這次一不小心, 有長篇大論了...
圖文很多網誌版: http://ppt.cc/-Fhv
================== 以下純文字貼上版 ====================
06/05 這天拉著行囊再次來到福岡機場, 不是要飛回台灣, 而是飛到伊丹, 繼續玩神戶
在福岡, J-Air 提供 一天四個班次 往返 伊丹－福岡,08:45就有一班飛往伊丹,
但因為出遊的是兩個懶人,因此當然選擇可以睡到飽再出發的班次
在10:00壓線離開Bizfort後(這間飯店還不錯~ XD),兩人搭著地鐵來到機場,
日本的國內線真的很可怕啊....
來到日航的報到處, 入口處擺著這款即將在七月加入服務航線的新座椅!
這款座椅日航還砸重金請到嵐代言, 不知使否因為ANA重金請來 西島秀俊 代言的關係~
現場搬出兩排經濟艙座椅公展示!
輕薄型的新座椅看起來滿舒適的, 扶手上的 IFE控制器 頗具現代感!
國內線Check-in前, 一樣得先過 X光檢驗台
順利 Check-in後, 拿到今天 "唯一" 一張搭乘卷!
(過去從報到到登機會拿到三張票卷... 瘋了!)
在前往出發口前, 發現了這張有趣的海報: BEER AIR 增便!! 有這家航空!!!???
沒啦~ 事後回家google才發現他是間餐廳! 滿不錯的說!
有興趣的可以排個時間在那邊吃飯! 日本人家的遊記!?
出發口位於二樓, 三樓是 商店街、美食街及通往 觀景台的通道,
觀景台的部分就在另一篇說明了!
門後就是 X光安全檢驗台及金屬門,
門前的桌上放著塑膠盒讓你自己慢慢分類, 免去旅客卡在檢驗台前的窘境!
進到管制區後就可以看到時刻表及指引圖, 旁邊則是有位空警在站崗! 好酷~
但拍照時整個心驚驚....
走一小段路就馬上來到今天的六號登機門
準點率極高的日籍航空, 竟然我就這麼幸運的遇到Delay了~
從一開始 來機晚到 → 系統故障,
不知道是不是因為當天 東京計算航機載重平衡的管理系統當機 的關係...
等待之餘環顧候機區域, 捕獲當班組員! (被發現惹! 驚!)
副機師好年輕但臉好臭啊....
這個候機區主要是服務 Gate 6 及 遠端登機門 Gate 60 的旅客,
放在旁邊的募款箱有新台幣耶!!
Gate 60旁邊則是兩間主要航空公司的 候補櫃檯, 話說現場還不少人在這邊等待叫號....
因為福岡機場國內線也有 出發/抵達分流, 因此想要拍空側的飛機.... 超難!
加上 Gate 6 超尷尬位置, 超想殺人!!
終於等到公佈登機時間: 12:40 咦?! 現在時間不就 12:40 嗎?? (攤手)
終究還是等到 12:45 才開始登機,
不過無所謂啦~ 畢竟也才76人座的小飛機, 很快就登機完畢了!
地勤特別將通行道擋住, 因為一路走下去就到其他登機門, 走到底就到抵達口了....
Gate 6 有兩座空橋, 但今天的機才 ERJ-170 想接也接不起兩座空橋啊~~~
話說,前面的大叔好霸氣啊!! (帥!)
登機! 登機時, 相片中竟然出現 奔跑中的野生蘋果貓~~~
女友一整個大驚!! 又是一隻貓迷....
本日機材介紹:
官方介紹： http://www.jal.co.jp/aircraft/conf/e70.html
機 型： Embraer ERJ-170STD (ERJ-170-100)
機身編號： JA211J 2008年11月1日交抵 J-AIR, 為 J-AIR第一架 ERJ-170
座 位 圖：
來到今天的位置: 3 A/C
由於我們都不是高端卡客, 因此位置再怎麼選, 最前面也只能選到第三排...
椅距..... 好蘇胡~~~
12:50 登機完畢! 空服員在向乘客做簡略的廣播及致歉後, 班機旋即後推
13:00 從 TXY E2 進入 RWY 16, 並直接滾行起飛
平飛後正要拍 椅背袋內容物 時, 哪泥!? 女友的座位上竟然放了意見表!!
