追完大大的公關災難三部曲之後真的覺得蠻驚訝後續的處理竟然會超展開到這種程度
我也必須說根據你發生的事可以合理推斷他們的運送包裝或是開關背蓋的過程
應該是有很大的問題。
但我也想逆風的跟你說一些站在維修方的立場會看到的問題，跟一些觀念上比較不正確
的地方，以便以後您可以比較不會遇到這種爭議。
首先你第一次送件得到的估價我認為是合理的，在機芯長時間使用以至於秒差越來越大
之後只調去調游絲的快慢是錯誤的治標不治本的觀念，坦白說還蠻掩耳盜鈴的XDD
不能用「功能還正常」來判斷機芯的健康程度！也不能用「你自己配戴的每天秒差」當成
判斷是否該洗油的唯一依據！多數的錶天天戴十幾年不洗油功能都還是會正常，但一放上
測錶機的打點會歪七扭八非常悲劇。
根據你使用週期，快秒的原因高機率是因為機芯本身的磨耗加上油品的變質所造成的。當
然你可以說「這是我的錶我不想service你就不要動」
但就跟汽車一樣你說車子會動功能正常就好五萬公里都不換機油，
等到「功能開始不正常」的時候往往就是機械零件已經發生了不可回復的損壞。
而站在維修方的立場一定會在這之前就強烈建議你full service。
不然錶來到維修中心做檢查，結果只是把卡度調一下就還給你，事後機芯異常耗損了你再
回去究責，就會變成他們的失職，他們會列出單純調整的價錢是因為也有只是因為卡度跑
掉而需要調整的情況，如果他們判斷是這樣，那才只要收1900，而不是你可以自己選的菜
單。而且如果你的想法是要是要洗油的話想找外面的師傅，那一開始叫他調整秒差也完全
沒有意義，洗油是拆個精光再裝回去的過程全部都要重調的。
所以就這點我認為他們給的建議是沒有問題的。我雖然沒問過但我猜即使是RSC，他們判
斷你要洗油，你卻叫他只要擺輪螺絲砝碼微調一下就好，他們應該會基於自保拒絕這樣的
方法直接退錶回去給你。這也是他們一直糾結你只調秒差不給你機芯保固的原因因為你
這樣操作他給你保固你拿到錶一回頭就可以跟他說你找別的師傅測錶儀放下去圖形群魔亂
舞叫他要負責，那他就變成要幫你免費洗油
再來，你提到回去拿錶的時候上鍊異常的狀況，原因大概是因為錶進到維修中心第一步
一定是先上鍊放上測錶器觀察，你的步度日差、擺幅、偏振有沒有異常，有異常的話通常
就會建議維修。
而雖然你交代不service只調秒差，而他們也妥協接受了，他們要調秒差的時候一定會先
把機芯從錶殼上卸下來，這個過程就要先把龍頭抽出來，拿出機芯錶殼後再裝回去。
然後再把動能放掉，也就是會把發條盒的逆止彈簧click用鑷子拉開，然後手給錶冠一
點阻力再讓發條盒慢慢旋轉，直到動力完全放盡，所以他們才會說「只動了發條盒」
我推估他們的過失除了明顯的刮到錶殼之外，就是在把龍頭裝回去的過程沒有讓調時/上
鍊的離合齒輪正確的裝配，導致你後來不能上鍊，這就完全是他們的鍋XDD而且應該是第
一次通知你取錶就這樣了，只是因為錶背刮傷退件所以你第二次取錶才發現。
但你提到轉一下就開始動=有問題
這個觀念也是錯的，雖然最後不能上鍊是真的有問題XDD
但即使是手上鍊的錶在停下來之後，其實發條還是有一點點殘存的動能，這個時候你即使
不上鍊只是把錶從桌上拿起來的這個動作，就有可能啟動了擺輪，擺輪開始撥動擒縱叉，
秒針就會開始走。
所以你平常幫手上鍊的錶上鍊正確作法應該是轉一兩圈，稍微搖晃一下來啟動擺輪，看到
秒針開始走了再繼續補足發條，才是對錶最健康的方式，而不是狂轉錶冠直到錶動起來。
整個事件我猜測是非常菜的菜鳥在毫無監督的情況下出的包lol但他們一開始的判斷跟堅
持是合理的
最後還是希望品牌能拿出負責的態度來處理你這次的爭議!
我理解外觀被別人蹭到有多不爽，
但你這麼愛錶的人如果連刮蹭都不能接受
應該更要在乎機芯的健康～
不然原版原漆的車子沒換機油縮缸了也是了然。