[新聞] 長榮韓國載客率剩三成!啟動第二波減班

作者: Pravda (真理報)   2015-06-10 17:11:57
長榮韓國載客率剩三成!啟動第二波減班
2015-06-10 15:29:05 經濟日報 記者曾仁凱╱即時報導
韓國MERS(中東呼吸症候群冠狀病毒)疫情持續擴大,長榮航空(2618)本周韓國線載客
率掉到只剩三成,今天緊急宣布第二波減班計畫,減班時間從7 月初提前到6月中,韓國
線每周航班從原本20班大砍至只剩7班。
長榮航空主管表示,民眾赴韓意願急凍,退團情況嚴重,6 月第一周韓國線載客率掉到只
剩六成,比起去年同期的九成大幅衰退,隨著疫情持續擴大,本周更慘,這幾天載客率掉
到只剩三成。
由於載客率實在「掉太兇」,長榮航緊急宣布第二波減班計畫,原本7月1日開始減班,現
在時程提前到6 月中;而且減班範圍擴大,桃園-仁川從每周9班減為7班 ,飛航機型也由
A330-300(309人座)縮小為A330-200(252人座) ,另外高雄-首爾、松山-金浦航班也
全數取消。
總計長榮航的韓國航班從正常的20班大砍到只剩下7 班,多出的運力將轉投入日本、澳門
等其他航線。
而華航6 月中旬以後,韓國線也從原本每周42班減至每周27班,共減少15班。
MERS衝擊,長榮航韓國航線啟動第二波減班。
http://udn.com/news/story/6/958338
作者: Miketroutla (MikeTrout MVP)   2015-06-10 17:34:00
還能用332,還以為MD要出動了
作者: coolfish1103 (Fish)   2015-06-10 17:38:00
其實就是把旅客集中到桃園吧?
作者: teasoup (田鼠)   2015-06-10 17:39:00
嗯…ci釜山的load空的可憐
作者: AdPiG ( )   2015-06-10 17:44:00
TSA-GMP的空位都比TPE-ICN多很多..
作者: toojooken (Gate Reader)   2015-06-10 17:46:00
因為還有一點貨運需求,而且M90操作成本與321差不多
作者: Mulsanne   2015-06-10 18:10:00
這載客量不考慮用A321飛嗎?
作者: toojooken (Gate Reader)   2015-06-10 18:21:00
廣體機的貨運能力很難以窄體機取代,況且台韓雙方都不能使用全貨機,即便客運賠錢,貨運的量能還是要守
作者: oddhand   2015-06-10 20:27:00
松山金浦直接GG了喔@@
作者: CORSA (重型爬行獸)   2015-06-10 21:15:00
會出現改用ATR執飛松山金浦的情況嗎? ^.<
作者: kelmark (大奇奇)   2015-06-10 21:38:00
ATR....= =
作者: blueairway (藍色口香糖)   2015-06-10 21:53:00
不可能用ATR,因為都是立榮塗裝,在韓國線不能用來飛B飛BR班號的航班
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2015-06-10 22:06:00
只剩CI的零頭等於除了ICN daily 全部不留,真的慘
作者: cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)   2015-06-11 08:11:00
停飛就好 幹嘛用ATR = = 以為ATR 說飛就飛嗎?
作者: kinac   2015-06-11 09:23:00
為什麼不能用全貨機載?
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2015-06-11 11:48:00
航約不准 當初防韓國低價攬貨搶市..
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2015-06-11 15:00:00
Combi走光了嗎
作者: ttnakafzcm (燦's)   2015-06-11 17:25:00
Combi退光了吧?

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com