我也正想問大家最近北美用聯盟夥伴里程是否還換的到長榮的商務艙回台灣
我們去年回台灣的時候同一個航班四位商務艙三個用AC一個用BR
回來的時候三人都用BR（另外一人去年沒回北美），里程票很好刷出來
後來台灣開放旅遊後，瞬間長榮變得超難用AC換票，應該說是不可能
BR09 YVR->TPE 根本不可能換到
就算運氣好搜尋到，也是要先飛西雅圖或是舊金山轉的，但也是鳳毛麟角
這次有一個朋友要回台，他本來囤了一堆AC就是要拿來換長榮用的
根本找不到，但BR自己的里程還算好換，勤著點刷就不用靠客服排候補
難怪長榮里程轉賣價格暴漲
另想拋磚引玉一下，我和太太目前AMEX還有大約三十萬點沒轉
本來也是打算都轉AC換回台機票，看來AC是靠不住了
若我們主要都是目標台灣或是日本的商務艙，MR轉哪個航空計劃比較符合我們的需求呢？
※ 引述《oriononptt (柴犬歐萊恩)》之銘言：
: 大大們好
: 目前在安排明年感恩節從舊金山去台北的里程票，計劃兩個人，共有15萬EVA, 8萬Aeropl
: an, 20萬UR
: 在Aeroplan上能查到360天以後 (10/13/2023→10/8/2024)的班機，不過全部都只剩1個位
: 子了，但看座位圖都還沒有位子被划掉
: 請問這個意思是目前長榮都只放一個位子給星空聯盟嗎？我看網上都說一開始至少會放兩
: 個位子給夥伴航空，之後追加的可能只會放給長榮自家
: 不太確定這樣有沒有辦法訂兩人的位子
: 謝謝！