作者:
DeapBlue (天空是我的歸宿)
2015-02-02 16:11:22※ 引述《Dissipate (雲消霧散)》之銘言：
: 其實我覺得問題不在勞動條件
: 基本上工時跟班表的安排只要符合法規規定的休息時間，
: 華航在這方面立場完全站得住腳
當客人搭個紅眼班，上飛機放空休息，
下飛機也就回家休息了（休幾天就看您有幾天假了）
但從大陸把您載回台灣的組員們是從台灣飛過來打來回的，有想過嗎
現在用簡單的比喻來看就好
請你想像你今天搭紅眼班回台北，落地不下機以後立刻搭回大陸
回到大陸一大清早，然後你離開機場回宿舍去睡
休息14小時後
（包括你來回機場的時間，沐浴淨身，接送小孩等等等，並不是你可睡足14小時）
（基本上就是你能睡多久，端看你雜務多不多，家住得夠不夠近)
請你再到機場再搭一次紅眼班
來回大陸之後，再休14小時，再來搭一次（還不用飛飛機喔，只要搭就好了）
連搭個兩三天，您受得了？
更不要講這樣搞個兩天或三天以後，再休14小時立刻又要開始工作
或是更甚，請你搭半夜的紅眼班來回，回到宿舍都快中午了
隔天請你早上五點起床去機場，搭八點多起飛的香港來回
(更狠的話請你早上五點起床去機場搭去洛杉磯班機，飛機上不是全程都睡覺喔）
（你要跟另外兩個人輪著睡，你整趟只能睡三個小時多）
回來以後隔天早上就請你再繼續工作一整天
這不是一般人想像的日夜顛倒，這叫做日夜錯亂！
就算給錢也無法補償你身體經年累月這樣操吧？
有錢也要這樣被操到退休還有命花才是真的
進運輸業當然知道會有紅眼班，當然知道要熬夜
不過不表示可以被當作機器人一樣日夜混亂（還不是日夜顛倒喔）的操！
但卻有很多人總是會這樣誤解
“啊你都領那麼多了還在喊苦？！”
“啊你進這行不知道要熬夜嗎？！”
的確，怕火不要進廚房當廚師
但不表示廚師就要把手放在火上烤！
這些人不是不知道航空業要熬夜，很辛苦
只是不知道這公司可以搞成這樣，知法玩法
還要加上起飛前兩個小時就要去公司報到做簡報，然後女生就要更早起來化妝跟坐車，所以其實起飛時間=/=開始上班的時間，乘客走了之後除了要做afterlanding check加上老總可能還要說一些鬼話，累!!
作者:
Retsell (Retsell)
2015-02-02 16:19:00紅的明顯 等等補推兩次 薪水還是不成比例的少跟國外正常的薪資比起來領的根本就不算多
魚翅以前也有幾班很崩潰的紅眼班(現在也還是有一些) 半夜12點左右報到的新加坡來回，或是斯里蘭卡飛到新加坡或曼谷接客人後早上六七點馬上飛回香港，真的超想割大腿自殘，還好在工會爭取下可以在新加坡曼谷睡一個晚上才回香港，否則空服員太過疲勞真的會無法維持飛安及沒有精神應變緊急狀況
作者:
Retsell (Retsell)
2015-02-02 16:35:00補推二推
作者:
wogosong (大航路時代)
2015-02-02 18:27:00台灣一堆人很愛用統治者角度去思考,明明就只是一個平民民智未開,財團企業才會越來越無理
作者:
benck (小倫)
2015-02-02 18:47:00紅眼航班不是問題，問題應該是在休息時間不夠
作者:
yingfen (frances tseng)
2015-02-02 18:48:00日夜顛倒，睡眠不足，若再加上生理期，整個就想死
作者:
ewayne (ec)
2015-02-02 19:12:00紅眼航班不是問題，那幹嘛叫「紅眼」航班？
作者:
benck (小倫)
2015-02-02 19:27:00飛機擺在地上就在花錢，輪班拿去飛沒問題，但是組員休息不夠就有問題了
夜班大概8～9小時，都是1天24小時，感覺差異不大，不過夜班應該比較累，risk自行評估囉
作者:
DeapBlue (天空是我的歸宿)
2015-02-02 22:47:00這跟輪夜班根本就不一樣，一兩天半夜上班，隔天要你立刻變白天上班，一下子白天班一下子晚上班最後根本沒有白天黑夜的差別，就要你跟機器人一樣一開就能動，一關就能睡，生理時鐘整個就是混亂
但樓上你舉的第一個例子就是連續三天紅眼打來回，這不就是三天大夜班嗎? 反而是第二個例子是因為長程班而有時差混亂，然後又休息不夠。我現在反而是好奇像EY,EK那種都在中東，而且長程又是夜間起飛的，他們的勞動條件，排班模式etc. 不過我現在都搞混了，到底焦點在那裡, 是年
作者:
DeapBlue (天空是我的歸宿)
2015-02-02 23:09:00舉這些例子只不過是想要讓大家想像那種累
作者:
ewayne (ec)
2015-02-02 23:09:00差異不大？呼吸的空氣不一樣好嘛...一萬英呎高空的封閉物跟在地面上會呼吸一樣的空氣嗎？
作者:
DeapBlue (天空是我的歸宿)
2015-02-02 23:10:00短班都能飛出時差來，這種疲勞沒經歷過的人應該很難了解時時刻刻都在調時差，更是會造成長期的疲勞累積國際的航空公司在班與班之間都會規劃合理的休息時間
作者:
DeapBlue (天空是我的歸宿)
2015-02-02 23:16:00看朋友FB，年終不過是一個引爆點，缺員 過勞人力規劃有問題，公司錢都不知道被搬到哪裡去導致一線員工缺這個缺那個，還要把客人服務的賓至如歸變魔術嗎？ XD
作者:
cocoben (科科班)
2015-02-02 23:43:00有點好奇員工繼續上班是還抱持著對公司有期望嗎如果對公司失望透頂覺得沒救了，離職應該才是上上策
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Ash1taka (ç´¡ç¹³ã€æª 弓弩)
2015-02-03 02:44:00或許有人被簽約跟違約金綁住？
作者:
snownow (雪紋)
2015-02-03 10:39:00看敘述感覺作息跟我當護師的3個表姊差不多...後來2個早早就不做了，剩一個還在撐...錢少事多福利少小夜接早班，放假還要寫報告/研討會，聽她們說起都覺得不是人幹的
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moonpaper (以色事人者，色衰而愛弛)
2015-02-03 20:38:00婚姻版有個老婆在香港當護理師,起薪7萬台幣 每年加薪一次,每次1萬台幣 4年過去~月領12萬台幣,老公在台灣在郭董的桌下工作,只加了3K台幣 ╮(▔▽▔)╭
作者:
newnewer (努力到不會後悔的程度!)
2015-02-04 19:58:00推"知法玩法"!現在很多公司都是這樣搞