其實很難討論華航，因為不會有民間公司是這樣的決策結構。
我不知道剛剛上任的兩位董座總座有怎樣的能耐，但設身處地一下，
若是我得去面對突襲罷工、每天流失好幾億，老闆以及老闆的老闆的老闆都表態要立即
搞定，大概也只能對工會要求全盤接受了。反正，最大的五個民股合起來也只占5%，董
事會全部都是官股代表，那增加個十幾二十億支出也不算很多吧(?)。
But，我會把財務主管抓來身邊，直接問他明年會不會賺錢、有多少盈餘可以花，
更反向跟工會要求加上但書「新增的福利若遇上虧損就等比例打折」。
雖然有人說華航已經爛斃了，不必要求會賺錢。但是以公司治理的角度來說，虧損直接
影響信評，直接影響以後的財務週轉
...
其實，我覺得討論華航不如討論修法後新增的15~18%人事支出要怎麼辦...
漲價? 跳樓? 直接學無良競爭對手通通不給勞健退?
FB上一直流傳說「韓國人羨慕臺灣人不爽當員工可以賣雞排，他們連泡菜都沒得賣」
指的是韓國整體經濟被財團把持，個體戶很難生存。
不過，再繼續向前衝的話，小型事業體應該會有一波壓力測試，熬不過就....。
我剛剛已經在和員工討論全面強迫週休兩天假了，不然拼命加碼的薪水很恐怖很難算
※ 編輯: gentlwind (112.104.68.146), 06/29/2016 01:06:48