至少ATR42先前有猜測到,
PZL M28就真的是全新機種了. 後勤維修屆時再看看.
希望不要成為明基西門子, 變成誤入叢林的小白兔.
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偏遠離島航線經營權 全球通成功得標
2014年09月15日 04:10
記者呂淑美／台北報導
全球通打敗兩家航空業競爭對手，拿下離島偏遠航線最優申請人。圖為董事長朱志鵬。圖
／本報資料照片
全球通航空 小檔案
交通部民航局上（8）月29日召開「籌設經營離島偏遠航線」評審委員會，評審結果由經
營小客車租賃為主的全球通拿下最優申請人，打敗另2家航空業競爭對手-德安及中興航空
，創下國內航空史上新紀錄。
據悉，全球通已於上周五將2,000萬元保證金繳付給民航局。全球通計畫另外新成立全球
通航空公司，預定資本額5億元，將向銀行融資取得資金，總投資額達17～20億元，最遲
2016年元旦開航。
目前台東-蘭嶼、台東-綠島、高雄-七美、高雄-望安及馬公-七美等5條偏遠離島航線，由
德安航空於2004年10月取得經營權，當時承接原經營航線的立榮、華信使用的4架19人座
多尼爾型飛機。
由於這4架飛機將在2015年中陸續除役，因德安在採購新機面臨問題，民航局去年取消其
資格，今年6月重新公告招標，為確保這次招標品質，也將保證金從原來500萬元大幅提升
至2,000萬元。
據指出，到8月4日送件投標截止，最後有全球通、德安及中興等3業者送件申請，經過民
航局8月29日召開評審委員會評審後，由全球通列最優申請人，德安列為次優申請人。
全球通計畫斥資15億元採購4架新機，包括1架空中巴士ATR-42-600，及3架Sikorsky
M-28-05型機，若再加上新公司成立開辦費等，預計總投資金額達17～20億元。
為確保離島遠航線經營穩定性，民航局給予10年經營期限，必要時可再延長5年，預計從
2016年至2025年，若有需要可延至2030年，也就是說，全球通最多將拿下15年經營權。
全球通是一家以小客車租賃起家，去年11月從德國購買1架灣流100型的商務專機，與漢翔
合作經營，此次全球通找來前華信航空總經理陳明堂協助文件企畫申請等，未來陳明堂將
擔任全球通總經理。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140915000053-260202