http://www.chinatimes.com/newspapers/20140531000352-260102
航空業前景看好，華航董事長孫洪祥表示，未來5年我國航空業成長率至少每年5％起跳，
現在為進入航空業最好時機；長榮航空董事長張國煒指出，航空業高薪的代價是辛苦，沒
有熱情恐怕撐不下去。
交通部昨天舉辦空運產業青年論壇，交通部長葉匡時表示，目前我國與51個國家簽屬雙邊
通航協定，有68家航空公司在台經營276條國際及兩岸航線，可達全球129城市，去年我國
各機場旅客總量已達488萬人次，空運表現亮眼。
「現在加入航空產業是最好時機。」孫洪祥指出，兩岸航權開放，未來5年台灣航空業成
長率至少每年5％起跳，未來5至10年最低成長率也有15％，人才需求旺盛。華航機師起薪
18萬元，空服員月薪5萬元，地勤至少3萬1000元。英語能力是進入基本門檻，機師多益要
650分，空服、地勤要550分，另外熱情及好奇心也是重要特質。
張國煒以「累慘行業」形容航空業，航空業24小時運作，空服員不僅要熬夜，也可能面臨
旅客刁難，造成心理壓力。長榮每年有100到200名空服員流動，帥氣機師與美麗空姐背後
辛酸不少。
葉匡時認為，當產業越國際化，員工收入及機會可能性越高，高薪的背後需付出代價。如
果青年想要開咖啡館、生活輕鬆的「小確幸」，收入就不會太高，若不想要奉獻，「這時
還抱怨22K，就缺乏正當性。」
葉匡時指出，航空、海運產業是我國重要產業，台灣的地理樞紐位置，要成為亞太營運中
心不是太大問題，陸客中轉開放持續努力中。
張國煒表示，台灣僅2300萬人，面對仁川、上海、香港、新加坡的競爭，須靠中國轉機客
才撐起桃園航空城，這並非賣台，由商業考量上就得和中國做生意