※ 引述《kakio (星星的淚光)》之銘言：
: 今天搭TZ201回到桃園
: 3號行李轉盤同時有3-4架剛落地的飛機行李
請問原PO有親眼看到掛了3-4種行李條的行李嗎？就算行李條長相不一樣只要掛的航班目的
地一樣就是同班機行李喔。還是只是憑轉盤指引螢幕的閃爍綠燈就認為一次下3-4班呢？那
個綠燈完全沒有告訴你行李正在出、出完了、下一班出的功能喔！
: 地勤人員把轉盤行李並上疊了2-3層
: 導致很多人要拿行李必須站到轉盤上
: 一邊要拉很重的行李還要配合行李轉盤往前走
: 其中拿行李的不乏有有老人跟孕婦
: 向轉盤地勤反應這樣很多人拿行李很危險也不方便，
: 卻只說了一句:我只是搬行李的，你看是哪家地勤代理去找他們
: 這不關我的事
: 我向酷航地勤代理長榮反應，也只換來一句這是機場安排
: 當下聽到真的是一肚子火
: 我請他到轉盤看，就說有需要我們可以幫你拿下來
: 如果知道同時間有這麼多架飛機行李要下
: 早就該派人幫忙拿行李了，而不是有人反應才說吧
如果前一班不是長榮或長榮代理公司航班的行李，很抱歉，他們無權移動這些行李，出了
事誰負責？如果輪子掉了把手斷了或甚至有旅客報行李遺失，誰要來處理？
: 當下同時間至少兩個以上轉盤是空的
: 真不知道這是什麼樣的安排!!
不管航班準時、提早或延誤回來，桃園機場現在只剩一條跑道，能不能及早靠橋讓裝卸人
員卸行李都是未知數，更別說飛機停接駁坪、臨時卡櫃、X光機故障、行李滾帶故障、海關
未就位等因素，都會讓轉盤配置大亂，所以偶爾你會聽到地勤人員大聲疾呼轉盤更改，或
是看到轉盤上的更改大字報。你看到旁邊的轉盤是空的，有可能原本排定的航班行李櫃已
經拉到在地下室拆卸了，自然無法插隊使用。
另外簡單說明行李滯留在轉盤上的因素：
1. 旅客在證照查驗檯排隊，通關緩慢行李當然就領得慢。
2. 旅客證件問題無法即時通關，或是需要面談申辦文件不得馬上入關。
3. 旅客未到行李經由其他航班後送。
4. 旅客忘記提領或誤領他人行李。
5. 轉機行李未掛至目的地或是行李目的地掛錯查無此人。