: 測速照相不是好幾種
: 有移動式 固定式 線圈式 等等
: 今天經過一個感應式線圈
: 朋友還是沒在怕的衝過去
: 我很訝異的問他是不是不怕被照相阿??
: 他說那種感應線圈
: 是偵測車輛上面的金屬比例
: 像摩托車就一定不會照 金屬比例太低了
: 所以他沒在怕的
: 是真的嗎
是真的。
講一個美國的事情好了：
美國很多紅綠燈都是 Actuated type
就是會自動偵測車流多寡
分配(assign)綠燈的秒數
大部分是在地底下埋感應線圈(inductive loop)
所以當有車子時，才會分配給這個 approach (抱歉我真的不知道中文叫什麼，請見諒)
綠燈
※補上"approach"
┘ └
┐ ┌
↑
這樣叫做一個approach
可是這對重型機車非常不公平
因為常常 inductive loop 感應不到機車
我也曾親眼看過
在美國某處，一個正常汽車會被 assign 綠燈的地方
一輛重機很可憐的被跳過一個循環
所以後來美國重型機車不知道什麼會的
公告給所有車友
"可以在機車底下裝一個金屬，增加感應器偵測到你的機率"
所以基本上您朋友說的話是有可能的：
如果是是inductive loop就不會被照。
如果是其他形式的，可能就會被照。
然後台灣不把這種科技用在改善紅綠燈的程式
增進行車舒適度。
反而是把他用在取締，
真是浪費了這個科技。