耶~ 又有禮物可以拿惹~
雖然最後還是忘了順便跟空姐要小禮物.... 但至少也得到一枝筆了啦...
另外也極度感謝 J-AIR 的貼心, 未卜先知這個位置上的人很會暈機!
一次三個嘔吐袋,看妳多會吐! (大誤)
ERJ-170 的安全逃生卡, 機上雜誌 及 意見表
(裡面當然是對空服員滿滿的稱讚! 日籍組員真的態度實在好到好可怕...)
13:10 機組員解除 繫上安全帶 指示燈, 此時機上的商務客已經全數進入休息狀態....
13:15 兩位空服員推出餐車, 當然 飲料ONLY! 不過拿飲料的人還真的不多!
商務航線果真不一樣...
超可愛的餐車圖案, 順便說明本架班機班號雖為: JL2056,
實際運行則是由子公司 J-AIR 全權負責!
J-AIR 的 HUB 為 大阪空港,
並以 福岡空港, 新千歲空港, 羽田空港 為重點城市的 100%日航持股子公司,
機隊相當單純: 9架50人座的 CRJ-200 以及 15架 76人座 ERJ-170 ,共計 24架飛機
即便是超短程的航線, J-AIR 在 ERJ-170 所配置座椅的仍舊是可以後傾的!
旋轉式的冷氣出風口, 轉大後還是沒啥風...
ERJ-170 有兩間廁所,前後各一! 拍攝的這間廁所在機尾!
正方形的格局不同於以往的長方型! 不算大間, 但不會有壓迫感!
有趣的是右手邊的垃圾桶不向一般的上下開闔, 而是左右開合!
還有這個馬桶沖水按鈕設在這邊... 這高度真的很適合上完廁所坐在馬桶上直接沖水啊~
整個廁所比較怪的就是門口頭頂上的紅燈..... 真的有點怪~ XD
ERJ-170 其實 跟國內 華信的ERJ-190 差不多, 就是短了些~
想必眼尖的板友應該對這客艙很眼熟! 因為這內裝根本跟華信一模一樣啊... 哈哈哈哈
上圖是從機尾向前拍整個機艙 ; 下圖則是下機前, 從我的 ROW 3 向後拍整個機艙
ERJ-170 的 Winglet, 一樣很搶戲啊!! XD
今天路途一路平穩, 但就在飛機來到大阪上空, 落至雲層下後, 一切風雲變色.....
(在拍完這張照片後, 就關機準備降落)
當天大阪的天氣雖然是多雲,
但當天下機後接連跟幾位當地的朋友吃飯, 他們說當天的風根本就是颱風天...
大阪很少風這麼大過.... (攤手)
確實, 當天下降過程中一直受到強風干擾, 一直在玩免費的海盜船....
在接近跑道頭時, 側風把飛機吹得左右晃, 一度還以為要重飛了!
不過兩位機師仍舊穩穩地 Hold 住, 班機順利落地!!
(還好沒重飛! 不然我右手一定瘀青....)
13:55 班機降落在 RWY 14R, 從 看飛機落地的點, 就知道當時機師有多努力在壓機身....
14:01 班機停進 Gate 24
Gate 24 與 24A 共用空橋, 只是 24 是利用空橋登機, 而 24A 則是要下樓梯到地面登機
走出空橋, 下一班 JL2057 回福岡的機組員早已在門口等待!
不過看來回程班機載客率比較高! 因為有三名後艙組員...
感謝妳 JA211J , 機齡只有5.5歲, 卻被冠上 J-AIR 最老的 ERJ... 辛苦了~
大阪國際空港(伊丹空港) 說真的, 就真的有老航廈的感覺了....
PS. 這才發現伊丹是出發/抵達不分流耶~
14:15 來到一樓提取行李! 最後下機 + 在商店逛到失心瘋 = 地勤一直在等我們...
整個很對不起他.... (跪)
出了機場, 就搭著 瑩池 轉 Hangku 進市區啦!!