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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/380110937
這次回程一樣是由仙台空港回來，雖然仙台空港的國際線不是那麼多，
但是因為安檢比較嚴格且瑣碎，因此不建議太晚來辦理報到手續，
而且也由於安檢比較囉唆一點，
我們領隊建議我們掛完行李後不要在外面逛太久，
最好是早點辦完安檢手續，進去裡頭逛逛免稅店比較安穩，
也因為這個原因，雖然在國內線航廈有比較多的商店可以逛，
但是為了不耽誤登機的時間，我們只有簡單的逛逛後，就去安檢線了。
仙台空港的報到手續與大部分的機場不同，
不過說不同我們還是有到過一樣模式的機場，
基本來說，每一個航班都有固定的報到時間，報到的時候，
如果有要托運的行李的話，要先去做X光安檢，
安檢完成後會在行李上頭貼上封條，
之後才能去櫃臺辦理報到與托運手續，如果沒有托運行李的人，
就可以直接去櫃臺辦理報到，領取登機證準備去通關進入候機室，
之前遇過類似報到手續的機場，
有德國法蘭克福機場、澳門機場、日本福岡空港、函館空港
這些機場的出境介紹可以參考：
函館空港：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807149，
福岡空港：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/359289989，
澳門機場：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809234，
而有關仙台空港的入境篇可以參考：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/363065585。
▼ 在遊覽車接近機場的時候，可以看到小小的塔台，
基本上仙台空港的塔台不是很高，這也是因為仙台空港位於海邊，
附近又沒有什麼建築物，所以塔台的視野不太會被遮蔽住。
▼ 機場航廈旁的這個建築是仙台空港アクセス鐵道的車站，
白色屋頂的部分是月台，因為就為於機場航廈的旁邊，
對於機場連外的交通來說相當的方便，日本的大機場都有連外的鐵道建設，
反觀我們臺灣，到現在桃園機場捷運都還在施工中，實在是差太多了。
▼ 整個機場航廈長這樣，前方的是航廈主體，有著波浪狀的屋頂，
相當的有造型，後方的圓桶狀建築是候機室，
整個機場用了大量的玻璃帷幕設計，相當的漂亮，
這個航廈是國內線與國際線共用的，一左一右分的清清楚楚的，
可以看得出來停車場的空為還滿多的，是搭機人數不多，
還是說大家都搭火車來居多。
▼ 這邊是二樓的出境大廳，完全挑高的建築，外側的部分是一整片的玻璃帷幕，
因為這樣的設計，讓外頭的自然光可以很順利的進入到航廈內，
也讓白天的航廈不需要開太多的燈光，還滿省電的。
▼ 外頭有一個空橋，這個是通往停車場的空橋，本來還以為是通往車站的空橋，
看來兩個空橋好像是不一樣的，
這個停車場就算不走空橋也是可以由一樓過馬路進入的，
感覺上使用的人不是太多。
▼ 外頭就是「仙台空港アクセス鐵道」，距離真的是相當的近，
等於是只隔著一條馬路而已，可以在機場航廈內看到一列列的電聯車經過，
車次還算是密集，對於要搭機的人來說相當的方便。
▼ 這張照片應該是每一個來到仙台機場的臺灣人必拍的，
照片中是臺北101大樓，曾經是全球最高的大樓，
很多人來臺灣就是特地要來這邊逛逛，
不管對哪一國的旅客都有一定的吸引力。
▼ 這個機場共分為三個樓層，一樓是入境大廳，二樓是出境大廳，
三樓則是餐廳的所在地，由這個地圖上可以看出來，
國際航廈使用的空間大約佔了三分之一多一點，共有四個登機門，
而國內線共有五個登機門，其中四號登機門感覺上好像是國際、國內共用的，
因為間隔線正好畫在中間的位置，滿奇怪的設計。
▼ 長榮航空在仙台機場是由ANA全日空代理的，
整個櫃臺與招牌也是直接設計在一起，拿到的登機證也都是ANA的版本。
▼ 隔壁是夏威夷航空的櫃臺，日本人真的很喜歡去夏威夷旅遊，
而且在夏威夷聽說有很多日本人在那邊置產，簡直就是日本的海外據點了。
▼ 這邊同時也有JAL日本航空，大大的紅鶴標誌相當的吸睛，
