[新聞] 張國煒:不危國安 陸客中轉

作者: Daron309 (大榮蟲)   2014-07-01 17:38:50
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201407010238-1.aspx
(中央社記者卞金峰桃園機場1日電)長榮航空董事長張國煒今天說,陸客中轉,在國家
安全許可,不危及國家安全,應想辦法來突破,應互惠交流,有錢大家賺。
長榮/立榮航空自7月開始,陸續增闢桃園-石家莊、桃園-溫州、桃園-太原新航線,為慶
賀新航線的開闢,長榮航空今天在桃園機場舉辦聯合開航儀式。
張國煒會後受訪指出,維護旅遊品質有很多方式,若只是光限制人數,旅遊品質的問題還
是會發生,還是有很多陸客會被不好旅行社承接,品質不良的旅行社來做就有削價競爭等
情形,問題還是很多。
至於首航的旅客訂位情形,張國煒說,剛好旺季,載客率平均不錯,但去程比較不多,而
回程還不錯。
有關陸客中轉部分,張國煒說,政治不論怎麼發展,經濟層面,國家安全許可下狀況下,
要重視這部分,不然,不論國內經濟及重大建設,不會看到好的效果。
他指出,政治歸政治,經濟還是要發展,若說航空業都靠向中國大陸,也不是這樣講,現
在全世界大部分人都要跟大陸做生意,想辦法跟大陸做生意,以前大家是學英文,現在是
學中文,因此,很多事不要太政治化。
張國煒表示,在商言商,以經濟角度看此事,在不違反及危及國家安全狀況,要想辦法突
破,陸客中轉也是要做;說來這也不公平,台灣人能去大陸轉機,大陸人為何不能來台轉
機,大陸航空公司賺台灣人轉機的錢,但台灣航空公司為何不能賺這方面的錢,有錢大家
賺,應在平等互惠下談判交流。
他說,這也是國格問題,台商能在大陸轉至歐美,大陸人為何不能在台灣中轉至歐美等第
三地,此事的基礎點要公平。1030701
(中央社 2014/07/01)
作者: asdfghjklasd (好累的大一生活)   2014-07-01 17:53:00
到時載一堆去別的國家,然後被退回XDDDD賠死了自己賠喔,不要叫股東跟政府賠
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-07-01 18:02:00
樓上你有病嗎 ? 哪家航空公司不查驗旅行證件的 ?
作者: gottsuan (ごっつぁんです)   2014-07-01 18:44:00
不是中國那邊擋的嗎 一直在台灣喊話有屁用 中國不開放你也沒用
作者: badfood (為自己加油)   2014-07-01 19:21:00
之前是說陸客證件(大通證)不好辦 所以陸客不能直飛台灣(含中轉) 現在大通證幾乎想辦就可以辦了 還是無法突破這篇新聞沒有點出目前的困難點是在哪裡
作者: Goteborg (広島東洋カープ)   2014-07-01 19:32:00
大陸出發班機低價促銷->增加大陸旅客辦XX證的意願
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-07-01 19:33:00
中國乘客沒有要去台灣、只是要經台北去美國也得辦個大通證
作者: Goteborg (広島東洋カープ)   2014-07-01 19:34:00
不僅可以拉到大陸籍旅客轉機商機,外籍旅客搞不好也拉到就像台灣旅客要去大大陸轉機需要台胞證一樣,航空空司低價搶市,旅客覺得有利自然會上門......
作者: badfood (為自己加油)   2014-07-01 19:36:00
應該沒有這麼簡單 現在陸客辦大通證和台客辦台胞證差不多只要填個表 交戶口本 照片 50塊規費 等兩周就可以拿到了機票價格夠低 很多人會願意多辦個證件(台胞證/大通證)
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-07-01 19:39:00
還要有有效簽注啊
作者: badfood (為自己加油)   2014-07-01 19:40:00
去轉機 但台籍業者始終不能做這塊生意 新聞只看到抱怨沒有提到問題點大通證發下來就附有效簽注 之後要加簽更快 一堆陸客都來台灣自由行趴趴走了 證件沒有那麼難辦
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-07-01 19:41:00
哪邊不明確, 請去找國台辦和陸委會, 他們的會議資料從不公開我認為有隱藏性非法規因素在卡反正問題不可能在台灣, PRC 護照在台灣轉機從來就沒在卡非兩岸直航時代就已經有大量中國公民經港再經台北轉往北美
作者: badfood (為自己加油)   2014-07-01 19:44:00
這種新聞三不五時就會冒出來 也許以後會把困難點寫出來吧
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-07-01 19:46:00
政治上的困難點不就是中國要台灣開海峽中線飛越去換 ..中國管制自己公民的出入境/轉機點/最終旅行目的應該沒啥困難
作者: chihchuan (Andy)   2014-07-01 20:24:00
我覺得中不中轉管不了,但不懂為何中轉跟維安有關?
作者: newest (C'est la vie~)   2014-07-01 21:56:00
別人吃麵 你在喊燙
作者: asdfghjklasd (好累的大一生活)   2014-07-01 22:48:00
查驗証件代表他能進去那個國家嗎?那怎有人去香港被退回來呢?會有這問題的就是政治跟安全因素,那不是跟香港跟澳門能比的,還有我就是討厭長榮,所以他愈不能得到,我開心還有的是.人家中國就是不開放他們國人出國轉機走台灣那是因為他們自己可以賺,為什麼要分你賺?
