本魯在海外工作 常藉返台時間中轉後去其他國家玩 但最近遇到一個怪怪的問題
國內航空公司長榮跟華航是不是不允許技術中停？有解套方式？ 此為問題一。
以下是我的行程 左邊A計畫 B計畫
SGN

這應該不叫"技術中停"吧 =.=

技術中停...第一次看到這樣用

便宜票價來吸引當地旅客轉機，不是給你這樣子用的吧問題二：改成晚班回台的CI17應該不可能，原班機CI107不要托運行李，到TPE直接入境收工。你在成田跟地勤說行李掛到TPE就好，謊稱你到TPE會再自行check-in，地勤又不是傻子當然瞎貓有可以碰到幾次死老鼠，國泰、泰航若如你所說那麼好，那就買CX、TG就好啦，還是華航的票價比較吸引人？

因為返台休假 公司規定要回總部簽名 否則不補助機票不然我早就從越南搭國泰或日本航空公司了 殘念~~"技術中停"這詞是那位國泰人員說的 當初我只是問她說我想先找朋友吃飯再搭隔天班機回越南 她就蹦出那個詞至於轉機行李不掛到終點站 這招是華航地勤朋友教的如果真的有乘客只能搭晚班飛機回桃園再轉機到日本或其他地區,華航那種價格等同變相強迫賣兩張票 不是嗎?

http://ppt.cc/9qW7 看敢不敢買而已問題一：A、B計畫，就是1/2台北過夜隔天繼續前往越南，華航就是要算你中停、賣你比較貴。1.不爽不要買，2.找其他購票，見縮網址問題二：行程確定，你覺得改航班就如你所說的那麼簡單嗎？

謝謝樓上。Skyscanner我全都查過了，如果華航變相要

要改也是回程兩段一起改，你跟華航說直接改前面NRT-TPE，

收我兩張票的價錢，我乾脆在台灣找旅行社搞機加酒，

更加划算，還不用被華航賺。我個人對華航評價真的不高，回台灣我都情願多花轉機時間搭國泰在香港中轉。放棄後段這招 版上大大有說"其實航空公司也拿你沒輒"只是要注意行李不要被掛到終點站就好，不然就...冏ns

如果大家都這樣技術中停,那還分票種幹嘛?

跟這種人講那麼多作啥？

http://ppt.cc/Awk- 兩萬還好吧這個時間台灣、日本應該是旺季吧！越南就不清楚要便宜又要中停就真的要提早計畫，用哩程開票搞不好連回越南上班的機票也搞定，當然不知道公司有沒有提供啦

哪種人？有人理性討論就是有困難？連這裡都有酸民？

國泰航空歡迎你~去吧~

所以呢？你根本搞不清楚問題出在哪裡吧

我知道就是來解釋而不是請教 OK? 一直酸一直酸一直酸

問題二行程就給他買下去阿，跟華航說你成田到台北這段要改晚班機CI017，至於可不可以改，有沒有位子，要不要貼錢，那就是你家的事，現在就是你要回台北總公司簽名又想要去日本跨年，不爽不要簽名阿，踏上日本土地比較重要

感謝樓上。上次去美國玩到忘記簽名 1300美金真的不給這次學乖了。我最大的疑惑是，如果有人真得搭隔日的班機轉去其他地區，依華航這種訂票方式不是薛潘仔？

可惡CD中 好想噓-.- 定價策略就是這樣簡稱 不爽不要搭

你真得還是沒搞清楚這種票價機制... 上面都已經講這麼清楚了這種票就是用便宜要轉機來抗衡直飛但偏貴的票價,所以他讓你停留幹嘛?要停留我當然加你價!不然我兩段分開賣還比較賺!講最簡單的例子, EK台灣出發飛歐洲的價格比只到DXB的價格便宜很多! 那請問這樣是把去DXB的人當潘仔薛嗎?先搞清楚這種票價機制,不要搞不清楚還要罵航空公司賺大錢

po主技術中停下去養生會館加個油保個養什麼的嗎XDDD

不懂票價機制就不要買，你以為一定要賣你便宜嗎?

我以為買機票只要知道規則 沒想到連賣方的策略都要知道

簡單說就是華航用低價的轉機票搶別間直航的客人，這個我之前也很困惑，但你換個角度想，如果你是業者，你當然希望滿機，就算另一段半買半送也可以，至少賺了ㄧ段的錢，反正多ㄧ個人成本增加沒多少。如果你願意搭商務艙的話，你會發現價差變小了，之前我就是搭商務艙，好像才1200多美金，飛行航點跟你ㄧ樣。官網買的，可停留台灣。上面噓的人，我是覺得其實可以不用這樣，並不是很多人懂航空公司的訂價策略，好好說就好，其實也沒什麼大不了的，每個人都有自己比較熟悉的東西，但原po也是有激動了點就是了，我想你應該是想不通為什麼航空業者為什麼這樣訂價。

請板友自行注重用語，謝謝