有圖網誌版
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20130211
在歐洲、日本，城市間的旅行選擇航空或是用鐵路都蠻舒適的，但在印度，
巴士或鐵路的交通並不是很舒服，空路算是比較舒適的選擇。
從卡修拉荷到Varanasi之間直線距離313公里，可以搭火車，是晚班的夜車，
費時11個小時，還不含延遲的時間。若是開車走公路可能只要六七個小時，
但盡量不想搭巴士(好像也沒有直達的)，也怕整車被帶去宰了。
為了增加遊玩的時間，減少長途火車的痛苦(還有買票的困難)，搭飛機，
多花點錢、省時省力，是個理想的選擇，。
今天要搭的是JET AIRWAYS，但其實我們在網路上買的機票是 JetKonnect的，
航班編號：S2 3424 ，這架航班與Jet 9W 724的班機 code share。
出發前約一個月在網路上買票，兩個人票價共Rs 11946，一個人約台幣3300，
以一個小時的航程來說有點小貴，但可以不要搭乘印度的長程夜車，無價。
早上十一點半多就到機場了，是有點早，反正該看的也看完了，和司機相處
不愉快，早點到機場也可能避免一些突發的意外。
機場雖然離鎮上不算遠，約三公里，但周圍是很荒涼的，一間店家都沒有。
機場內的商店物價相當貴，先吃飽或是買點點心帶著。
安檢後進機場，check in 的櫃台很簡單，兩家航空各兩個小櫃台，
只是還太早，還沒開始受理。
今天要搭的JET AIRWAY的航班，這個班機是在Delhi德里 － Varanasi瓦拉納西 －
Khajuraho卡修拉荷，三地之間飛行。
9W 2423 早上從 Delhi德里 10:40 －1155 Varanasi瓦拉納西 ，經過半小時的
放人載人之後，Varanasi瓦拉納西 12:25 － 13:15 Khajuraho卡修拉荷
13:45從Khajuraho起飛－14:35抵達Varanasi，這架班機還會繼續飛，會在16:35
回到德里。
簡單來說這架班機就是每天從德里飛出來，經Varanasi，到Khajuraho，
再原路返回。
WIKI：
捷特航空（印度）有限公司是以孟買國際機場為樞紐的印度航空公司，
提供印度本土及國際的定期航班。捷特航空是第一大的印度航空公司，
由私人擁有，基地設在孟買，市場佔有率和載客量都最大。它每日經營
超過400個航班及國際的76個目的地。其主要的樞紐是孟買，新德里、
加爾各答、清奈、班加羅爾為次要的樞紐。
JetKonnect 是捷特航空旗下低成本的品牌，於2009年5月8日自JetLite分割，
運作波音737新一代飛機的機隊。成立Jet Konnect的理由是關閉虧損航線，
轉移到更多的利潤航線的乘客搭載更大的飛機。
在卡修拉荷機場，可以查到的班機就是每天飛行的9W2423、9W2424外，
還有India Air 每周一三五有Varanasi－Agra－Khajuraho之間的航班。
一天真的沒有幾個航班。
第一個拿到登機證，大的背包就託運，同時間沒有其他航班，應該不會有
遺失的風險吧？
機場內部不大，現在也空蕩蕩的。看出去只看到一台小飛機停在外面，
編號是VT-PSB，但網路上查不到相關的資料。
這個機場的安檢挺嚴格的，是連鞋子都要脫掉的檢查方式，男生女生也是分開檢查的。
進到候機室，除了我們之外，都是歐美的面孔。候機室裡面的商店，這些
西方人買得很起勁，絲毫不畏懼假貨或是被坑，店員也很認真的在推銷販售，
畢竟一天就這一兩個班次。
從候機室看到從德里經過瓦拉納西而來的班機降落了，是B737，原本不知道
這班次所使用的飛機，還以為會是ATR72。
地勤人員用推著空橋，好讓乘客從前後的兩個機門下機。前門好像第一次沒對好，
重新推了一次才好。
機場內有持著步槍的軍人在駐守，看來印度也是很怕恐怖攻擊的。
1340，開始上機，距離登機證上寫的1305，還算滿準時的，畢竟飛機飛來就延遲了。
這架班機編號VT-JBC，Jet Airways Boeing 737-8HX(WL)，2007年交機。
Jet Airways共有92架飛機，其中64架是B-737系列，是機隊組成的主力。
座椅的顏色均為海軍藍，座位有個人螢幕，但是搭這段國內線的時候沒有節目。
Jet的航空雜誌－Jet Wings，雜誌的內容看不太下去，就看些圖片與航線的介紹。
Jet 在歐洲以布魯塞爾為樞紐，轉往歐洲其他城市。從印度到中東的航線也相當多
看著窗外的古蹟，再見～Khajuraho，這是個值得一看的世界遺產，但應該不會再來了吧~
(*過幾天會發生意想不到的慘事)
機上就供應水而已，沒有咖啡或茶的選擇。
1445降落在Varanasi
隔壁登機門的印度航空，後天就會搭到了，紅白的配色的在陽光下還蠻好看的。
VT-ESH Airbus A320-231 Indian Airlines 1994年交機，這架班機原本是
Indian Airlines的，在2007年被INDIA AIR給併購下來。
可以注意到窗口的皇宮造型，寫這篇記錄的時候才發現這架飛機在今年(2014)，
有發生事故：dbr 05. Jan 2014 at JAI when aircraft veered off runway
on landing, left hand wing received substantial damage after impact
with an obstacle
Varanasi 機場，在2005年被改名Lal Bahadur Shastri Airport，
Lal Bahadur Shastri 是印度的第二任總理，機場位在Varanasi 市
中心西北方18公里。
機場在2012年成為國際機場，所以除了國內航線外，也有飛往曼谷、可倫坡
等地的國際航班。
從走上空橋，到拿到託運行李，約花了20分鐘，算蠻快了。
機場感覺很新，但我查不到這個航廈是哪一年改建好的。光鮮亮麗的機場與
外面的環境有著強烈的對比，根本就是兩個世界。
機場到Varanasi市區或是河邊並沒有大眾運輸，所以要搭計程車。
在機場內有計程車的櫃台，是prepaid預付的，從機場到鎮上要Rs620。
剛好有個英文很好的經理在，溝通上沒有困難。
他有跟我們說，因為是祭典的日子，河邊的道路有交通管制，只能載我們到
汽車可以通行最接近河邊的地方，剩下的部分就要靠人力三輪車跟步行。
我說我們了解，但請他們在要換人力車的地方，可以幫我們叫車跟談好價錢，
讓我們省去一個麻煩。
這位經理剛好也要進市區，就跟我們一起搭車啦～這樣也比較放心～
總結這次JET的搭乘，中規中矩，有順利準時的抵達，我給100分。
會下這樣的感想，其實是因為下一趟的India Air的經歷實在太incredible india，
待續～