作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2015-10-26 21:39:42很感謝很多同好 一同來回文討論，看到蠻多有趣的議題
如果說真的要討論現實，那我真的可以建議把兩邊機場都廢掉，還省了找誰飛的麻煩
蘭嶼19人每天飛個五班來回不及一艘船班，現實面而言這兩座離島的海運比空運還多
，那我可以建議不要飛這裡，一艘船一班可載250，用飛機一天要飛幾班才有辦法...
把兩座機場改成EMS直升機機場，而且還是利用直升機發報控制，燈光，台東航空站
定期派員設備維修，還不用派人上去長期值班。
把錢省下把碼頭擴建，考慮容納噸數大一點的船隻
只是運具選擇政策，那非小弟所能答覆，也超越本版範疇，如果說現實面而言...
我們國家偏遠離島運輸政策在哪裡?
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2015-10-26 21:42:00碼頭擴建第一個就是面臨環評通過機率極低 畢竟綠島蘭嶼都是環境敏感區 當然跑道延伸也是因環評而幾乎難以通過而改善另外綠島還好 蘭嶼船運時間耗損太大 難怪蘭嶼機票一票難求另外像七美望安若要改海運 布袋港的聯外交通悲劇也沒改善~
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2015-10-26 21:54:00海運不改善，那就要空運 話不是這樣說吧
蘭嶼綠島的船班常常因浪況停駛，雖然飛機也會因天候不佳停飛，但是整體而言，停航天數還是船較多
作者:
yjhaoo (Nick)
2015-10-26 22:06:00對我們離島鄉親來說，海空運是我們唯一的聯外交通。然而在環境及條件都不利之下，政府需照顧的是我們偏鄉的交通弱勢…
蘭嶼船程2~3小時，舒適度還是飛機大勝，就算兩倍票價也是會有市場
作者:
yjhaoo (Nick)
2015-10-26 22:10:00M大真是了解海運跟空運的感受ˊ_>ˋ
曾經有陣子每月跑綠島蘭嶼，偏鄉人真的辛苦三不五時就關島，整月生意都不用做，去海邊釣魚欲哭無淚
作者:
AdPiG ( )
2015-10-26 23:22:00真的可以搭飛機我不會想搭船.....
作者:
b50420 (YOU)
2015-10-26 23:42:00如果要改直昇機場的話 麻煩換性能好一點的吧!空勤教官冬天每趟離島的救護轉診 頂著東北季風,根本也是在冒險
作者:
TllDA (踢打)
2015-10-27 05:44:00小時候去綠島搭過一次飛機 我就不敢再搭了
作者: bepositive (豆豆看世界) 2015-10-27 09:03:00
如果這位大大都這麼想了，那麼也不太用期待整天坐在台北市冷氣辦公室的官員
作者: mnbv0615 (...) 2015-10-27 10:50:00
業者也是這樣子想的.令人遺憾.都要接了還不知道航空對離島的重要性. (都開船就好啦!)
作者:
tfe60 2015-10-27 12:47:00時間 氣候 還是很多人考慮的因素
作者:
lajji (喇機)
2015-10-27 18:23:00覺得有些事不能只考慮商業的利益與否
作者:
Ruthcat (王葛格！站起來)
2015-10-27 19:10:00標準天龍人看天下
作者: kiyoharo5 (古辣克) 2015-10-27 19:16:00
嘴砲 不知冬天船停開 小多還可以飛的重要性嗎
作者:
akokai (PaRaMaNeNaMo)
2015-10-27 22:33:00小島人心聲：蘭嶼機場跑道擴建 恢復蘭嶼-松山 小港航線