日本航空同時也代理美國聯合航空，兩家的招牌也是一樣做在一起的。
▼ 國際線與國內線的出發口是不一樣的，有很大的指標指引，
應該不容易走錯門，這個是國際線的出發口，
因為還沒到出發的時間，所以還沒有人在此排隊。
▼ 遠方靠近航廈邊界的地方是國內線的出發口，國內航廈比起來要熱鬧多了，
這天在那邊好像有活動在進行，
在國際航廈這邊都可以聽到歡樂的熱鬧氣氛，
因為時間因素沒有辦法過去看，還滿可惜的。
▼ 每一個出發的航班都有報到手續開始的時間，
我們要搭乘的長榮航空BR-117報到時間由14點15分開始，
這個時間是出發時間的前兩個小時，這個時間大概是一般國際航線的慣例了。
▼ 因為行李要先經過檢查才能去報到，有特別說明沒有托運行李的人，
可以直接去劃位櫃臺報到不用跟著大家一起等候行李X光檢查。
▼ 一旁有多國語言說明禁止手提的物品有哪些，
有提醒大家要記得用托運的方式運送。
▼ 通過行李X光檢查後，會在行李的開口處貼上SECURITY CHECK的封條，
這個封條是一次性的，打開後就不能再貼回去的，
不過不小心弄破的話，只好再回去排隊重新X光安檢一次了。
▼ 這個時段看起來有五個國際航班要出發，
不過仔細看的話其實只有三台飛機要離境，
因為ANA全日空與中國國際航空及長榮航空都是共掛班號的，
所以才會在時刻表上頭看起來這麼多班次。
▼ 掛完了托運行李，人員安檢的時間也還沒開始，就先在旁邊的商店逛逛，
這邊可以買到一些小東西與食品，可以打發一點進入候機室前的無聊時間。
▼ 這次主要的目標是這一家「ずんだ茶寮」，
這家店在日本各地其實也都有分店，常去日本的人應該都有看過這家店。
▼ 由於東北是日本毛豆的重要產地，產量也相當大，
因此在這邊可以買到很多與毛豆相關的產品，
包括毛豆糕、毛豆餅與毛豆奶昔等，這次要來體驗的是這個毛豆奶昔，
一杯225日幣，這個是店內的人氣商品，
很多人應該都是好奇這個味道所以才買來喝的吧！
▼ 這樣子小小一杯的毛豆奶昔，要賣225日幣，大約是台幣70元左右，
基本上不算是太貴，這個毛豆奶昔其實喝不太出來是毛豆做的，
加了甜味進去後，還滿好喝的，有一種特別的味道，
有來日本東北玩的人都建議買一杯來喝看看，口感相當的特別。
▼ 在仙台機場，人員安檢的時間也是固定的，
我們這個航班開始檢查的時間為14：45，
時間未到之前就是不會提前開始檢查，加上檢查的機器只有一套，
因此所有的人都要在外頭排隊等待，
這也是我們領隊建議我們早點來排隊的原因，因為人多的時候會檢查很久，
有時候甚至於完成檢查後就到了Final Call了，
連逛免稅店的時間都會沒有的。
▼ 完成安檢後，進到了候機室，仙台機場的候機室相當的漂亮，
有點類似泰國曼谷機場候機室的感覺
（可以參考：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809705），
不過曼谷機場因為等候區離玻璃有一段距離，所以要拍照還滿不方便的，
怎麼拍都會被鐵架擋住，仙台機場則沒有這個問題，
對於拍飛機的航迷來說相當的方便，可惜的就是航班數太少了，
可以拍到的飛機有限。
▼ 這個機場的設計真的不錯，候機室與停機坪間的視野幾乎是沒有阻隔的，
一旁的咖啡店還有提供面對停機坪的景觀座位，
一整排的候機室都可以看到飛機，要拍照只要將相機靠向玻璃邊就可以了，
不會被柱子阻擋住。這天的天氣很好，對於拍飛機的我來說，
是個很棒的天氣。
▼ 仙台機場的免稅商店不多，而且沒有專門的精品店，只有一般的專櫃可以逛，
大多是以食品、化妝品、紀念品為主，逛著逛著其實也就逛完了，
剩下的時間幾乎都在拍飛機。
▼ 候機室內唯一的免稅商店，其實跟我們金門尚義機場的免稅店規模差不多
（可以參考：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/364471769），
候機如果無聊的話，可以在這邊慢慢逛消磨一點時間。
▼ 這一家ORGANIC CAFE位於一進入候機大廳的地方，
有提供面對停機坪的景觀座位，無聊的話可以考慮來這邊喝一杯咖啡，
邊喝咖啡邊欣賞經過的飛機。
▼ 由於東北離北海道相當近，因此可以看到很多來自北海道的物產，
只是這個白色戀人與ROYCE巧克力，現在在全日本的機場都可以買到了，
變得一點都不特別了，尤其是ROYCE，
