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作者: bubuc5220 (Duncan) 看板: points
標題: [分享] 國泰航空CX690 新加坡-香港 A330-300飛行紀錄
時間: Mon Mar 18 10:15:42 2019
圖多部落格詳細版：https://goo.gl/5jcgdg
這趟新加坡到香港的CX690飛行
是我們用亞洲萬里通兌換蘇梅島+新加坡行程裡的第4趟飛行
也代表著我們這次的旅程即將結束，詳細的換票方法如有興趣連結如下
【亞洲萬里通】 3萬AM 夢幻海島"蘇美島"+花園城市"新加坡" 一次達成
原本期待能不能在這條航線搭到國泰航空最新機型A350K，但最後搭到的是A330-300
國泰航空的A330又有分3種版本，這次搭乘到的是A330-300(33K)
座位配置是商務艙39位、特選經濟21位、經濟艙191位，共251位
Cathay Pacific 國泰航空 CX690
搭乘日期：2018/03/03
搭乘機型：A330-300(33K) 機身編號：B-LAK
預定＼實際起飛時間：12:55＼13:30
預定＼實際降落時間：17:05＼17:11
預定＼實際飛行時間：4h10m＼3h41m
飛行距離：1,587 Miles（2,539 km）
國泰航空在新加坡機場使用的是4號航廈
T4航廈原本是低成本航廈，但之後改建成第4航廈
是在2017年10月31日才啟用的，所以整體設施非常的新穎
T4的規模沒有像T1、T2、T3來的這麼大，算是一個小規模航廈
而在T4的航空公司有，國泰航空、亞洲航空、大韓航空、越南航空
可以看見航班表上滿滿80%都是紅色的亞洲航空
新航廈標榜著「FAST暢快通行」，從Check in、行李托運、海關、安全檢查、登機門
皆能透過自動化櫃台、人臉辨識系統簡化流程，甚至可以從踏進機場到坐上飛機
過程中都不需要任何地勤人員協助，也因此被稱作「最聰明的機場」
但自助報到機印出來的登機證是感熱紙
這對於一個喜歡留存登機證的人來說是個缺點，我想要傳統的登機證
是說這篇雖然是飛行紀錄，但感覺好像比較像是樟宜機場T4的遊記
因為之前到新加坡都是T1、T2，第一次到T4覺得新奇，就記錄了一下
與T1、T2、T3在登機口安檢的模式不同，T4是改為集中安檢的方式
除了自助報到機很多以外，連要通關的時候也強迫我用自動通關
但是我想要在護照上面蓋印章阿.......，自動通關完後也沒有地方可以補蓋印章QQ
因為這是一個一年1600萬人次的小規模航廈，所以免稅店也沒有很多
但是新加坡機場不愧是蟬聯好幾次世界TOP1的機場，整個環境讓人覺得很舒服
最誇張的是連這小小的空間也可以跟T1、T2一樣用花園造景
雖然只是一個小小的花園造景，但這就可以讓整個空間綠化的讓人很舒服
充分的展現「綠色機場」與「花園城市」的風範
接著就朝著指標走去我們的G19登機門
G19那區算是最遠的登機門了，因為那區是專門停廣體客機的
途中經過的登機門有一半都是亞航的飛機
這時候在窗外看到一台新加坡航空A380經過
A380真的好美呀！可惜要停產了...時代的眼淚QQ
一路上的落地窗非常好拍
走了約莫幾分鐘看到大大的G19
停在窗外的就是準備載我們去香港的國泰航空CX690班機
在早上剛睡醒的時候，手機就收到通知航班會延誤半小時
從12:55延至13:20，這樣變成在香港機場轉機的時間從110分鐘變成80分鐘
但香港機場是國泰航空的主場，所以轉機時間也是非常的綽綽有餘
新加坡-香港每天有高達19班的直飛航班
看起來很多，但我們這班CX690還是坐得滿滿滿，100%的載客率
因為有聽到隔壁一家人的對話，他們6個人排候補但只有3個人順利補上
這次的位置是46E與46F
因為是里程票的關係，等到開放選位的時候位置所剩不多，所以只能選了這個位置
這個位置好處是可以往後躺到全滿不用怕影響到後面的乘客
但缺點就是會一直聽到廁所的沖水聲
椅距有81cm對於173公分的我來說蠻足夠的
只是覺得椅墊有點硬，屁股會要一直動來動去
13:16 後推
13:30 起飛
14:10 飛機爬升平穩後先發了餐前的花生+飲料
在過一會兒後空服開始送餐，今日主餐有雞肉與魚肉
雞肉的部分不難吃，雖然說我在樟宜機場已經吃了德州炸機
但我還是把這份餐給吃了光
在用餐用到一半，竟然還有送上Haagen-Dazs ！！！
之前坐日航去日本是也有，但坐國泰航空還是第一次吃到呢！
機上的娛樂系統也很新，看了在台灣還在上映中的「幸福綠皮書」
經過了3小時41分的飛行後，在17:51降落香港國際機場
降落後只滑行了3分鐘，就停妥在gate70登機門
接著就在香港機場休息一會兒後，準備下一段的HKG-KHH的飛行囉！