作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2014-08-29 07:49:11※ 引述《Answersn0w (黑色流星)》之銘言：
: 今天我朋友要從巴西回台灣
: 他搭的是土航
: GRU-IST-HKG-TPE的航線
: 現在他正在TK16上面用Wifi跟我聊天
: 然後他就叫我PO Flightrader24的TK16航線圖給他看
: 可是我打開Flightrader24找不到TK16
: 他跟我說他在非洲上空
: 我還是找不到
: 剛剛終於找到飛機了
: 但是飛機已經到地中海上空了
: 結果我發現TK16的航線在茅利塔尼亞跟阿爾及利亞上空是虛線
: 感覺是飛機沒有開ADS-B的樣子
: 是怕跟MH17一樣被打下來嗎？
: 還是有什麼原因？
: 第一次看Flightrader24看到這樣的
: 補個圖片：http://ppt.cc/SV5h
大家很容易誤解，反抗軍是要打一架民航機效尤西方，注重這個問題
但是其實從事發前幾天，打下來都是軍機來看，應該還是打軍機為主?
那為什麼都還是打到民航機
其實烏克蘭地區有劃一個大概20000呎以下的禁航空域，那個大概就是野戰
防空飛彈等級的防空區域，軍機以低空攻擊目標任務時，也很少在三萬呎以上
飛行，所以民航機還有持續敢在那個飛行是有這點考量。
不過當天好死不死，烏軍的飛機不知道是不是偵查用途...飛的高度跟民航機
一樣，烏軍(可能由俄羅斯協助掃瞄)發射飛彈，那台軍機應接到被lock警告
做出閃躲的動作，因為飛彈速度快，要迅速改變方向比較難，飛行員只要利用
這個技巧作出高G閃躲，是還蠻容易擺脫飛彈，另在天空中的飛彈，不適用擊中
方式，而是極為接近物體前方是引爆，利用碎片破壞飛機，因為天空中飛彈要
用擊中方式把飛機打下來，那個準確率太高，且萬一打中不是要害沒什麼用
，要破片方式，除了大面積亂槍打鳥一定會中，我只要求百分之80破片可以
散佈在飛機，總比一劍穿心簡單多了，另外就是用碎片破壞飛機面積可以擴大。
造成飛機大量的破壞，癱瘓作戰能力。
所以那隻馬航就是被某架軍機當替死鬼了
其實要證明這個問題不難，請土耳其公布黑海地區雷達軌跡，應該不難找到那隻軍機
歷史上誤擊次數不少，就連俄羅斯客機，2001也被在黑海演習烏克蘭軍方的飛彈誤擊
飛彈脫靶後，就在天空中飛，又沒有啟動自毀模式，就好死不死打中一架路過客機。
作者:
Piin (過去 現在與未來)
2014-08-29 08:18:00SA-11是半主動導引飛彈，所以更可能的是一開始就鎖定錯目標因為叛軍一開始的宣布就是打下的是An-12, 不是Su-25代表他們知道那是架大型且低速的運輸機型至於2001年那次，飛彈是採用末段主動導引, 所以好死不死...
作者:
AFM (原子力顯微鏡)
2014-08-29 08:43:00藉題問一下，小弟住台中，每每晚上看到飛機在其降但FR24就是沒有，是故意關掉的嗎?
作者: hsinlunboy 2014-08-29 08:50:00
應該只是沒有地面接收的站台而已或者太低訊號被擋住收不到
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2014-08-29 09:48:00BUK 是半主動導引, 全程都是由地面雷達給目標資料怎會有戰機脫離軸線就誤擊的可能, 兩者雷達迴波差那麼多再來論破片, 地對空系統的破片殺傷半徑有 50m 就很了不起了這代表什麼意思 ? 要破片誤傷還得剛好戰機就在馬航旁50m內另外黑海事件的 S200 推進段可以燒15 秒, BUK 只能燒15秒S200: 150 秒 / BUK-M2: 15 秒, 所以拿黑海事件再鎖定來推斷 MH17 ...?
作者:
becoca (高帽子)
2014-08-29 10:23:00台中大多是ERJ跟ATR所以看不到，但是738跟a32*就可以囉
作者:
AFM (原子力顯微鏡)
2014-08-29 10:41:00感謝樓上解惑。
作者:
chewie (北極熊)
2014-08-29 15:50:00很早就闢謠了 普丁專機已經很久沒經過烏克蘭附近
看到:高G閃躲，蠻容易擺脫飛彈:這句話我就無奈的笑了，遊戲玩太多了嗎？