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集集線鐵路
連接著南投集集、水里等風景區
趁著週六下午的空檔
帶著全家大小一起到集集線搭車看風景
以前集集線有從台中始發的直達車
自從之前大改點後
遊客都必須從二水轉車
看起來雖然有些許麻煩
實際上並沒有太多的不便
集集線列車在二水發車前夕
通常都會配合台鐵縱貫線電車到達的時刻
而且如果是搭乘南下的電車來到二水
下車後，並不用換月台轉乘
走到對面，就可直接搭上集集線的列車
由於集集線鐵路非電氣化區間
所有的柴廂都是以柴油電聯車的編組運行
車廂與東部鐵路柴電自強號頗為相像
座位雖是電聯車的配置
置物架邊卻可看到座位編號的標示
形成相當有趣的畫面
車廂的內裝經過改裝後頗有童話的風格
座墊以白色的背景搭配奶油獅的圖像設計
終於不再是一成不變的綠色
更另人驚喜的是
在車廂的每個角落
偶然還會發現奶油獅的蹤影呢
其它像是車門、車廂隔板、天花板
也都可以發現可愛的童話彩繪
就連車廂的拉環也是以可愛的龍貓形體做設計
有了這些可愛的元素
站著搭車不再是煎熬
可以是一種樂趣
集集線鐵路全長約30公里
從頭搭到尾也不用一個小時的時間
路程中共設有七個車站
從二水出發後
沿途經過源泉、濁水、龍泉到集集
再經過水里，抵達終點站車埕
在七個車站，站站皆富有特色
源泉站是集集線從二水出發後的第一站
該站位於彰化縣二水鄉的源泉村
車站沒有出入口，只有兩側的月台
是一個迷你的小站
這附近有八堡圳的起源，故得名
附近有一座林先生廟
廟旁有濁水溪與集集分洪道附近的模型
做得維妙維肖
這裡也是二水自行車道的必經之處
自行車運動興趣之後
車站也成了車友們的補給與休息的好地方
過了源泉之後
列車便進入南投縣名間鄉
沿途可以看到田園裡種植著各種不同作物
尤其以火龍果跟香蕉為主
經過十分鐘左右
列車來到了濁水車站
車站就在松柏嶺的山麓
因位於濁水溪畔而得名
這裡鄰近名間鄉的街市中心
也是早市集中的地區
如果早上來到這兒
可發現站前的區域總是強強滾
集集線列車每八十分鐘一班
線上共有兩列列車從兩地對開
列車通常會在濁水車站交會
當列車到站
從兩端而來的人潮在這上下車
寧靜的車站總在這時候突然變得熱鬧
從濁水站出發
沿途經過林蔭密布的綠色隧道
道路與鐵道平行，忽上忽下的
火車經過這裡，就像與車子在競賽般
感覺相當有趣
前面來到龍泉車站
車站位於集集綠色隧道的西側
這兒除了綠色隧道外
沿途有添興窯、十三目仔窯等
都是著名的觀光景點
沿著綠色隧道
經過山洞後來到集集車站
車站位於集集市中心
假日常有農夫市集跟藝文表演
可以總是相當熱鬧
車站後方視野空曠
天氣晴朗時青山白雲環繞風光明媚
當天來到這兒
就發現許多遊客或候車的民眾
紛紛拿著相機取影拍照
集集車站接近集集線的中段
也是支線中最具規模的車站
為應付可能發生的突發狀況
在月台邊的股道上也放置一部拖車
從集集站繼續出發後
列車沿著濁水溪旁的堤岸道路前行
經過幾個隧道後來到水里車站
車站的下方便是水里的市中心
站旁一座木構建築作為簡餐與咖啡廳
建築上方有一座大型可愛的塗鴨
逗趣的童話風格描繪著集集線沿途風光
列車離開水里站後向左彎
沿著山邊的谷地伴青山白雲前行
經過一處隧道後，便來到車埕車站
車埕站是集集線的終點站
早期為興建日月潭電廠需要而建造
完成任務後，便以客運為主要目的
由於當地山區林木資源豐富
車埕站在早期也做為木材運送的集散點
早期木材由山區運送到這裡的儲木池
經過切割並簡單加工後，透過鐵道外運
車埕車站在九二一震災後重建
以木構的材質營造站體
更能呈現當地曾為木材集散地的特色
新建的車站，看起來更為壯觀
與附近的木構建築及木業展示館串連
成了這多遊客們假日休閒的好去處