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Oct, 8-10, 2017
我喜歡自然風光 >>>>> 都市風情
北海道地廣人稀，有好多山水優美的地方
考量到我們主要在札幌移動，且整趟使用大眾運輸工具，不考慮租車
道東的阿寒、知床等應該就不用考慮了
但離旭川不遠的層雲峽X黑岳倒是個不錯的選擇！
為了多認識一點層雲峽，
我們放慢腳步，在朝陽亭連住兩晚，才不會辜負從札幌出發的將近四小時辛苦車程
層雲峽位於大雪山國立公園境內，位於北海道中部
公園的範圍包含北海道第一高峰：旭岳、及黑岳、北鎮岳等，
和大雪山系的十勝岳、石狩岳等
層雲峽則是一處綿延24公里的斷崖峭壁，春夏秋冬都十分有看頭
離層雲峽最近的大城市是旭川，
從旭川出發的層雲峽一日遊理論上也可行，
但我覺得太趕了，這樣美麗的深山就是要住個一天兩天啊
也可以安排先玩一玩旭川，再移駕到層雲峽深山中
但我查資料後覺得對旭川沒什麼特別的愛，因此決定從札幌出發直奔層雲峽
最簡單的方式當然是飯店接駁車，但班次非常少，我們無法配合
最後還是選擇了最常用的方式：道北巴士
往層雲峽的道北巴士從旭川發車，
雖然車內布置像遊覽車，但在旭川市內行駛的時候就像一般公車，
每站間隔非常近，感覺花好多時間才到達上川
上川是個非常小的地方，JR班次不多
但道北巴士的時間看起來是配合火車的，不然開來這站也不知道要接誰
上川之後就是山路之旅，開上美麗的大雪國道直奔層雲峽
總結我們的大移動日
去程：定山溪 → 豐平峽 → 定山溪 ─(快速7)→ 札幌 ─(火車)→ 旭川 ─(道北巴士)
→ 層雲峽
回程：層雲峽 ─(道北巴士)→ 上川 ─(火車)→ 旭川 ─(火車)→ 札幌
我們沒有買JR PASS，札幌到旭川這段火車使用往復票
原價八千多日幣，往復票只需要五千多，但往復票是不能在這兩站的中間下車的
往復票可以提早在各大站的JR服務中心購買
像我們就是抵達札幌那天就買好放著，省得大移動還要去做買火車票的動作
比較智障的就是
因為我們使用往復票，在回程上川 → 旭川 → 札幌這一段
在旭川轉車時還要刷出去再刷進來
不知道有沒有解套方法，或是其實我已經違反往復票規定了 orz
札幌往旭川的火車是特級LINER號，車內布置跟台灣高鐵超級像
我們來回都是自由座，基本上車很空，且半小時就有一班，
除非有什麼恐怖節慶，不然買自由座應該沒什麼問題
我們在旭川轉車只有十分鐘
我們非常緊張，已經查好巴士要到7號站位搭，位置在火車站的東北方
火車由西向東駛進旭川時我們就判斷好方位
下車後立刻往最近的電扶梯 / 閘票口奔跑
最後我們大概只花了30秒就站在公車站發呆了@@@@
結論：只要火車不誤點，在旭川轉道北巴士絕對沒問題，給我一分鐘就夠了！
旭川的火車巴士轉乘系統設計的一目了然，
窗明几淨的火車站外就是一整圈的巴士站，笨蛋也會搭公車！
往層雲峽的道北巴士時刻表：
http://www.dohokubus.com/files/17s-0701kamikawa.pdf
不用事先訂位或買票，後門上車時記得抽整理券即可
更不用擔心沒位子，整班車超級空，
司機還在出發前把我們擠在腳邊的行李搬到附近的空位
比較尷尬的是，巴士先在旭川市內繞來繞去，有不少民眾上車
他們都不坐隔壁有人的位子，導致明明還有位子卻不少人站著
此時我們很擔心日本人會不會以為這些遊客很機車都拿行李箱佔位子
從旭川出發到層雲峽需要兩個小時，上川到層雲峽要半小時
從上川開始，和我們同車的只有5-6位大陸人
真‧是‧很‧吵
男友很擔心老老的司機以為全車都是大陸人，被吵到神風特攻隊上身，
毅然決然在黑夜中把車開去撞山壁XDDD
巴士停在層雲峽遊客中心前
我們抵達時是月黑風高的夜晚，要是沒有google map還真有點不確定要往哪走去朝陽亭
回程也在相同地方等車
離遊客中心不遠處就是層雲峽溫泉街
聚集了不少溫泉旅館(但我們的朝陽亭還得爬一小段上坡，遠離這個鬧區)
看起來也有不少人是來此享受一日溫泉旅行的
第一天抵達時是一片漆黑，根本不知道我們在如此雄偉的山谷中前進
天亮放晴後才發現自己身處多麼美麗夢幻的山中！
在層雲峽的一天兩夜中，我們爬上了黑岳、又來回了流星瀑布，
飽覽層雲峽的繽紛秋天，非常過癮！！
回程時，考量到不想搭巴士在旭川市內繞啊繞
我們決定在上川站就下車，轉搭火車回旭川
雖然這兩者在我們精密計算後發現，根本幾乎同一時間抵達旭川
不過，竟然有稍稍便宜一點點~~ 因為我們搭的是比較便宜的上川→旭川車種
車子一樣超超超級空，我終於知道為什麼上川到旭川班次不多了
車廂內還有吊掛式電風扇，頗有懷舊之感
這一段的窗外風景出乎意料的美麗，
大片褐色的田地呼嘯而過，
遠方的山巒低矮的有些可愛，混雜著斑斕的黃與橙
偶爾出現的房舍，點綴著這片寧靜的田野
從車窗看出去，一幕幕都像代表北海道物語的水彩畫
層雲峽是我們在北海道的最後一個行程
作為整趟旅行的ending，這段路程讓我們留下了甜美的印象