來源:地球圖輯隊
http://world.yam.com/post.php?id=2495
員工吸麻品管出包 美國波音787遭爆有安全問題
2014-09-09
還記得2013年掀起航空迷搶拍的「夢幻客機」波音787嗎？這架飛機是許多人旅遊時想嘗鮮的首選，不過現在有組裝飛機的員工跳出來爆料，波音787的品管有漏洞，他們的工程師更直言絕對不會選搭這架飛機。
《半島電台》8號時獨家披露，波音787「夢幻客機」(Dreamliner)的安全有嚴重疑慮，部分員工也在採訪影片中表明自己不會搭波音787客機。
從誕生前就風波不斷
根據最新釋出的紀錄片「波音787美夢破碎」(Broken Dreams: The Boeing 787)，當中出現的退休或是現任波音員工就對《半島電台》的調查小組表示，他們擔心波音787飛機的品質管理有問題。
2011年時，波音787夢幻客機正式出道與大眾見面，但他們早在2003年向全民公布相關計畫時，就已經不斷有質疑聲浪出現，例如在2013年1月時，波音787就傳出電池短路的消息，當時就引起外界對他們安全性的疑慮，也間接使波音公司禁飛全球波音787機型三個月。他們表示，公司在品管和安全上不會有讓步的地方。
小資料：波音787夢幻客機
波音787夢幻客機(Boeing787, Dreamliner)，是由美國專門開發和生產飛機的波音公司所出；這架2011年問世的飛機，主打低油耗、低汙染、低噪音，採用鈦合金等等複合材料的機身設計，讓機體金屬不易疲勞，更可減低維修成本。
艙內設計，訴求乘客的舒適度，加大提高的窗戶讓乘客都可以欣賞美麗的地平線、加寬走道讓人與餐車可以交會而過、加大的座椅讓長途飛行更舒適，洗手間也是採可以容納輪椅的設計，連艙內頂燈都可以依照白天黑夜變化，讓乘客可以紓壓休息。
媒體只報了10%的問題
這次的「爆料」，是來自美國南卡羅來納州，一名正在查爾斯頓當地組裝工廠區的人員所說，他和《半島電台》的調查小組透漏，他擔心波音787夢幻客機的安全有問題；這名員工是以匿名方式出現，他表示雖然媒體報導有提到一些問題，但其實還有90%的問題沒有被爆出。他就用「冰山一角」的方式形容「夢幻客機」的問題──只有10%的問題被大眾知曉，其餘的問題就是沒人敢說。
這名員工談到，「我看到好多不該出現在飛機組裝工廠內的事情，不能說出我看到的事情，同時間也沒有管道去講這些事情讓我很痛苦」
根據波音公司給《半島電台》的聲明稿，「從南卡羅來納和華盛頓組裝線出產的波音787飛機，符合安全與品管的最高標準，也已經通過嚴格的測試、驗證和檢查過程。」
員工自己不敢搭
根據匿名員工用隱藏攝影機拍下的畫面，他在南卡羅來納州的廠房中和同事談論有關波音787的問題；其中，他就隨意和15名組裝線上的同事問到「他們會不會搭這架飛機」，結果他的同事們都說不會。
影片中，一名同事就說：「我才不會搭上這些飛機，因為我發現這邊的品管真是他X的爛透。」
另一名同事跟著回答：「這很難說清楚，我可能會搭吧，但我心裡面是做好最壞打算的。」
第三名被問到的同事則說，南卡羅來納州的波音787組裝線是用來「組裝可以賣出去的飛機，而不是可以飛的飛機。你聽得出我的意思嗎？
波音787的副總裁兼夢幻客機的總經理賴瑞(Larry Loftis)，他告訴《半島電台》記者：「波音公司最首要的任務就是，確保客機有安全的耐飛性(airworthiness)，同時保證出廠班機的品質一致。」
路透社
波音787艙內設計，訴求乘客的舒適度，加大提高的窗戶讓乘客都可以欣賞美麗的地平線、加寬走道讓人與餐車可以交會而過、加大的座椅讓長途飛行更舒適，洗手間也是採可以容納輪椅的設計，連艙內頂燈都可以依照白天黑夜變化，讓乘客可以紓壓休息。
廠區員工吸麻買毒品
根據爆料員工，他表示擔心廠區內員工的毒品問題，「這邊的人都在聊著交易毒品、怎麼買到，最常聽見的就是大麻、古柯鹼還有止痛劑。根據他錄下的影片，其中一人就說：「這邊到處是古柯鹼(Coke,粉狀古柯鹼也會以此簡稱)和止痛劑」並加註說「你可以在這邊抽大麻，你可以在這邊買到不錯的大麻貨色。」
另一人就抱怨，公司根本沒有針對員工進行毒品用藥檢查，「你可以看到人們外出吃中飯，然後就抽起(大麻)來。」
客機戰機都出自他們手下
2011年時，美國聯邦單位曾突襲過波音公司在賓州的廠區，檢查他們內部是否有毒品用藥的問題，當時他們逮捕了數十名有問題的人員，這些被逮的人都是專門組裝飛機的人員，他們經手的飛機不只是波音787，還包括了奇努克H-47中型運輸直升機(H-47 Chinook helicopter)，以及V-22魚鷹式傾轉旋翼機(V-22 Osprey)。
根據波音公司發給《半島電台》的聲明稿，「針對員工的用藥檢驗符合全體波音公司的政策和規範，也符合現行法規。波音會針對有違規的人員進行徹查，如果有必要，也會進行適當的糾正措施。」
工程師：絕對不搭波音787
根據《半島電台》取得的一份備忘錄，2010年時，波音在預定出廠晚了2年後，就改變了他們的安全標準規範，這份備忘錄來自一名退休的波音公司工程師，他表示這顯示出公司為了趕上交貨日，改變了施工規範。
另一名資深工程師看到備忘錄後，就談到「他們把施工過程改掉，就為了要趕上交貨期限…我認為這應該備受譴責。」
曾是波音工程師聯盟SPEEA首長的柯爾(Cynthia Cole)，也坦言她再也不會搭上波音787的客機，「我過去就有些在避免搭上787客機，現在看到這份(備忘錄)後，我絕對不會再搭波音787。」
符合美國聯邦航空規範
波音公司表示，這份備忘錄完全符合公司的嚴格品管系統，「在此我們無法提供製程的細節，但我們注意到這份備忘錄中，是自行下結論的，當中寫到有關『沒有授權或無法過關的零組件不該出貨」的流程被改變。」
波音公司進一步談到，他們在工廠內使用的品管系統是符合美國聯邦航空總署(FAA)的規範。
編註：對原文報導有興趣的朋友，請參考 “Exclusive: Safety concerns dog Boeing 787”