作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2015-01-05 22:20:20http://ppt.cc/Q5~1
節錄部分
回顧2014年，桃園機場寫下了許多輝煌新頁，旅運量也創下3,500萬人次的新高，較去年
大幅成長11.4%也為全亞洲之冠；在航廈設施更新上，第一航廈的改善讓人驚豔，不但美
輪美奐成為國人最愛拍照打卡的地點之一，也榮獲「臺灣建築獎」首獎殊榮，而第二航廈
也積極擴建中；此外，為提昇飛航安全積極進行的南跑道整建工程也提前完工，並即將於
明年1月8日啟用，未來國人在搭機出遊時一定能感受到更平穩、舒適且安全的起降作業，
而規格升級的全新跑道也將迎接A-380客機的到來。
為因應機場及桃園航空城未來30年的長遠發展，機場公司積極進行第三航廈的興建規
劃，除已在9月25日成功舉辦國際矚目的(RFI)，吸引來自10餘國、300餘位建築設計及機
場設計專家參與，規劃案巳通過環評，目前正由行政院國發會進行重大計畫審查，目標於
2021年完工。
台灣真的很適合LCC大幅發展,很多地方4H以內都能到可是政府的的速度真的太慢..
台灣適合LCC?在對岸和香港開放之前應該玩不起來吧！去看看虎航精美的載客率
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2015-01-05 22:42:00不錯啦 桃機有在進步 去年就用了好幾次XD 今年應該也是一樣機場排名18 不簡單了 全球多少競爭者XDD機場捷運通車就更perfect了
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2015-01-05 22:51:00沒有航權哪來發展LCC...? 以為很多地方，講了就可以飛嗎?
航權政府不去處理，難道要刁民鄉民去處理還是就繼續維持鎖國或是要看對岸臉色才動作？其實繼繼續圖利某些既得利益者也是OK
作者: xy88004 (沒煞車) 2015-01-05 23:06:00
樓上兇巴巴
航權從來就不是想談就能談，它牽涉到的層面很廣泛或許只是你看不到，但很多關係私下都在運作
香港已經有廉航飛了，應是我國母公司怕影響收入國籍LCC要顧慮原本賺錢航線，所以發展的很晚反倒是外國LCC跑的比較快照桃機這速度，機捷通車時或許上看4000萬人次
作者:
moonlee (月亮喵嗚)
2015-01-05 23:25:00礙於政治因素，航權談判相當的複雜吧
3500!! 也暴增太多了吧!第三航廈2021年才好 真擔心... 現有的根本不夠了
所以二航廈才要搞擴建阿 真是擠死人二航廈擴建好像不在當初的規劃內 本來只有一航廈擴建
作者:
carb628 (醣)
2015-01-06 00:55:00T1元旦連續假期也是人山人海
作者:
georgewu (奧斯汀糾舉物)
2015-01-06 00:55:00以台灣來說 2021可以蓋好也算能接受了
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eugenelu (Office365 真難懂)
2015-01-06 04:04:00某樓不要只會嘴炮，去考公職進民航局上班啊！
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cityport (馬路不平避震故障)
2015-01-06 05:54:00香港捷星表示：
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chewie (北極熊)
2015-01-06 09:43:00有規畫添購新的對應A380空橋啦 #1KM7BgDa
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2015-01-06 10:11:00香港捷星看到台灣虎航起飛，五味雜陳
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2015-01-06 13:11:00飛機差不多是這樣，但海島國船運不發達比較奇特
作者:
JakeMcGee (Jake McGee)
2015-01-06 13:13:00內需市場不大 船運發達? 還是以為台灣是必經航線之一?
作者:
JCC (JCC )
2015-01-06 15:02:00前幾年還說運量太小不用第三航站 突然就增加了那麼多啊~
作者:
donkilu (donkilu)
2015-01-06 18:42:00結果新聞還是只報漏水Q 桃機加油
台灣船運不發達很正常，因為周圍不是內海。常常風浪大到客輪要停航。尤其這季節。
LCC往小港發展吧，歐美兩岸港澳留桃園，希望啦哈哈
作者:
Edan (對抗歧視人人有責)
2015-01-07 01:32:00桃園假由！！！加油 ！！！肝嘎ㄉㄟ～～～