Fw: [遊記] 韓國-板門店|北緯38度線非軍事區DMZ上集

作者: forcal (藍色彩虹)   2024-07-23 16:57:46
※ [本文轉錄自 Korea_Travel 看板 #1cdt1zz_ ]
作者: forcal (跳鼠飛行日記) 看板: Korea_Travel
標題: [遊記] 韓國-板門店|北緯38度線非軍事區DMZ上集
時間: Tue Jul 23 16:57:28 2024
好讀圖文版
https://vocus.cc/article/66327077fd89780001f58409
韓戰到目前為止,只是停戰,尚未結束。
如果沒有韓戰,中華民國的國祚可能只有39年。
這是一個小動作就可以造成兩國衝突的危險地帶,而我卻是跟著旅行團一起來觀光的。
說不出的突兀!
DMZ是我目前這輩子去過最特殊的地方,對歷史迷如我來說,它代表的不只是殺戮的過去
與分隔的現在,更是未知的將來。
今天的一日DMZ行程都位在首爾西北的坡州市(Paju)內,包含了臨津閣,在DMZ內的第三地
道、都羅展望台、都羅山車站以及板門店(JSA)。
https://i.imgur.com/2N0CDxX.png
https://i.imgur.com/o4f2a2o.png
行前不只要先將護照照片內頁傳給旅行社,讓聯合國審查,旅行社也傳來了參觀時的注意
事項,主要都是板門店當地該注意不挑釁北韓的規定,另外最重要的就是運氣,因為只要
南北韓雙方有任何一點磨擦,板門店隨時都可能不開放。
此外,韓國人與北韓、利比亞、蘇丹、敘利亞、阿富汗、伊朗、伊拉克、古巴、巴基斯坦
籍都不能參加這個行程。
https://i.imgur.com/dMEs6rW.jpeg
這塊地區的名稱頗為複雜,讓我們先來解釋這些名詞,以免混淆。
MDL:Military Demarcation Line(軍事分界線),俗稱38度線,但實際上並未與北
緯38度線完全對齊,它是南北韓的實際分界線。
DMZ:Demilitarized Zone(非軍事區),在1953年的停戰協議中,交戰雙方同意沿
軍事分界線各自後退2公里,從而形成了一條長250公里、寬4公里的軍事緩衝區,即DMZ。
JSA:Joint Security Area(共同警備區),北韓稱之為Panmunjeom(板門店),是
一個位於板門店附近、東西長800公尺、南北長400公尺的小區域,韓戰停戰協議就是在此
簽署的,也是南北韓唯一的接觸點。
CCZ:Civilian Control Zone(民間人統制區),位於DMZ南方5至20公里範圍內,由
韓國政府設定的額外緩衝區,民統線(民間人統制線)內韓國民眾需經政府許可方可進入。
一早就到首爾總統飯店樓上的大韓旅行社報到,再一起到樓下坐車。
https://i.imgur.com/JFuX4rM.jpeg
https://i.imgur.com/rykLMhW.jpeg
車子座位切成三個部分,前面是英文區,中間是日文區,後面是中文區,三位導遊輪流講
,英文區還是人數最多大概佔了一半。
https://i.imgur.com/uu6ckZu.jpeg
https://i.imgur.com/dQf556E.jpeg
https://i.imgur.com/mm9UP9W.jpeg
巴士走沿著漢江與臨津江的77號國道(又名自由路),到了首爾西北部的坡州市,就可以感
受到滿滿的戰爭氣氛。
77號國道因鄰近邊界,地基是以10線道為基礎設計,車道幾乎都在8-10線道,方便戰爭時
運送部隊使用。
https://i.imgur.com/I1U5u1p.jpeg
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要通過統一大橋前,韓國士兵會先上車檢查護照比對身分。
https://i.imgur.com/GsYETPR.jpeg
https://i.imgur.com/4h8CDMQ.jpeg
統一大橋(Unification Bridge),過了統一大橋後就是韓國的【民間人統制區】(
Civilian Control Zone, CCZ),一般韓國人民沒有申請無法進入。統一大橋上滿滿的拒
馬,司機要一直S行開車繞過拒馬。
https://i.imgur.com/YQkSxFD.jpeg
https://i.imgur.com/zTNKqWj.jpeg
第一站是離停戰線才465公尺的第三地道
到目前韓國總共發現了四條北韓挖的地道,而第三地道是離首爾最近也是威脅最大的地道

