其實我比較好奇的是中國人圍起來搞小團體，其它聯盟會員不會吃味嗎？
或是促進航空聯盟加深區域合作
以後分成幾個特定區域，區域內國際線的elite就能享有更多比照elite plus等級的優惠
好跟廉價航空競爭，畢竟聯航主力也是區域線吧？
※ 引述《zzzz8931 (查理~~~~~)》之銘言：
: 大中華攜手飛運能成長 持續擴點增班
: http://0rz.tw/qGnPk
: 天合聯盟大中華地區的四家航空公司成員中華航空、中國東方航空、中國南方航空和廈門
: 航空組成的「大中華攜手飛」，2014年運能較2013年成長8.8%，共用班號航班服務更增加
: 79.5%，兩岸市占率第一，提供旅客最便捷的服務。
: 「大中華攜手飛」即日起至2014年11月30日止，針對自家的飛行會員推出哩程/ 公里/積
: 分888加碼回饋活動。華航、東航、南航、廈航等四航會員，于出發前至所屬航空公司網
: 站註冊參加活動，活動期間符合四航兩岸航班或共用班號指定艙等票種的航段，即可獲得
: 一次888哩程/公里/積分回饋。
: 本活動獲得的哩程/公里/積分將在活動結束後入帳至會員的哩程/公里/積分帳戶中，可用
: 於兌換客艙升等或免費機票，但不計入卡別升級及續卡計算。其中東航會員需于東航網站
: 購票才可參加本次回饋活動。
: 華航開航高雄-胡志明、桃園-基督城等航線，並陸續增班釜山、名古屋、廣島、大阪等東
: 北亞航點及長灘島等東南亞航點。東北亞部分，桃園－釜山由每週7班增為14班；桃園－
: 名古屋每週13班增為14班；桃園－廣島於2015年1月1日至3月28日期間，每週7班增為9班
: ；高雄－大阪每週7班倍增為14班。
: 東南亞部分，桃園－長灘島每週4班增為5班，另增辟高雄－胡志明航線，每週4班以
: 737-800客機執飛。此外，為因應南半球的旅遊旺季及客貨市場需求，華航將在12月1日開
: 航紐西蘭基督城，以每週3班的季節性定期航班，提供旅客從桃園經澳洲雪梨至基督城的
: 便捷服務，此為天合聯盟首家開航紐西蘭南島的業者，新增航班將有助於亞洲與紐澳間的
: 客貨交流