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冷清變擁擠 桃機視快樂問題
中央社-2014年07月06日 下午20:41
（中央社記者汪淑芬台北6日電）6年前，桃園機場多半很冷清，隨兩岸直航及觀光客成長
，反變擁擠，改舊航廈、建新航廈都和時間賽跑，桃機卻視為快樂的問題。
桃園機場第1航廈使用超過30年，原本設計年使用容量是1200萬人次，2000年才啟用的第2
航廈，年使用容量有1700萬人次。
根據桃園機場公司統計，桃機在2004年，旅客首次突破2000萬人次，但2013年已破3000萬
人次，且主要成長期是從2008年直航後開始。
2008年桃園機場旅客量約2100萬人次，和兩座航廈年服務旅客量3200萬人次相比，當時除
了尖峰時段外，多數時間桃園國際機場顯得冷清。
2008年底，兩岸直航，加上政府全力發展觀光，來台旅客快速攀升，桃園機場人氣也愈來
愈旺，桃園機場預估今年會破3400萬人次，超過桃園機場現有服務容量。
這兩年來，很多民眾進出桃園機場時，已很明顯感受旅客變很多，常常一早出境大廳就見
人潮，報到櫃台、入出境檢查也常排長龍。
桃園機場公司總經理費鴻鈞說，航廈空間不足是現在機場營運最大挑戰，今年勢必達至瓶
頸，影響服務品質，但他認為這是個「happy problem（快樂的問題）」，因為代表台灣有
足夠吸引力，讓國際旅客願意來，桃園機場只有設法解決問題。
費鴻鈞說，除了改建舊航廈、建新航廈外，短時間內會想辦法透過動線調整及將現有空間
做最有效使用，維持機場服務水準。
交通部2009年推動桃園機場第1航廈改建，除了將老舊一航廈拉皮外，最主要是經由整建，
將旅客年容量提升至1500萬人次。
不過，來台旅客增加速度太快，規劃中的第3航廈，也因機場旅客量重新調整，延後進度。
原本預估2030年桃機旅客量為5800萬人次，新目標值設定為2042年、8600萬人次。
第3航廈完工啟用期也從原本2018年延至2021年。
等不及第3航廈，桃機公司決定以最簡單且快的方式，擴充第2航廈容量，預估最快明年底
，第2航廈容量最多可再增加500萬人次。