1974年一位脫北者告知韓國政府,北韓正在板門店附近挖掘地道,一直到1978年一個監測
井突然聽到了爆破聲,韓國軍隊馬上逆向挖掘,直到碰到北韓地道。
北韓方面是說他們是在挖煤礦,不小心挖過頭而已,還特地把岩壁塗成黑色,不過那邊不
產煤礦阿。
https://i.imgur.com/i49Ljg9.jpeg
第三地道總長1635公尺,高2公尺、寬2公尺、深73公尺,估計每小時可以運送3萬名以上
的士兵,離首爾只有52公里,威脅性極大。
地道參觀前要將所有隨身物品都放入置物櫃,要頭戴安全帽,因為不是每段都高2公尺,
裡面也有不少需要彎腰行走的地方,目前只有開放停戰線以南三道鐵門前的265公尺地道
。走回來的那24層樓高的斜坡,再加上氧氣量較為不足,其實還蠻累的。
https://i.imgur.com/6IamAWh.jpeg
https://i.imgur.com/Pvz2JbU.jpeg
https://i.imgur.com/mPXMa4N.jpeg
因為地道內不能拍照,所以只能從網路上找圖片了,走到最後面隔著鐵絲網與鐵門可以看
到北韓端的地道。
北韓花了大筆金錢與人力挖了地道,結果被韓國用來賺錢,北韓應該會氣死。
https://i.imgur.com/O3Nu830.jpeg
https://i.imgur.com/b45sGT1.jpeg
一個分開的圓球,象徵一個分裂的朝鮮半島,而旁邊的人們就像努力地想再讓朝鮮半島統
一一樣。
https://i.imgur.com/mWhKcvK.jpeg
https://i.imgur.com/gZwW4aY.jpeg
第二站則是可以遠眺北韓的都羅展望台
在這邊最遠可以看到北韓的開城特級市。
https://i.imgur.com/aRmGdEP.jpeg
廣播塔非常大聲地放送著韓國的流行音樂,希望可以洗腦北韓人民投奔自由快樂的世界。
https://i.imgur.com/CtnEZfG.jpeg
二樓的觀景台,可惜今天天氣沒有很好,看不太清楚。
https://i.imgur.com/rjDfk91.jpeg
都羅展望台離停戰線非常非常近,視野非常遼闊,一眼望去就是北韓了。
可以看到高麗476年古都的開城特級市,還有大家都說假只有北韓說是真的DMZ內唯二村莊
之一-機井洞(和平村、宣傳村),另外還有離韓國很近,2020年6月16日被北韓朝鮮勞動黨
中央委員-金與正一言不合直接炸毀朝韓聯絡辦公室的開城工業區(朝韓聯絡辦公室就是下
面照片內開城工業區最高的那棟黑色建築物)。
展望台附近滿布地雷,是非常危險的區域。
https://i.imgur.com/u3GAnNf.jpeg
https://i.imgur.com/OofliVf.jpeg
第三站是離北韓最近的都羅山車站
甲午戰爭後,日本取得京釜線(漢城至釜山)的開發權,1904年日俄戰爭爆發,日本更開始
興建京義線(漢城至新義州)。1905年日俄戰爭結束,日本取得所有大韓帝國境內的鐵路興
建權與控制中國東北東滿鐵路長春以南路段,所以日本可以將貨物運送至釜山港,透過京
釜線與京義線,送到歐亞大陸上。
https://i.imgur.com/yo4AylB.jpeg
韓戰爆發後,京義線被斷,直到2000年6月15日南北共同宣言後,韓國集資興建都羅山車
站與再次連接京義線。2003年京義線再度被連接起來,2007年跨越38度線的貨物列車開始
運轉,以將原物料運至開城工業區,並將成品運回韓國。
集資興建都羅山車站的捐款人芳名錄。
https://i.imgur.com/3vob9U0.jpeg
汶山至開城的京義線鐵道圖。
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都羅山車站
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往平壤方面的列車,不知何時才會再開
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空蕩的海關安檢櫃台
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月台取名為統一
https://i.imgur.com/aziqc4k.jpeg
買了月台票(1000韓圜),才能踏入這分裂的終點,統一的起點。
https://i.imgur.com/8VtnbLj.jpeg
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https://i.imgur.com/R09Dir0.jpeg
都羅山到首爾56公里,到平壤205公里,也是臨津江與開城的中間站。
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https://i.imgur.com/6C2vWum.jpeg
2007年5月17日京義線列車再度通車時的留影。
https://i.imgur.com/vDyefIZ.jpeg
都羅山車站月台上,還有展示東西德時期往返於兩德間的美軍列車,也是期望未來兩韓能
與兩德一樣地統一吧。
https://i.imgur.com/izQOu8z.jpeg
https://i.imgur.com/aGMANmo.jpeg
2014年開始運行的DMZ列車(和平列車),除了周一與周二公休外,每日運行一班往返列車
,從首爾龍山開出經陵谷→汶山→雲泉→臨津江最後到都羅山,2019年10月後已停駛至今

https://i.imgur.com/JARoXim.jpeg
參觀完都羅山車站後,就是再回到臨津閣吃午餐,準備下午的重頭戲。

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