※ 引述《blueskymaple (☆藍天☆少女☆)》之銘言：
: 明後兩天家庭旅遊
: 第一天去北大 三峽 晚上看球賽
: 第二天去中大 然後就想不到了
: 有米有人可以推薦分享(′・ω・‵)
騙一下P幣啦XD
Only省道，因為我對桃園縣道比較熟只有110、118，所以沒辦法講什麼 就PASS惹
桃園省道篇
桃園主要省道有
台1、1甲、3、3乙、4、7、七甲、7乙、15、31、61、66
省道台1線、台1甲線
台一橫貫整個桃園市，精華區(楊梅、平鎮、中壢、桃園、龜山)都在這條路上
但在平鎮、中壢這邊，台一走了外環，而且這個外環繞了滿大圈的
切中線走平鎮中壢的是110甲
台一線在桃園有一條支線-台一甲
台一和一甲從桃園市政府前面分叉，一甲走市區，台一走外環
但台一和一甲真的是合久必分，分久必合
過龜山市區(台一線22.5K左右)，共線了，但沒多久到了台一線21K，又分開了
直到迴龍又共線了，但到了新北大道又分開了，最終到了公路起點才會合
筆者有陣子很常跑，也中了人生中第一二張的國家級追焦
https://i.imgur.com/CwxF7TY.jpg
https://i.imgur.com/0AK702A.jpg
台三線
台三線在桃園經過的行政區不多，大溪和龍潭
還有一個支線台3乙可以繞過龍潭市區，但台三乙不是龍潭的外環道
台三乙往另外一邊繞，到員樹林才和台三交會
龍潭的台三線走法我也不太了解為何這樣走
台三線到了龍潭大池，有兩邊可以選，一個市區、一個外環
台三在這走外環，不過遇到縣道113，就切入龍潭市區，之後走中線出去，不太懂為什麼
台4線
台4是一條橫向省道，從大園到蘆竹、龜山、桃園、八德、大溪區、龍潭
是一條連接山到海的省道，這條我就不太熟，就交給別人了
台7線
台七就是傳說中的北橫公路，可通宜蘭，北橫在三橫之中，是最穩定的
但相較起來，風景就弱了一些，不過拉拉山、東眼山都在這
中橫谷關到德基管制，要去花蓮得從南投走14上去
南橫在莫拉克之後，年年都說要通，但....不知道
台七甲就更猛了，可以從台中梨山直尻宜蘭
七乙可以從三峽到大溪，假日頗多人上山的
台31線
在高鐵蓋完之後，高鐵週邊道路也漸漸蓋出來了
桃園台31、嘉義台37、台南台39
大都是快慢車道中間設置分隔島2+2的配置
台31在桃園有一個重要的任務，就是台1的替代道路
台1在桃園真的太塞了，台31可以從新竹湖口直接到南崁
台15、台61線
這兩條我放在一起講，台灣西部濱海公路有幾條15、17、61
15、17一條在北、一條在南，這幾條都和61平行，大園空難在15上
61就滿坎坷的了，蓋很久，可是都還沒全線高架化
以前桃園61段很美，側車道蓋出來而已，沒有中央分隔
兩邊車道離很遠，中間是草皮一片，望向一旁不是風力發電機就是草皮
感覺就向美國那種大直線一樣，但現在高架正在蓋
那種寬廣的感覺沒了，圍籬很貼近車道，路口變成直角圍籬
可惜以前跑的時候，沒有拍下來，當時也沒安裝行車記錄器，往事只能懷念
台66
台66也是滿可惜的，並不是全線高架化，不過現在也正在進行高架化
但有幾個地方滿特別的
像台61在平面段，會提早告示前方紅燈，避免高速下煞不住
台66卻沒看到，只有牌子說前方路口而已，而且都有國家級追焦XD
台66還有另外一個神奇的地方，快車道可左轉
我一直以為，平面快速道為了簡單化車流，是禁止左右轉的，要切至側車道才行
像台61平面段，快車道是禁止左右轉的，要左右轉要到側車道
http://imgur.com/a/ttrwz
台66 1K 上禮拜去拍的XD
最後還是要哭哭一下，當初高架都被反對，後來才平面改高架
我是認為平面快速道沒有不好，搭配號誌連鎖，提早告知前方紅燈其實也是安全有效率
但在台灣闖紅燈的不少，造成死傷QQ