目前在百貨公司也都有專櫃，隨時都可以買來吃。
▼ 國際航廈一共有四個登機門，我們這一次是在3號登機門登機。
▼ 這台就是我們要搭的長榮航空BR-117，機身編號B-16206，
我們來的時候也是搭這一台，一模一樣的飛機，就只差座位不同而已，
這台是新飛機，去年10月才出廠的，機型是A321-200，
外觀是星空聯盟的標準塗裝，相當的漂亮。
▼ 空橋與螃蟹車都已經接上了，不過這個時間還沒開放登機，
因為行李車還沒到，要等到行李裝配完成後，才會開放登機。
由推桿上頭可以很清楚的看到A320字樣，
因此A320與A321這兩型飛機應該有很多組件都可以共用的。
▼ 運送行李進機艙的設備已經在待命了，只是我們的行李還沒送到，
只能暫時閒置在那邊。
▼ 由隔壁4號登機門的鏡面反射可看到我們要搭乘的這台飛機，
這個鏡面還真亮，不過這也是由於這天是個大晴天，
才會有這麼漂亮的效果出現。
▼ 由於仙台機場靠海，因此一向就是風很大的狀況，這天的風還不算小，
不過都是一陣一陣的，應該不至於影響起降。
▼ 遠方的兩組雷達天線，塗成紅色的外觀，不知道是哪種功能的雷達，
紅色的外觀相當的顯眼。
▼ 等待登機的空檔，先來拍拍飛機，仙台機場的國內線班機還不少，
因此大部分會拍到的都是國內線的小飛機居多。
這台是ANA全日空的DH8，小小一台相當的可愛。
▼ 隔壁的是從北海道來的AIR DO，這台因為被空橋擋住了，
沒有辦法看到完整的飛機外觀，不過由機尾與機翼上的超大翼端帆，
看起來應該是B737-800的樣子。
▼ 在2號登機門是要飛回去中國北京的中國國際航空，
正開始後推中，準備要離開仙台了。
▼ 這台飛機機型是B737-800，國航與長榮一樣，都是星空聯盟的成員，
在機首的位置也有著星空聯盟的五角星標誌。
▼ 滿好奇地勤人員的手是在摸什麼，
由照片可以看到在駕駛艙下方有個艙蓋是打開的，
還有垂吊著一個裝置在外頭，第一次看到這樣的畫面，
不知道有沒有人清楚這到底是在幹嘛，怎麼會掛一個東西在機身外頭。
▼ 推桿已經與飛機的鼻輪分開了，即將要前往跑道頭等待起飛。
▼ 很少有機會可以看到飛機的正後方，正後方的尾端有兩個圓洞，
比較好奇的是在尾端下方右邊的那一個黑影是什麼，
好像是什麼管線的感覺，不過在那個位置，有點奇怪。
▼ 飛機持續往跑道頭前去，在跑道頭稍微等待後，就直接起飛往北京飛去了。
▼ 仙台機場的消防隊在遠遠的跑道那一頭，消防車輛看起來約有3~4台，
這樣的配備以這個機場的規模來說，應該也算足夠了吧。
▼ 接著是J-AIR的小飛機，這家公司是JAL日本航空的子公司，
因此在機尾的位置一樣有著JAL的紅鶴標誌。這家公司的飛機都是小型的，
一種就是這一次照片中拍到的E170，共有76個座位，
另外一種就是50人座的CRJ200，看起來主力機種應該是E170才是。
J-AIR有提供仙台往返札幌、大阪與福岡的定期航線。
▼ 這台飛機也是要前往跑道頭去起飛的，小小的飛機在滑行還滿可愛的，
機尾的金屬原色閃閃發亮，在大太陽底下相當的顯眼。
▼ 這台飛機外型還滿漂亮的，起飛的方向是逆風的，
不知道未來有沒有機會可以搭到這一型的飛機。
▼ 回到我們即將要登機的長榮BR-117，可以看到儀表版上頭有文件平放著，
旁邊的遮陽簾已經放下來了，大概是陽光刺眼吧。
▼ 機門旁邊的STAR ALLIANCE五角星標誌。
▼ 從以前就對機翼與機身連結處特別感興趣，
不知道是用什麼方式「插」入機身中的，
如果有地方可以看到詳細的構造圖就好了。
▼ 我們的行李車終於來了，行李一箱箱的先整理好，
就可以直接整箱放入機身中了，一台A321不知道配備幾個箱子，
如果超過運送量的話不知道會如何？
▼ 首先將行李箱旋轉90度，對準行李運送車的軌道位置，
這個旋轉過程不知道是不是有什麼裝置來輔助，不然這麼大的箱子，
光靠兩個人怎麼可能輕鬆的就旋轉起來了。
▼ 一次將兩個行李箱送上軌道上去，接著抬高到與貨艙門平行的高度，
就可以準備將行李送入貨艙中了。
▼ 行李箱順著軌道送入貨艙中，進去之後又是什麼模樣，
從外頭是看不到的，其實我還真的是滿好奇的。
旅遊資訊：
地址：日本國宮城県名取市下増田南原
電話：+81 22-382-0080
海拔高度：5公尺
機場代碼：SDJ
官方網站：http://www.sdj-airport.com/