※ 引述《fireguard119 (angelsbaseballwin)》之銘言：
: 坐飛機不用再關手機 台灣6航空9/1實施
: （中央社記者陳葦庭台北25日電）9月起民眾搭乘國籍航空可以使用3C產品了！民航局23
: 日公告「干擾飛航或通訊器材之種類及其使用限制規定」，放寬國籍航空旅客使用3C產品
: 規定。
: 民航局說，「民用航空法」修正後，不同飛航階段旅客可以不同方式使用電子產品，方式
: 如下：
: 1.自航機移動後至起飛前以及落地後脫離跑道階段，經機長同意並依客艙組員指示，開放
: 使用手機等個人行動通訊裝置。
: 2.國際線及國內線於飛行全程，開放使用能或收妥於座椅置物袋內的個人電子用品或飛航
: 模式下的個人行動通訊裝置。
: 3.無法隨身固定或收妥於座椅置物袋內的個人電子用品(如筆記電腦及週邊設備等)，可於
: 國際線巡航階段(飛行高度超過一萬呎)使用；國內線巡航階段考量巡航時間、作業安排等
: 因素，前述器材仍不得使用。
: 4.機上如安裝合格的機載通訊設備(如Wi-Fi系統等)，於該設備啟動時可使用相應通訊裝
: 置。
: 目前國籍航空華航、長榮及有飛航國內線的華信、立榮、復興、遠東航空都表示這項新措
: 施會在9月1日上路，復興航空則還在規劃，實施時程未定。1040625
: http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201506250439-1.aspx
手機排版，請多包涵。
建議大家不要看民航局新聞稿，而要直接看標準組的公告
http://www.caa.gov.tw/big5/content/index.asp?sno=302
由標準組公告轉換為新聞稿的過程中，標準組嚴謹的用字
意外地產生了deviations如下所述：
1. 民用航空法不用「航機」這個非法定名詞，但新聞稿
卻出現了，標準組的公告用的是法定名詞「飛機」。
2. 按照空運組的航線分類方式，目前我們有國內航
線，國際航線，兩岸航線三種，標準組的公告只提到國
內線，但新聞稿卻以二分法列出國內線與國際線，那麼
兩岸航線要適用國內線呢(一個中國)？還是國際線呢(一
邊一國)？其實標準組的公告根本不涉政治，但新聞稿卻
可能引發上述的政治爭議。標準組的公告是這麼寫的：
起飛與降落階段及國內線定期航班限制使用
這代表國內航線定期航班全程限制，除了國內航線定期
航班以外，例如兩岸航線包機，則是在一萬英呎以下的
起降階段限制使用，這樣就比新聞稿明確。
3. 搭乘普通航空業自由氣球的觀光飛航時，使用數位相
機或平板電腦拍照或錄影，按照標準組的公告沒問題。
但按照新聞稿卻有問題，因為新聞稿寫著：
國內線巡航階段考量巡航時間、作業安排等因素，前述器材仍不得使用。
結論：為標準組的公告按讚，對民航局新聞稿搖頭。