作者: chihchuan (Andy)   2014-07-01 23:17:00
我也對長榮很無感啦不過我還是不懂這個問題是?如果大通證只要有簽注 那為什麼台灣可以經上海轉機 大陸
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-07-01 23:18:00
都賺到台灣出發的旅客了、沒平等沒互惠還這樣鄉愿也很好啊
作者: chihchuan (Andy)   2014-07-01 23:18:00
無法?不是只要機票開得出來 然後有簽注 就好了嗎?
作者: Madrid747 (UA 聯合航空里程)   2014-07-01 23:19:00
辛苦了台灣空姐啊
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-07-01 23:21:00
PRC 就是沒規定可以的一律不准、跟一般先進國家是沒規定不行的通通可以,這點差異就讓整個邊境管理和中轉天差地遠
作者: badfood (為自己加油)   2014-07-01 23:25:00
也許需要過五關斬六將才可以達成目的(陸客來台轉機)吧只是不知道除了證件這關之外 還有甚麼關要過 新聞都不說
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-07-01 23:27:00
根據三月的新聞, PRC 說法是需"修改中國公民往來台灣地區管理辦法", 妙的是現行條文根本沒提到轉機過境
作者: badfood (為自己加油)   2014-07-01 23:30:00
先前也有大大提過 那我(台籍業者)放棄陸客生意 做中國(例如北上廣深四大城)的台灣人或外籍旅客來台轉機生意總可以吧 可是也沒看到業者著墨這一塊吧 官網也不賣這種票
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-07-01 23:32:00
我之前就講過啦, 票可不可以賣要由 CAAC 批准PRC就是什麼都卡你卡的死死的啊, 然後 CAA 也毫無反應
作者: badfood (為自己加油)   2014-07-01 23:34:00
總之每次看這種新聞總是有同樣的疑惑 網路說法很多也不知道誰對誰錯
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-07-01 23:35:00
兩岸會談過程透明度低, PRC 又不是正常國家, 自然很多可議處就結論來說也就是為何中籍業者有第六航權, 台籍卻沒有的問題
作者: asdfghjklasd (好累的大一生活)   2014-07-01 23:37:00
重點大陸出國是要審批,他不讓你走台灣就是沒有更何況航權也沒有可以讓你在台灣轉啊...至於談的方式或者條件,要等公開吧
作者: badfood (為自己加油)   2014-07-01 23:39:00
希望以後新聞能列出目前的困難點 這個問題真的透明度低談了多年 似乎還是一句 朕不給的 你不能要 XDD
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2014-07-02 01:41:00
為什麼仁川可以中轉一堆日客台灣只吃陸客
作者: Homeshadow (風裡的飛翔)   2014-07-02 02:37:00
那最好就也不要讓陸籍航空在台灣賣轉機票吧
作者: dppt (我精含)   2014-07-02 08:42:00
劃錯重點一:新航線全部都是桃園,沒有松山!劃錯重點二:可以政治歸政治、經濟歸經濟,那你講「國安許可」作為前提幹嘛!
作者: zonnnnn (機票貴到看不下去了 = =+)   2014-07-02 10:24:00
CAAC並不會針對中轉批准是否賣票 如果用航權來看中國-台灣-美國的這條航線理論上牽涉到第六航權但現實上用第三+第四航權即可解決 所以現今第六航權很少被提及 基本上有開放三+四等於就是給第六差別在於狹義的第六航權是一機到底 中停旅客不換機類似過去澳門航空的台北/澳門/深圳現今因為安全因素 中轉旅客基本都要下機進行清倉所以第六航權就不是那麼重要 大多焦點會放在第五航權
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-07-02 12:03:00
連中轉都談不下來, 還第五航權 .. 這幾年國籍航空已經沒在喊第五航權了.還有航權售票許可(所謂的 subject to government approval)在 PRC 本來就都是歸 CAAC 管理不相信台灣說法, 那來看中國官方說法 tinyurl.com/m2j48rx"經台灣中轉的議題,大陸方面高度重視,同意研究可行方案。"到底是誰在卡一清二楚即便是 CI/BR 喊中轉喊了四年了, 還是會有人講中轉不重要
作者: iloveangel (最愛天使帝國IV)   2014-07-02 12:23:00
台灣要做日客中轉 也要在飛機上裝免治馬桶 不然跟本沒
作者: badfood (為自己加油)   2014-07-02 12:23:00
用中轉察本版文章 類似話題在3/5 4/6 5/30 7/1出現過頻率蠻固定的 八月初類似新聞應該又會上報了
作者: iloveangel (最愛天使帝國IV)   2014-07-02 12:24:00
日客中轉的生意可以做啊 更不要說那隨時會作怪的桃機
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-07-02 12:42:00
因為總是有人拿似是而非的言論出來, 所以才會定期鬼打牆 ..連國際航空運價在中國屬於批准制都不曉得 ..(台灣是報備制)
作者: zonnnnn (機票貴到看不下去了 = =+)   2014-07-03 00:41:00
抱歉 小弟在中國就是再談航線的 航權售票許可的確是CAAC再管 問題他只管第一段 也就是第三+第四航權我前面說現今航空公司利用第三+第四組合的方式=第六這部分票價CAAC管不到 中國目前卡台灣中轉主要是邊防現在這個時代的機票銷售以經是網路化了 有空你去玩一下expdia這類型的國際機票銷售網站 他的邏輯就是組合各種低價票來搜尋最低票價(所以有可能出現去回程不同航空公司)這類型的模式就是把單段單段組合來銷售 這些公司設在海外CAAC要怎麼管? 今天卡台灣中轉的因素很多 但絕對不是因為票價沒有核准不能銷售 不要再拿古早的邏輯來看今天

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