工商時報 2014/11/05
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141105000161-260204
記者張佩芬／台北報導
孫洪祥指出，今年第4季因為油價、日圓雙跌，貨量又有較大增長，市場發展樂觀；明年
雖國內各航新增飛機多，但估計油價不會太高，市場需求也看好，加上桃園機場擁擠不可
能增添太多航班，市場發展估計比今年還樂觀。
中華航空昨（4）日榮獲《遠見雜誌》五星服務獎，蟬聯國際航空類冠軍。華航董事長孫
洪祥指出，去年獲獎時他就在想，接下來要怎麼辦？這次再獲獎，他想的還是，接下來要
怎麼辦？
華航服務副總楊辰指出，華航服務特色在於一致性、熟練度，透過肢體動作與言語互動，
提供讓客人看得到、聽得見、有感覺，並且「有華航的味道」的服務；去年12月更特別成
立「服務優化小組」，持續強化「兩心三動」（用心、細心、主動、互動與感動）的服務
，超越SOP讓服務變「有感」、「有機」，今年才能二度奪冠。
國內各航空公司明年都將添新機，目前所知華航有7架、長榮10架、復航5架，遠航、威航
與台灣虎航各4架，總計34架，準備汰換的飛機約15架上下。
華航明年將增7架波音777-300ER客機，加上今年第四季開始交機的3架，共10架客機，目
前所知華航至少會汰換6架波音747客機，在長程航線並不準備做太大擴增。
華航分析，只要第四季油價續維持低檔，華航全年有機會兩平，明年兩岸航線估計不太可
能增班，低成本航空很難有機會飛進大陸，加上桃園機場缺乏時間帶，整體營運展望樂觀
。
今年前三季台灣出國人數約900萬人次、成長7.42％，來台旅客共725.22萬人次、成長25
％，航空業者評估，明年市場需求依然看好，只要油價維持低檔，歐美長程線就會好經營
很多。區域航線沒有開放天空的大陸、香港、菲律賓、印尼、越南等航線會較穩定，華航
在兩岸航線市占率26％、獲利穩定，台日線市占率更高達37％，以密集航班掌握日本轉東
南亞旅客，享競爭優勢。
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看老孫的說法應該是明年大家發展機會差距不大，還可以稍稍喘息。
有沒有人可以說一下各家航空公司引進新機的細節？
華航應該是2架738+5架77W共7架?