※ 引述《AnoTherCall (守護天空)》之銘言：
: 本人身高 156cm 女 自覺矮
: 曾經爬版後，仍不甘心去考華航培訓機師
: 果不出所料名落孫山 (程度多益920，四大工學院畢業)
: 兩年後的今天，經沉澱仍想當機師
: 於是決定去自訓CPL 但因成本極高
: 想請教版眾
: 以本人之身高，如經自訓後幸得CPL資格，回國是否會找不到公司要我 ?
其實大家要站在航空公司的角度想一下 為什麼航空公司要請一個cpl250 ?cpl 只是一個
入門的門檻, 航空公司請你回來還要幫你訓練機型，type rate, 航路訓練, 機器降落等
各種大大小小的證照， 每一個證照其實都是錢, 並不會比航空公司自己找一張白紙來訓
練省多少, 而且各個航空訓練學校的質素都不一樣，很難判斷每一位cpl人員的基礎到底
在哪裡， 像長榮這種重視基礎自己開訓練學校的航空公司更加不會輕易的請外訓的cpl，
而 國外像是國泰航空更加不承認cpl 250如果要報名飛行組員只能重自訓的選擇重新再
跑一遍
航空公司會直接請cpl 250會來訓練只是因為剛好那段時間比較缺人, 直接從cpl訓練一個
fo 可以比從白紙訓練省大概9到12個月的時間，80% cpl 會在台灣失業這個數據是長榮
一個面試官親自跟我說的， 這位面試官是我以前在加拿大的鄰居, 他是不建議如果想以
台灣為基地的人去自訓cpl然後回國 ,失敗率太高了, 而且投資風險也很高, 台灣航空業
出路非常的窄， 花大錢跑去自訓跟賭是沒有兩樣的
我是溫哥華BCIT school of aviation 飛機修護畢業， 我的台灣同學成功跑回台灣加入
航太公司的比率其實不少， 反而飛行學系 畢業拿著cpl 成功回台灣當機師的台灣人只有
一位, 大部分都是留下來不是轉行了就還是在撒農藥還貸款， 另外有一位跑去印尼開飛
機
我記得有一位朋友跟我說過夢想是美麗的可是貸款卻是真的, 除非你的家庭經濟狀況非常
的優喔, 不然走自訓這條路是非常辛苦的， 不要忘記台灣想當機師的有錢二代非常多,
非常多在美加的台灣留學生都有飛行執照， 他們家裡要讓他們考一張cpl根本就是一個輕
而易舉的事情, 而你在台灣面試的時候都是要面對這一群沒有經濟壓力的人， 他們輸的
起而你呢？