航空管制官3
有高手能分享一下 怎避免空中near miss 嗎?
他每次進場 要求盤旋 我都不理他..因為我怕delay延誤後面班機
看地圖感覺很遠阿..
誰知道飛一飛就靠太近了@@
太囧了~ http://ppt.cc/rPTM

有 AviationGame 板 不過有點冷清...來衝點人氣吧

各跑道的進場路線看一下囉

想要玩的好,遊戲內給的航圖看一下不然就只是個拼命點滑鼠的遊戲罷了.....

當初風光開板，現在零零落落..

RJOO我沒玩成這樣過@@

壓力值65@@ 你一定是沒看風向就亂給起飛許可

當初我還是不贊成開板呢XD無奈當時航空版主不願開遊戲的選項

不能說怕延誤就不盤旋= = 安全第一……

原PO玩的大阪第三關基本上應該是不需要盤旋最後的ANA跟JEX會衝突是因為你跑道分配問題如果都要落32R(我都32R能落就優先落這) ANA 盤旋一圈大阪這關要注意的就是地面上橫斷跑道,兩架TBA

感謝Ming大提醒，最後2台都選go around 安全過關@@http://ppt.cc/gKDq 真的要選32R 才會順!!

壓力有點高...

同時忙不過來..一次只能通話2台飛機，我太嫩了..請問壓力要怎樣才不太會升高@@? 日文看不懂Orz

可以修改成英文~不過..我都沒再看 用聽的忙不過來抱怨值過高是因為你沒有安排好順序以大阪第三關來講,由於跑道特性所以有個stop line一架飛機要飛出去的順序是如何?許可席→地面席→塔台→離場基本上交給離場之後壓力會減少許多一架飛機要落地:選跑道→交給塔台→落地塔台交給地面上面講的是有點省略,不過大致是這樣而玩家要做的事情就是,適當的去安排飛機轉換席位舉例:當你一堆飛機卡在地面席要滑行路線時,機師就不爽現實中大概也是這樣ground帶的亂七八糟電話就嘟過去了不過要完全照真實航管那樣玩ATC3肯定場場GGATC3裡面多的是一架飛機剛滾行後面一架正落地幸好....你GG的那一關還沒玩到這麼刺激PS.旁邊的條子是可以移動的這你應該知道吧我自己會利用把要離場跟到場的條子分出來哪架先離場/到場 分門別類擺好 這樣比較一目了然

遙遠的回憶http://blog.yam.com/ming010/article/18339095有時候因為不知道陷阱在哪，許可又不能改，就只好猛TRY了總之不論離到場就是判斷"誰先到交會點"，然後做處置就對了

感謝樓上大大&ming教官熱心解說，讓小弟也想去考民航局ATC惹~ 但一心多用好像需要磨練。。

民航局ATC是不會一次讓你管這麼多席位的.....你可以參考上面連結的blog,那個才是真的Ming大十幾年的航管經驗,他的blog應該可以吸取一點經驗

呵.. 只要叫Ming都是真的Ming大 ^^ 其實ATC3就可以訓練..一心多用! 雖然不會管那麼多席位，但一個席位飛機量差不多

居然是Ming大嗎…