先哀悼復興空難的亡者們 願你們一路好走
昨天出差返回上海 搭乘東航A332機型
商務艙 2-2-2排列 間距應該是60吋左右 我的位子是第一排靠窗
用完餐後我把椅子調成斜躺小憩 快降落前 空姐把我喚醒
執行降落前檢查(開遮陽板 提醒我把座椅調直等等)
東航的降落檢查比較神經質 大約在飛機降落30分鐘前就會開始
所以我一般都習慣把座椅調成半舒展 等到機長喊1萬呎的時候再調正
昨天也是這樣的狀況 但是降落前貌似座椅電源被關掉
所以就變成斜坐的姿勢降落 大概就是CX區域型C艙全後仰的姿勢
當然這種姿勢正常降落坐起來也是很舒適 不過因為恰逢復興空難
我想到緊急迫降姿勢的問題
現在各家的商務艙 基本款間距約50-60吋 大部分也都有包覆式隔屏
所以採用正常的緊急迫降姿勢不見得安全
1.頭抵不到前座椅背 或第一排前面只有牆壁跟看起來撞上去很痛的PTV
或是前座是硬質的包覆式隔屏 感覺撞到的傷害更大
2.因為無法抵到前座(有些是手抓住前座椅背) 如果用全平/斜躺是否更安全?
3.後傾的姿態 類似戰機駕駛艙座椅約15度仰角?
4.魚骨/反魚骨式商務艙? 如果是CX的魚骨C艙靠窗 手抱腳裸頭會抵到扶手
這個問題其實也沒什麼正確答案 畢竟墜機的狀況直接決定生還機率
不過在各間商務/頭等艙求新求變的今天 如果有航空公司特別去研究
說不定能還能吸引一些旅客
昨天稍微想了一下 感覺魚骨式危險性最高 周邊基本充斥硬質物品....