由於網路上有關德語學程的申請心得並不算多，鄙人正好數週前剛收到數間機械所、航太所的錄取通知，就來分享一下我的經驗，供後人參考。懶得排版了，請各位將就看啦。
一、個人經歷
學歷：國立清華大學 動力機械系 熱流組 19級
成績：GPA 3.9/4.3 (87.3/100)
語言證明：TestDaF (LV5/HV4/SA4/MA5) = 18
工作經驗：位於德國的MAG IAS工具機設計公司實習（兩個月）
課外經驗：系上畢業專題競賽第二名（折疊式小型滑翔機設計）
二、申請歷程
TU Darmstadt M.Sc. Maschinenbau
- 2019/6/11寄出紙本申請資料
- 7/25收到考試邀請，八月在上海或德國考，直接放棄
- 數週後Rejected
TU Muenchen M.Sc. Aerospace [Decision]
- 2019/11/02上傳申請資料（不需紙本）
- 2020/02/14直接錄取（一階積分96，後面再說明）
TU Muenchen M.Sc. Maschinenwesen
- 2019/11/03上傳申請資料
- 2020/02/07收到考試邀請，三月初在德國考，直接放棄
- Rejected （一階積分64）
Uni Stuttgart M.Sc. Maschinenbau
- 2019/12/01上傳申請資料（不需紙本）
- 2020/02/12直接錄取
Uni Stuttgart M.Sc. Luft- und Raumfahrttechnik
- 2019/12/01上傳申請資料（不需紙本）
- 2020/02/11收到面試邀請
- 2020/02/14線上面試後錄取mit Auflagen（後面說明）
三、重要文件與證明
TestDaF
TestDaF類似德文版托福，以大學生活會使用到的德文為主，分為聽說讀寫四個部份，每部份有四種等級：不及格、3、4、5，大多數德語學程都要求TestDaF四科均達到4以上，相當於C1的程度。除了TestDaF也認可其他德語檢定考試，但以台灣考生來說TestDaF應是最實際的。有些學校要求申請時就要完成TestDaF全4，有些要求註冊時完成，也有些允許學生先去讀該校的語言班，不過最終還是要通過TestDaF才能正式入學。我自己是從2019.2開始準備TestDaF，4月中考試，5月收到共18分的結果。
VPD
uni-assist為德國官方的學歷審核機構，負責處理外國學生的學歷、成績認證。部份學校完全自行招生（如TUD與Uni Stuttgart），不經手uni-assist；部份學校則僅能透過它進行申請（如TU Berlin），還有少部份如TUM，雖然自行招生，卻要求外國學生先行向uni-assist申請名為Vorpruefungsdokumentation
(VPD)的文件，再於申請時一併繳交。申請VPD須繳交大學學位證明、大學成績單、高中畢業證明、高中成績單、及學測成績單，當然都得是英文版，且需為正本或認證後的影本（後面說明），學測成績單向大考中心申請後每份成績單都會彌封在各自的信封中，此信封不要拆，直接整個寄給uni-assist就好。我六月中寄出資料，不到四週就收到電子檔VPD了（一般會花4～6週）。再過一陣子就會收到紙本VPD，不過申請學校時僅需上傳電子檔。
影本認證（Notarized Copies / Certified Copies / Beglaubigte Kopie）
重要的申請文件，如成績單、證書、證明等等，通常僅接受認證過的影本（部份學校接受正本）。由學校核發的複本究竟算不算數，沒有一定答案，但建議不要冒險。正式的官方影本認證由德國在台協會執行，方式是把所有要認證的文件正本、影本都各自整理成一疊（順序、內容都要一樣且正反面都要印），然後拿去位於101的德協認證（不需預約，不需本人），並附上貼足郵票的回郵信封，大約一週就會收到認證完的影本，此時每疊就不可再拆開了，所以最好一開始就把可能需要的文件全部拿去認證。費用的部份，學生前三份影本（就是一份正本+三份影本）認證免費，第
四份起每份€15。
課程描述（Course Description / Modulcatalog / Modulhandbuch / Modulbeschreibung）
德國的大學都會提供名為Modulhandbuch之類的文件，裡面包含所有系上課程的學分數、上課時間、授課內容、考試方式等等，德語學程通常會要求申請者提供此種文件，這樣才知道學士班成績單上那些課實際的內容是什麼，但台灣的大學（至少清大）的課程描述都是授課教授自己寫的，有的才短短幾句，有的只有中文，所以我自己撰寫了一份我修過的機械系重要課程的Modulhandbuch，秉著行善天下的精神，有需要的同學請寄站內信給我，就整份檔案給你，但它一字一句都是我對照著課本再查相應的德文譯名寫出來的，麻煩不要改個名字就拿去申請，謝謝。
可能有人會懷疑，既然是申請者寫的，不就毫無公信力？有些學校有提到如果畢業大學沒有提供這文件，可附上證明然後再自己撰寫一份，不過我完全沒附這種東西，就只交自己寫的Modulhandbuch，也沒遇到問題。另外，並無規定Modulhandbuch需是德文，但因我申請的是德語學程，就乾脆用德語了。
Eignungsverfahren（適性審查）
