除了新型飛機機體修護外,應該也會考慮引進那種新型發動機的維修能量了. GE, PW, RR?
不然在MRO 領域就缺了重要的一環了.
773ER-GE
A350 -RR
A321neo- CFM (GE 血統) or PW
其實嘛,看來看去還是PW 看起來機會高些.
看看華普會不會鹹魚翻身,不然現在這家的營業額/產值好像很抱歉.
GE 在台灣已經娶了長榮航太.
RR 在新加坡/香港港機工程內有完整的維修能量.
這次華航工會應該不會 "再" 跳出來反對了吧!
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華航飛機修護公司，明年1月成立
【聯合報╱記者李承宇╱即時報導】
2014.08.13 02:00 pm
華航董事會昨天決議，設立飛機修護公司，主要考量波音777、空中巴士A350等新機隊將
陸續引進，修護棚廠也將擴充，因此在現有公司內修護部門的編制外，另外成立獨立的飛
機修護公司，增加維修事業的營運彈性，並擴大亞太鄰近地區的修護業務，拓展修護市場
，提升集團修護品質。
華航表示，飛機修護公司預定明年1月成立，華航持股100%獨資經營，資本額13.5億元。
飛機修護公司將負責新棚廠營運，預定2017年啟用的新棚廠，可停放2架大型飛機，將以
波音777、空中巴士A350等新世代客機修護為主。
【2014/08/13 聯合報】