http://i.imgur.com/qtpjYGA.jpg
看到就心血來潮來發一下
希望這是真的 不然感覺用340系列飛引擎都沒力XDD
台灣真的越來越多77W了，看了真感到開心～
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2015-10-17 01:06:00A340現在可是燙手山芋.甚至比744更不容易處理
作者:
JLurker (http://JL.idv.st)
2015-10-17 01:43:00不會啊有TZ的787 :P (暫且定義是中長程LCC)
作者:
alles (TheWalker)
2015-10-17 03:59:00土航也只有4架340，開航初期無法預估載客率，航路不能經過中國所以330也不方便派遣，當然先用340擋擋，生意穩定了就改777，但是TK的777有3艙和2艙，商務為主的主要用3艙的777商務/舒適/經濟。話說舒適艙雖然有點歷史了，但是2-3-2的無敵慷慨椅距完勝他航任何PY艙。亞洲航線大致都準點唯有北因航路/機場狀況/340機隊調度，常常晚到台北！希望這些條件改善了會好一些！
作者:
AdPiG ( )
2015-10-17 08:47:00我記得TK的PY艙之前廣告打很大，然後現在新改艙已經沒PY?
明年UA改787-9飛台北 目前外籍航空國際長程都是B777系列EK:77W TK:77W UA:772 KL:772/77W
作者:
alles (TheWalker)
2015-10-17 12:43:00不一定，TK 本來就有配置有PY和沒PY的777
作者:
CK841044 (ck841044)
2015-10-17 15:30:00飛機不是買來給航迷觀賞覺得有聊的，想太多
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2015-10-17 19:12:00看看A350-1000出現後能不能多爭點市場囉.只是似乎頗吃力就是A350-1000座位比773還少.主要優勢是節能與續航力.問題773的續航力在很多航線已經足夠.連帶削弱A350-1000優勢何況接下來還有座位更多航程更遠的779.要撼動真的沒那麼簡單