作者:
AIM120C5 (先進中程空對空飛彈)
2015-10-17 13:37:47HND.NRT.KIX 日本三大門戶都已經被LCC插旗
NRT和KIX更是被插爆了
NGO.FUK也都開航在即
但是國人遊日的重點區域-北海道
至今TW-CTS只有傳統航空開航
從TW要搭LCC飛北海道只能到日本轉國內線
以A320.A321約6000KM的續航力飛TPE-CTS應該是沒問題
JW TPE-NRT都可以開到每天單向四班了
台日除東京之外也有Open Sky
沒道理沒有航空公司開TW-CTS航線阿
有版友可以解惑一下嗎?
作者:
Thesis (Thesis statement)
2015-10-17 13:40:00北海道不容易自助旅行?
距離偏遠 航空公司操作便利度都有差異 北海道客源組合這問題說實在也不是問題 航空公司自有評估順便補充 東京早在2013就開放了 不然香草怎麼能飛
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fatmay (ANA 787型竹筏)
2015-10-17 13:48:00攬不到團客就GG了，復興的A330都裝不滿了，還派威航來亂?華航有TPE-CTS、KHH-CTS，虎航...不知道，感覺就算有也不是daily虎航TPE-OKA幾時要改成daily，現在的時間是專門作團客嗎?
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CK841044 (ck841044)
2015-10-17 14:07:00北海道要靠團客撐
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gbasam (gbasam)
2015-10-17 14:08:00我覺得最有可能是回程客日本人比較少,大多是愛去的台灣人
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birdy590 (Birdy)
2015-10-17 14:08:00復興經營的有夠爛 這條線如果有廉航不用團客也會爆
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gbasam (gbasam)
2015-10-17 14:09:00北海道主要靠JR跟巴士移動或者自駕,散客少,團客為主
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birdy590 (Birdy)
2015-10-17 14:10:00FIT 票不但超貴而且很難訂
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gbasam (gbasam)
2015-10-17 14:11:00我的疑問是,這航線跟吉隆坡距離差不多,卻沒廉航願意開其原因,東京大阪還可以吸引購物散客,去北海道只看能看風景
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gbasam (gbasam)
2015-10-17 14:14:00JR,跟偏鄉巴士價格偏貴(應該說日本交通費都不便宜)OUTLET是賣過季商品,追流行的人不會去買
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birdy590 (Birdy)
2015-10-17 14:19:00Rera 其實蠻好逛的... 大通公園那附近百貨公司也很多不過這對北海道自助客來說應該不是太重要
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gbasam (gbasam)
2015-10-17 14:20:00北海道的道南團就會帶你去OUTLET跟大通公園了有些背包客還是會斤斤計較的~jr一星期票就要24000日幣我也希望早日開廉航,這樣我就多一個地方可以爬爬走了XD
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Fiona102 (Fiona :))
2015-10-17 14:33:00北海道適合團客走風景景點 購物有大阪東京 幹嘛跑北海道
走流行!札幌大通公圓附近就不錯了啊!不過機程太久是一個問題！沖澠是東西太少！一推賣光!
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lajji (喇機)
2015-10-17 16:07:00LCC哪來的只有國內線日韓統一了嗎
日籍LCC哪家有飛CTS出發的國際線??知道為什麼FIT票貴又難訂嗎? 主要還是因為團客多
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Diemno (大一)
2015-10-17 16:40:00還有一個原因，機型不好調度。飛札幌，單程四小時，來回就一整天了。不像其他航點來回七小時就可以解決。回來還可以多飛個香港線。除非像華航專門擺一架747專門飛，經濟效益不高。
原po這篇又沒說限定日籍，外籍Lcc早就好幾家Lcc在飛新千歲國際線了
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JLurker (http://JL.idv.st)
2015-10-17 17:06:00GE的A330每天都一趟CTS/HKD/AKJ 晚上跑PVG 要兩趟應該ok但現在要好時段不容易吧...
而且什麼時候新千歲只有飛Lcc國內線，亞航都從吉隆坡用330飛了
長程線不利於廉航經營，因為服務可以省油錢卻不能省....越遠則油費比例佔越高
講台北札幌之間，現階段台籍日籍外籍通通都沒飛不是嗎但如果要抓那句...那也真的是有點語病
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gbasam (gbasam)
2015-10-17 18:31:00不是油錢的問題，是客源問題，你知道吉隆坡比新千歲遠嗎
客源也不是問題，台灣去日本的客源絕對比吉隆坡多我覺得是樓上D大講的機型調度的問題比較有可能，台灣本土的lcc飛機少短期之內應該很難開
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hsinyeh (hsinyeh)
2015-10-17 21:10:00一個一個慢慢來啊...
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sam1115 (EXILE)
2015-10-17 21:29:00我的觀察搭廉航大多是小家庭帶小小孩跟小資20-30歲為多數北海道算是有淡季旺季，這麼遠的距離成本比較高廉航價格也壓不下來加上台灣北海道客源較台灣新加坡少(距離接近)價格壓不下來廉航優勢不明顯，不如搭傳統航空不過全亞航不知道算歸類傳統航空還是廉航？
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Vett (Vett)
2015-10-17 21:37:00覺得是客源問題+1北海道的淡旺季很明顯吧
問題不是人數而是組成 LCC多半是FIT已經夠成熟的市場另外吉隆坡是亞航的hub可以轉到各地 札幌呢
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jack2 (我的小跑車夢)
2015-10-17 22:08:00有消息說虎航要飛,應該純粹只是客源不足,又不易轉機造成
作者: yinrw (Yin) 2015-10-18 01:41:00
日本那麼大 竟有人把全部客源混為一談 唉