※ 引述《nori (那又怎麼樣呢..)》之銘言：
: ※ 引述《saintchess (烈日灼身)》之銘言：
太長了 以上恕刪
: 恐怕練個幾小時就可以了
: 當然每個人資質不同
: 上手的速度也就不同
: 不過管理者怎麼去判斷資質呢?
: 這是很困難的吧
: 所以只好強迫讓你練習時間足夠
: 不然S同學你有更好的方法嗎@@
: : 沒有一家駕訓班會提供短期練習的服務(可以付錢但不用去上?)
: : 基於商業利益考量這也就算了
: 有買時數的短期練習喔
有 可是很貴很貴我忘記是多少了
: : 要人家學會這樣開卻不讓人練習學會這樣開
: : 而交給駕訓班去搞東搞西 收大把錢來鑽漏洞
: : 自然我直接就想到跟駕訓班的收益有關 難道真是官商勾結?
: 監理所提供的場地叫做考場
: 打個比方好了
: 在木柵路的國家考場
: 你有看過讓人在裡面唸書的嗎-.-
: 讓駕訓班作提供場地練習的服務
: 我想這是讓這項服務民營化吧
: 至於有沒有官商勾結的問題我就不知道了
我後來有點想通了 以下是我的推理
如果依上面這樣比喻 我想監理所的場地應該叫做考題
而這東西應該沒有所謂外洩的疑慮吧
也許應該有一個專門用來考試的場地 但為何不提供民眾有個另外練習的場地呢?
應該就是希望民眾去駕訓班藉由規定的時數來達到完整的練習吧
但顯然駕訓班的管束並不是那麼嚴謹所以還是有很多人可以練個幾次就去考
而無論你練了幾次 仍是要繳上萬元的費用
這些費用的依據以前我就覺得很懷疑 處理報考的業務應該是花費很少的吧
主要的收費應該在於教練跟場地
但為何政府不提供免費 或者收費低廉的練習場地呢
就是怕有些人將這制式的考試程序學的太快 太容易就拿到駕照
所以要提供這麼多場地跟訓練及考核人員來達到一定練習程度的話
或許對政府來說太吃力
所以還是需要民營駕訓班
而考試過程分成兩部分
辛苦的取得考試資格(駕訓班一個月的練習 假設都練了很多次)
然後輕鬆的通過考試(練過多次應該要通過都不難)
以及
輕鬆的取得資格(學習駕照)
然後通過困難的考試(沒開過考場而能過關應該是算蠻能掌握車子了)
如此對於兩者都能兼顧到
我想這是監理處的想法吧
但如今要廢除學習駕照 豈不是斷了其中一條路而強制人們都做出同樣付出嗎?
老實說我也想不出其他更好的辦法
許多國家是根據嚴格的管束訓練及考核人員而由這些人員來進行評核判斷
但這樣的方法最怕的就是收賄放水的弊端 如何防弊又是另外一個問題了
但國內的駕訓班仍給我一種收費高於服務及成效的感覺
雖然我已慢慢理解他現今仍需存在的理由