不會受到影響
https://aviancawillkeeponflying.com/customer-information/
大抵上是兩家公司，但我不認為不會受到影響。
※ 引述《Rinehot ()》之銘言：
: 前面兩周講完了兩個天合聯盟的航空哩程計畫，這周開始我想要跟大家討論的是星
: 空聯盟，第一間我覺得比較有興趣的就是代號是AV的哥倫比亞航空。AV的哩程計畫
: 就是大名鼎鼎的LifeMiles ，我相信稍微有點研究的人都知道，AV最大的特色就是
: 可以用相對低的價格從官方買進哩程，有時候特賣起來，AV官方的零售價甚至可能
: 會低到一哩大約0.45台幣以下，然後某中文的哩程社團有合作特賣，可以輕鬆又安
: 全的補進你不夠的部分。
: 在談哥倫比亞航空的哩程計畫的哩程消耗之前，我想先談談這家計畫的一些特點，
: 大家可以參考看看，首先AV的計畫燃油費等規費非常低廉，通常只需要開票手續費
: 二三十美金即可，但AV的改退票費異常驚人，未使用的退票費是五十美金；而改票
: 費是嚇到吃手手的一百五十美金，這點請要注意。第二點AV所有的哩程票來回哩程
: 消耗是單程的一半，但是除了目的地以外不允許任何中停，甚至大多數系統跳出來
: 轉機時間都在八小時內。第三點，前年修改系統後，從網路上訂票的選擇非常有限
: ，有一些花式跳水的玩法可能無法如願，但是然後系統非常愛叫人跑一些莫名其妙
: 的組合，比如台北–福岡–東京–夏威夷這種奇妙路線。第四點雖然支援混艙，可
: 以利用短程經濟搭配長程商務的方式節省哩程，但是放出來的票往往只有單一艙等
: ，要花點心思找票。
: 講完前面的一些特點接下來就進入正題，AV的兌換表，AV的哩程計畫是屬於區域制
: 的，但是目前在官網上兌換表格似乎被拿掉了，我找到舊的表格，在網頁上操作是
: 符合的，所以可以拿出來給大家參考。
: 這邊有其他人分享的表格：
: https://onemileatatime.com/new-lifemiles-star-alliance-award-chart/
: 這是LifeMiles 官方的計算網頁，使用時要先註冊會員：
: https://www.lifemiles.com/fly/find
: 當然這邊照慣例，要跟大家分享一下一些AV計畫的亮點：
: 01. AV的計畫跟AF一樣常常會有促銷航線，如果有遇到自然是不可以放過，促銷幅
: 度目前我好像有看過 25%的，在本身就蠻優惠的兌換表格下，打折後更是划算。
: 02. 北亞到紐澳
: 從北亞到紐澳AV的表是非常有競爭力的，經濟單程20,000哩；商務40,000哩；頭等
: 50,000哩，雖然不及NH的優惠，但比較起長榮兌換自家的表格還是狂勝。除此之外
: 前面講過，AV計畫支援混艙，如果我們選擇全OZ， TPE - ICN經濟配上 ICN - SYD
: 商務這樣只要四萬多哩就可以到，同樣的也可以利用NH的組合來達成目的。
: 03. 關島及北亞區
: 由於關島跟菲律賓都被劃在北亞區內，所以從台灣去關島非常划算，像是經濟艙只
: 要15,000哩；商務艙22,500哩，雖然CI可以靠四段來壓低成本，但是CI惡名昭彰的
: 硬體實在不怎樣，AV哩程可以讓你繞路去日本採買後，再享受高品質的NH或BR商務
: 艙回家。其實AV的北亞區非常大，除了傳統的台日韓中港以外還有菲律賓、帛琉、
: 關島、包含塞班島在內的馬里亞納群島跟蒙古。
: 04. 北亞到夏威夷
: 如果有看我前兩篇文章，應該記得有些計畫是把夏威夷跟美國本土畫在同區，所以
: AV就可以做為我們銜接北亞到夏威夷的橋樑，AV的表格中北亞到夏威夷的經濟只要
: 27,500哩；商務48,000哩；頭等66,000哩。
: 當然這條航線不是這樣就結束，同樣的我們可以利用短程經濟搭配長程商務的作法
: 開出 TPE - NRT經濟加上 NRT - HNL商務的NH組合，哩程消耗可以壓低到43,210哩
: ，同樣類似的選擇還有利用首爾中轉。除了這種之外魯叔還要分享一個比較奇巧的
: 東西，我在嘗試北亞到夏威夷的時候，無意間發現了一條詭異的路徑， TPE - YVR
: - HNL加航全商務，只要48,000哩！多躺久一點價格不變，當然剩下我沒講的你應
: 該知道。
: 到這邊我們先總結一下，可能由於是AV對於北亞地區相當大方，所以AV只要是跟北
: 亞相關的都有許多不錯的哩程兌換率，然後區域也大方便區域兌換，雖然仍不及NH
: 的哩程計畫，但是隨機的各種鬼怪路線給人更多驚喜。
: 說完哩程兌換機票的部分，我要來稍微提一下AV的升等跟會籍，我先直接講結論，
: 從表上看來升等跟會籍，應該各位住在台灣的人沒啥用處，首先升等方面因為星空
: 聯盟裡面有一個更好用的加拿大航空，所以如果要考慮升等，最好是不要用AV升等
: 舉例來說：台灣飛行紐約升等長榮的商務，AC25,000哩；BR30,000哩；AV40,000哩
: 。再來會籍的方面，AV的高卡除了每個日曆年要飛到固定哩程或航段外，還有每年
: 最低AV機票消費金額及最低AV飛行里程，所以，除非是像達美之類有辦法豁免，不
: 然各位住在台灣的應該沒啥用處。
: 銀卡 金卡 鑽卡
: 星空哩程 25,000 45,000 75,000
: or
: 飛行航段 30 50 85
: and
: 最低消費 2,500 4,500 7,500 (USD)
: and
: AV哩程 15,000 27,000 45,000
: 總結來說，比對起AF或是VN來說，AV的哩程計畫對於住在北亞區的我們，其實是非
: 常有利的計畫。但是建議各位想開票的時候再來轉點，不論是透過萬豪、信用卡轉
: 分或是官網特賣的方式來取得哩程都可以，盡量不要把飛來的哩程丟在AV裡面，一
: 來是因為會籍積分丟AV沒用處，二來是因為近年AV本身的財務狀況不良，如果把大
: 把的哩程丟在AV帳戶裡面，運氣不好的話是可能會全部泡湯的。以上是本周的哩程
: 計畫閱讀心得，歡迎各位高手補充，如果內容有錯誤的地方歡迎各位指正。