作者:
js88117 (微笑曲線)
2016-03-23 08:16:28華航尬長榮 台日票價下殺8折
中時
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160323000432-260114
日本線大褪色！華航、長榮航本周連手大砍台日線票價，最高降幅近2成，桃園-東京含稅
價跌破萬元，除是今年第2降，也是311大地震後降最多的一次，連帶使首爾線受波及。
桃園-東京 萬元有找
影響所及，相較於國籍業者保留旺季加價空間，日航、全日空喊出「全年均一價、不分寒
暑假」還擊，含稅價控制在1萬元出頭。
日航、全日空全年同價
廉航強勢進逼，加上去年底以來日圓急漲，讓過去號稱「沒有淡旺季」的台日線，今年淡
旺季轉為明顯，航空雙雄罕見在年初就促銷及降價齊下，希望穩住暑假前的淡季市場。
但看來效果有限，始終催不出早鳥買氣，眼見訂位狀況不佳，航空雙雄本周罕見加碼，針
對東京、大阪、琉球、福岡、札幌及函館等熱門城市再殺一波票價。
此次降幅約1到2成，具指標的桃園-東京含稅價來到9000到9500元之間，桃園-大阪同樣被
拿來祭旗，含稅價降至8000到8500元間，幾乎是近5年來的最低水準。
「撐不住了！」旅遊業者講得直接，台日線從航空公司的藍海變成紅海，尤其廉價航空一
窩蜂地開航，價格愈殺愈低，連向來認為客群不同的航空雙雄都難倖免。
廉航進逼 殺價搶客
觀察台日線載客率，桃園-東京載客率去年2月曾逼近9成，去年底只剩下72.8％；競爭最
激烈的桃園-大阪更明顯，全盛時期近9成，去年底已面臨力守7成的壓力。
航空業者直言，台日線供過於求的壓力逐漸浮現，現在就看誰能撐得下去，如果降價促銷
再催不動買氣，就是換小飛機或減班，只是眼前油價及日圓都在漲，並不樂觀。
(中國時報)
作者:
basesam (basesam)
2016-03-23 08:47:000.25已經回不去了
那是因為base不一樣啦。就像是日本人買日本航空公司會比較貴一樣
作者:
TllDA (踢打)
2016-03-23 09:43:00很正常的說法 也只是知其然而不知其所以然
油價漲?之前一桶100到現在30鎂，怎麼不說油價跌降價
作者: danielchen 2016-03-23 10:10:00
班次跟五年前加了超過兩倍 也該到一個限度了
ANA最近在打促銷8500飛東京~還可免費轉福岡大阪名古屋加上稅金剛好1萬~而且行李是23*2件~好像很不錯
實際上就是有阿~你要買熱門時段當然沒那麼容易10/8(六)16:45 TSA-HND 20:50 10/12(三)17:40NRT-TPE含稅9954 NT~還跨雙十連休~只要請2天假~晚去晚回~這價錢我覺得很不錯阿~到桃園時間還可搭BUS
11/24(四)TSA-HND 11/28(一)NRT-TPE~晚去晚回~請兩天半去賞楓也還行
去程788也還可以接受拉~回程763就比較差了航空公司也不是笨蛋~超熱門時段也不太可能放票~看那ANA TSA-HND航線精美的搭乘率~只是免費轉大阪福岡名古屋也是不錯~適合有閒的人羽田過夜隔天轉過去玩~似乎還行~只是這三點都有LCC了
昨天買華航8600去kix 超早去晚回 還不錯阿 XD
作者:
alstonfju (Fegarowed)
2016-03-23 13:08:00這種折扣哪裡下殺了
不過還好沒有3/17,3/18去搭NH854,那兩天奴隸船連發雷達最近電腦版好了 看一下是824與816這兩架
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-03-23 15:39:00日幣升回去，旅行團比背包客先受影響，LCC又猛促銷有朝一日變成吉隆坡線那種樣子都不奇怪
作者:
owenx (歐文)
2016-03-23 18:33:00等TSA-HND早去晚回8000未稅再說
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-03-23 19:46:00嫌貴沒有極限吧，不要買最便宜
我不覺得以ANA每個月TSA-HND超過93%的載客率~他會需要降價求售~所以8500能買到一趟我覺得已經很OK了TPE-NRT載客率差一點~85-87%~所以比較會放票
作者:
shaveii (..)
2016-03-23 21:06:00其實達美常常含稅8000早去晚回又可以帶兩個行李
作者:
sakawa (為賦新詞強說愁)
2016-03-23 23:27:00要訂暑假華航剛看還是要16000啊！降價到哪去了.....
作者:
ertip (...)
2016-03-24 05:33:00問旅行社吧 有時候還有機會訂到低子艙等 票價會差很多
作者:
kkyo (京)
2016-03-24 10:47:00拿油價漲來說嘴也太扯了