作者:
TrueSpace (天使帝國IV神聖史詩)
2015-03-16 19:01:02〈南部〉台中台東線 全球通擬復航
〔記者黃明堂／台東報導〕
目前經營蘭嶼及綠島航線的德安航空所屬航權將於今年底屆滿，新取得航權的全球通
航空公司最近拜會台東縣政府，表達盼復航台東往返台中航線的意願，縣府樂觀其成，但
待民航局同意航權。
全球通將引進一架四十二人座的法國ATR-42-600型機，及三架十九人座的荷蘭M28-05
型機接手台東離島航線，比現有德安的十九人座多尼爾型飛機運能更高。
全球通董事長朱志鵬日前拜會台東縣長黃健庭，也與前立委賴坤成交流，告知如果順
利，最快今年十月就能接手營運，最慢則是明年元旦。
過去蘭嶼綠島一直無法採用四十人座飛機，就是考量跑道長度不足，縣府就此詢問
ATR能否勝任離島跑道，該公司答復說綠島沒問題，蘭嶼則可採用減少乘客數的方式來降
低重量，即可適應現有跑道。
除了離島航線，十多年前台東與台中曾有航線，因機票貴，載客率不高而停航，目前
公司在台中的全球通有意復駛兩地，且不必遶向南台灣，新機有飛越中央山脈的能力，可
大幅縮減航程，降低票價，但因航權尚未獲民航局同意，該公司也盼縣府協助。
前立委賴坤成則為德安現有五十多位員工請命，盼能獲全球通續用，賴說，朱志鵬除
原則上同意，也表示考慮將全球通公司總部遷到台東，為台東增加每年超過億元的稅收。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/863310
(自由時報 2015-03-16)
作者:
macings (Zach)
2015-03-16 19:19:00M28不是波蘭的東西，怎變荷蘭？
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2015-03-16 19:24:00波荷傻傻分不清XDDD
作者:
macings (Zach)
2015-03-16 21:07:00之後小多全面離開臺灣嗎？未來會有機會看到NG版嗎
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2015-03-16 22:12:00小多應該是直接台灣就地解體報廢了，連離開都沒有
作者:
kakoui (夢想與思考的焦距)
2015-03-16 23:42:00可以直接飛越中央山脈嗎？
作者:
prussian (prussian)
2015-03-16 23:53:00ATR減少載客數的話,操作成本還能壓在比M28低的程度嗎?
作者:
moola (何處是故鄉)
2015-03-17 00:59:00只有一架ATR42 如果故障的話 就連鎖效應
作者:
edison (edison)
2015-03-17 01:02:00小多會拍賣嗎
作者:
tibet1973 (tibet1973)
2015-03-17 08:22:00樓上要買嗎?我問問看
作者:
Bionut (生物堅果)
2015-03-17 10:39:00中央山脈沒有航路吧……台東飛台中應該是B591 HCN W4
作者: jjwei ( <囧> ) 2015-03-17 12:45:00
可以問高雄飛望安&七美的航權還會是德安嗎？
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2015-03-17 15:26:00也是全球通
作者:
macings (Zach)
2015-03-17 18:00:00德安之後就剩下直升機業務嗎另外想請教前輩RAUG的228NG在國際上算熱銷機種嗎
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2015-03-18 09:59:00買到是要排隊啦，而且馬上要付完款，但公司產能比較小，所以交機都要等，19座飛機市場（FAA/EASA)上能選的不多
作者: vf19c2w (打完收工) 2015-03-18 22:07:00
ATR42…有趣了！這台超小，機務要換東西真的要考驗功力