故且不論工會，就算也工會也會打壓
重點是社會風氣能不能支持工會運動或是勞工權益吧
我們能不能忍受勞工爭取權益臥軌進而影響自己出行的權利(華隆)
像長榮、華航這種大公司，全都是照著勞基法走
故能夠讓政府在勞基法上能夠給予員工更大的福利
對全體的勞工權益能有提昇
但勞工能不能團結起來(像退輔軍人要求退休軍公休人員發年終慰問金，最後全民買單)
為了慢被板主抓出浸豬籠，來說個人航空有關的好了。
之前長榮機內雜誌提到2015會開航iah 和 ord
在明年新飛機進來後，推測會先開iah吧？畢竟亞洲飛iah 的航線沒幾條
ord 已經太競爭了。不過初期應該會先以3-4班/週 來試水溫，慢慢再增加密度
其實華航的343可以考慮用來開聖荷西，那裡的越裔人口其實很多。
座位數少，票價可以高一點，應該有賺頭吧
(或像jal 把 787 改成低運量豪華型的，載高價旅客，畢竟矽谷有人客)