先哀悼復興空難的亡者們 願你們一路好走
昨天出差返回上海 搭乘東航A332機型
商務艙 2-2-2排列 間距應該是60吋左右 我的位子是第一排靠窗
用完餐後我把椅子調成斜躺小憩 快降落前 空姐把我喚醒
執行降落前檢查(開遮陽板 提醒我把座椅調直等等)
東航的降落檢查比較神經質 大約在飛機降落30分鐘前就會開始
所以我一般都習慣把座椅調成半舒展 等到機長喊1萬呎的時候再調正
昨天也是這樣的狀況 但是降落前貌似座椅電源被關掉
所以就變成斜坐的姿勢降落 大概就是CX區域型C艙全後仰的姿勢
當然這種姿勢正常降落坐起來也是很舒適 不過因為恰逢復興空難
我想到緊急迫降姿勢的問題
現在各家的商務艙 基本款間距約50-60吋 大部分也都有包覆式隔屏
所以採用正常的緊急迫降姿勢不見得安全
1.頭抵不到前座椅背 或第一排前面只有牆壁跟看起來撞上去很痛的PTV
或是前座是硬質的包覆式隔屏 感覺撞到的傷害更大
2.因為無法抵到前座(有些是手抓住前座椅背) 如果用全平/斜躺是否更安全?
3.後傾的姿態 類似戰機駕駛艙座椅約15度仰角?
4.魚骨/反魚骨式商務艙? 如果是CX的魚骨C艙靠窗 手抱腳裸頭會抵到扶手
這個問題其實也沒什麼正確答案 畢竟墜機的狀況直接決定生還機率
不過在各間商務/頭等艙求新求變的今天 如果有航空公司特別去研究
說不定能還能吸引一些旅客
昨天稍微想了一下 感覺魚骨式危險性最高 周邊基本充斥硬質物品....

以前想過如果後艙座椅背對駕駛艙方向,是否迫降時能減緩衝擊,原理就像嬰兒汽座後向,還是這樣會頭暈>_<

CX魚骨式的在你的左肩有一條安全帶要拉下來扣在腰上的安全帶繫環

如果抵不到前面椅背，應該是抱住膝蓋前傾吧

2012 727墜機測試有包括驗證迫降姿勢的安全性 初步結論是雖然會有傷到腳踝等部分的疑慮 但比不作迫降姿勢安全不過倒是沒有測試商務艙等特殊設計的迫降情形(該機只有一般座位) 無法抵住前面椅背的確就是抱腳前傾 以避免機艙內飛落的各種設備直擊頭部...

上次坐CA商務，躺平降落都可以