德語碩士學程幾乎都非常注重申請者大學所學內容與所申請學程的吻合度，大學的專業與研究所差太多（比如電機轉化工）基本上就不可能上了。部份學程會清楚列出重要的大學部課程及其學分數，然後去跟申請者的修課記錄比較。以TUM的M.Sc. Aerospace舉例，它要求修過以下課程：
◇ 數學 19 ECTS
◇ 力學 19 ECTS
◇ 機械元件 6 ECTS
◇ 材料 10 ECTS
◇ 熱力學 6 ECTS
◇ 流體力學 6 ECTS
◇ 控制 5 ECTS
ECTS（有時也叫CP、Credit）為德國計算學分的方式，1台灣學分＝1.5 ~ 2 ECTS，實際比例由審查委員決定。為避免對方學校不懂台灣的學分，我在Modulhandbuch有特別說明1台灣學分＝1 SWS。所謂SWS (Semesterwochenstunde) 是另一種德國計算課程時數的方式，1 SWS代表每週會上一節課，就跟台灣的學分概念差不多。
當然啦，並不是課程名稱一樣他就會認可，這就是為什麼需要提供Modulhandbuch。想知道自己修過的課有沒有吻合，也可以參考對方學校大學部的Modulhandbuch。
如果申請者的修課記錄與他們的標準有落差（但又沒有太大），可能會以口試或筆試方式確認申請者具備足夠能力。如果審查委員認為申請者的修課紀錄大多吻合，只有少部份不足，就會發出附加Auflagen的錄取通知，上面會列出需要重修/補修的大學部課程，修完才能寫碩論。一般學校把Auflagen設定在30ECTS內，如果超過就不會錄取。
四、我的申請經驗
以下是我申請TUD、Uni Stuttgart、TUM時需準備的資料及審查結果。為了給各位做參考，這是我的修課紀錄，成績平均落在A左右：
◇ 微積分+工數 14學分
◇ 靜力+動力+材力+部份機動學 9學分
◇ 機械設計+部份機動學 4學分
◇ 材料 3學分
◇ 熱力學 3學分
◇ 流體力學+進階流力 6學分
◇ 控制系統 3學分
◇ 任何航太工程的課 0學分
TU Darmstadt M.Sc. Maschinenbau
申請時間硬是比其他學校早了半年，前一年六月就要送出隔年夏季學期的申請資料。只要上網填申請表，印下來，跟成績單、證書、Modulhandbuch等等文件一起寄到TUD就好了。因為對方認定我大學修過的課與他們的有差別（他們比較多機電相關必修），我在7月下旬收到筆試邀請，內容就是大學修的那些內容，於八月在TUD或是上海參加。因為我的確沒修過什麼機電相關的課，也沒特別想要這間，就直接放棄了。之後有把我寄去的申請文件全部寄還給我。
TU Muenchen M.Sc. Aerospace
TUM的德語學程夏季學期申請時間在11/1～12/31，所有文件只需上傳，錄取後才要求紙本文件。除了VPD之外，還要求履歷與動機信。動機信我以德文撰寫了約兩頁，大致上就是我的動機、經歷、計畫等等。TUM Aerospace的適性審查成績由三個部份組成：大學部修課吻合度（60%）、成績（20％）、動機信（20%），三項合計超過70分直接錄取、低於40分直接拒絕、介於中間則會進行筆試。
我在第一階段就以96分直接錄取，而且沒有Auflage。數年前同樣台灣機械系畢業申請同個學程的學長，就要補三門課，不知道他們的審查基準是不是變了。
順帶一提，M.Sc. Aerospace原本叫Luft- und Raumfahrttechnik，去年改名為Aerospace並從機械學院中獨立，而且轉為雙語學程，也就是僅靠英文也能畢業（英文課程看起來佔40％左右）。
TU Muenchen M.Sc. Maschinenwesen
申請方式跟Aerospace完全相同。不過明明是本科系，我的適性審查卻只拿到64分，得參加3月初在TUM的筆試。
在Aerospace公佈前一週我就收到了Maschinenwesen的考試邀請，令人頭痛的是他信中寫到"Results will be valid for all degree programs for which you have applied."讓我以為我Aerospace也要筆試，結果一週後就被後者錄取了。
Uni Stuttgart M.Sc. Maschinenbau
跟TUM一樣不需要紙本文件，也不需VPD和動機信。申請時間是12/1～1/15，2/12我就被無Auflage直接錄取了。
Uni Stuttgart M.Sc. Luft- und Raumfahrttechnik
申請方式同上。可能因為非航太本科畢業，2/11邀請我三天後以英文線上1對1面試。面試時間約20分鐘，一開始我很緊張，結果從問問題的狀況來看，應該只是走個程序，因為不論我回答什麼，教授都只會點點頭，不深入繼續問。問題主要關於我的申請動機、時間管理、壓力處理、修課計畫、團隊合作能力、失敗經驗等等，完全沒有專業問題。結束過後五分鐘，教授就宣佈我被錄取，不過要補三門航太相關的課。
五、總結
德語學程與大部份外國人去唸的國際學程申請時間、方式都有很大不同。對於申請者我建議Modulhandbuch、動機信、履歷都要早點準備，不過最重要的就是德語能力，即使像TUM的Aerospace這種雙語學程，解釋審查過程、修課規定的資料也全是德文，閱讀能力不佳的話恐怕會很麻煩。另一方面，每間學校的申請時間、要求文件、檢定也都不同，一定要提早研究清楚，才不會來不及準備考試或錯過申請時間。對於計畫申請的學校，也建議提早申請宿舍（一般開學前半年就可申請），因為德國宿舍常供不應求，不管最後要不要去，先登記就是了。
有問題都可透過站內信聯絡我，希望各位申請上夢想的學校啦！