（中央社記者蔡雁雯台北8日電）
日本睽違半世紀首度自製的客機、小型噴射機「三菱區域噴射機」（MRJ），原本預
計在今年4到6月間進行首次試飛，但因作業不及確定延期，預計2017年交貨給航空公司的
計畫則不會改變。
日本官民合作共同製作的客機「三菱區域噴射機」（MRJ），是日本在二次大戰後，
於1964年自製客機「YS-11」以來，首度自製客機。
MRJ的最大賣點是節能。主要是利用碳纖維的複合素材，機體輕量化，加上採用新型
的引擎，相較於其他海外廠商的機體，油耗大約能節省20%。
MRJ的機體全長35.8公尺、寬29.2公尺，兩翼各有1座發動機，目前設計的座位有78個
和92個兩種。續航距離最大約3400公里，這種連結短距離區域間的客機，預估將受到新興
國家的青睞。
三菱從去年開始在愛知縣內進行MRJ機體強度測試，原本預計今年4到6月可進行首次
試飛，但因作業不及，確定首次試飛必須延期，而預計2017年4月量產交貨給全日空公司
的計畫將不會改變。
包含日本、美國與緬甸的航空公司，國際間已有400架MRJ訂單。
日本媒體預估，此架由官民共同製造的客機共需300萬種零件，可使得包括中小企業
等在內的企業受惠。航空產業是否能成為日本的成長產業，MRJ是試金石。1040408
http://www.cna.com.tw/news/ait/201504080148-1.aspx
(中央通訊社 2015-04-08)