什麼時候出個政治家，能引領人民了解要注意台灣整體的經濟環境和產業表現？
而不是看高雄有港口，我台中也要有；看桃園有機場，我台中也要有？
知不知道台灣的海空運已多為轉口？台灣也不可能回復往年製造業的榮景
高雄港和桃機世界運量的排名逐年下滑，約在15~20名之間
對岸中國早已成為海空運大國，10大港口占了7個，上海是世界第一大港
而東南亞海空運重地都已被新加坡拿下，新加坡是世界第2大港，
換言之，台灣海空運貨量只能吃台灣自己的
中國不可能給你貨給你增加運量，因為
海空運都是中國重點產業，就算讓利給台灣，也不可能讓太多，
而且還增加台灣對中國的依賴。
事已至此，為何還要有台中港呢？
船公司多停靠一個台中港，會增加他船期的天數，還有新聘的港口員工和設施
航空公司亦然，多台中機場，會新增人力和設施
此外航線的選擇或艙位安排無論如何都不可能比高雄港/桃機來得彈性
因此從台中港/台中機場出去，運費或飛機票反而會較貴
消費者會想，有高鐵不是嗎？去桃機搭，還比較划算呢！
我貨給貨運公司載去高雄，加起來花得運費還比較便宜呢！
但為什麼不論現在的台中市長和競爭對手都主張要港口和機場呢？
說來說去還是政商利益
換湯不換藥得炒地政策
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1053434
只是原來國民黨炒台中的房地產，再來換民進黨而已。
這是林佳龍的政見
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140716003791-260407
這些政策有人的因素存在嗎？
從政策可以看到他將來施政的重點
開發！
一樣的！不管是國民黨或是民進黨都是一樣
海空運政策應是中央主導的政策
不應由地方來決定的！
許多台中人大概不知道台北的松山機場一直有拆除的計畫在討論
高雄的小港機場也有客運量不夠的問題
由地方決定就會有短視的問題發生！
港口、機場的建設都是花納稅人的錢，之後的維護費用也是
為何不能事前多方採納意見，而要這樣拆了又建呢！
現今台灣最重要的問題是產業轉型和薪資過低的問題
世界先進國家也都將人才培育、鼓勵創業等對人的政策為主要
再者，我認為地方首長主要工作維護道路交通暢通、維護治安為首要
不應將海、空運和土地開發當成首要政見。
前一篇唐湘龍的文章，我也極不認同
通篇台中好，嘲笑高雄發展多不好
都是台灣人，不應該地方、不同縣市間彼此嘲笑
※ 引述《Mundell (小乘)》之銘言：
: 網路上看到的，其實寫的還不錯 @"@
: