Re: [分享] 威航近況 cgy PTT批踢踢實業坊

Re: [分享] 威航近況

作者: cgy (北台灣東部丘陵線籌備處) 2014-10-24 21:26:05

航空公司不是說要開就要開的，跟攤販差很多XD
一般來說航空公司有五個階段認證，每一個階段都必須有該做的事
從威航目前再三跨到四，四階段就是驗證與檢查階段，所有的程序都必須要依據第
三階段提出的審查過後文件，依據審後過後的文件做類似一個實兵演習的方式。
有點類似捷運系統報履勘，民航局在經過第四階段認證之後，會提出缺失，公司
完成改善之後，可能需要再針對缺失部分在演練一次後，民航局同意後進入到第五
階段，才完成發證作業，自此就會取得民航局頒布的民航運輸業執照，才能開始售票。

作者: yeszack (yeszack) 2014-10-24 21:48:00

感謝詳細解說～

作者: fatmay (ANA 787型竹筏) 2014-10-24 22:01:00

威航沒專職、專業的人負責品質文件、技術文件？

作者: cgy (北台灣東部丘陵線籌備處) 2014-10-24 22:19:00

樓上不可能沒專業、專職，否則不會跨到第四階段

作者: Electronics (ee心寒) 2014-10-24 22:46:00

那為什麼虎航TW比威航先開航？

作者: dallasnash (別逼我) 2014-10-24 23:02:00

這樣虎航也跑太快XD

作者: sweetevelyn (艾芙琳) 2014-10-24 23:18:00

威航人力很精簡，這倒是真的…再加上先前GE222事件，威航在一些階段中難免被CAA盯得很嚴

作者: whichway (我愛指甲油:)) 2014-10-24 23:51:00

也不能因為GE222事故，評鑑審查時就為了開NCR而開

作者: kxz (養蝦人家) 2014-10-25 07:21:00

唉..精簡

作者: amethystboy (紫晶男) 2014-10-25 08:50:00

謝謝專業分享

作者: yannjiunlin (Law in shit) 2014-10-25 09:15:00

看得都感嘆起台灣如世界孤兒~尤其是每次出國後QQ

作者: jumpout (我跳!) 2014-10-25 13:15:00

同樓上...但我認為人力精簡沒什麼不好, 成立過程可以慢慢來之後的隨機應變能力比較重要

作者: prussian (prussian) 2014-10-25 21:44:00

有錢可以燒的才有本錢慢慢來.開公司每分鐘都是在燒錢.

繼續閱讀

[情報] 犀利長榮之增租77W最終篇(BOC/77W*2)nyrnu [新聞] 華航2nd 77W (B-18052)正抵達台北ingnyrnu [問題] 請問 abacus 訂位保留多久？chant [問題] 關於羽田機場起降??stuv123 [分享] 威航近況yeszack [問題] 關於Airtickets24的評價lskywalkerl [閒聊] 剛剛RCTP ACCttnakafzcm [情報] 俄羅斯航空官網出包(?)silversteven [分享] Air Crash Investigation中文字幕合集moonlee [問題] TOYOTA機票旅客資料chi927