作者:
gentaul (紳士)
2016-04-11 19:02:34http://www.yomiuri.co.jp/national/20160411-OYT1T50061.html?from=ytop_main3
日本新聞
大致上是說一架從北京飛往羽田的中國國際航空班機(A330)
4/9日下午1點15分左右，雖然羽田管制塔對這架飛機發出了著陸許可
但是在滑走路上面可能有其他飛機 所以管制塔又對這架飛機發出了重新降落的指示
結果國航機長雖然有聽到，但是對管制塔說：我要降落了
然後就直接降落了，雖然平安無事
不過日本國土交通省已經對這件事情開始調查了
根據降落時間來看應該是CA181?
CA181... 落22 看來是前機太慢脫離或是拖機要穿越跑道
作者: Schnell (0.0) 2016-04-11 19:36:00
沒事兒沒事兒
作者:
js88117 (微笑曲線)
2016-04-11 19:58:00重新降落 簡稱降落 嗯嗯
作者:
chewie (北極熊)
2016-04-11 20:00:00狼性航空
作者:
chocho55 (協辦大學士)
2016-04-11 20:08:00如果國航已經叫MIN那不知是誰的問題
作者:
fkmt 2016-04-11 20:48:00XDDDD
作者:
AdPiG ( )
2016-04-11 21:21:00沒聽到存檔有說... 時間應該是0415UTC
作者:
dc8 (大家好)
2016-04-11 21:38:00塔台叫重飛就一定要重飛 誰管你min不min
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2016-04-11 21:49:00沒事兒沒事兒
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2016-04-11 22:19:00狼性
作者: popcan80 (Kaze) 2016-04-11 22:21:00
沒事兒 沒事兒
作者:
wladimir (wladimir)
2016-04-11 22:26:00應該是日本機場的責任吧，飛機已經做好降落準備重新拉升應該很危險。看看俄羅斯的情況就知道了，就是準備降落而后又升空，結果來不及造成事故日本人的英語發音也蠻令人著急的，ICAO考試集體作弊
但是塔台都叫你GA了 = = 重飛一點都不危險好嗎
作者:
wladimir (wladimir)
2016-04-11 23:00:00事故還在調查。日本人也懷疑有發音問題飛行員聽不太清楚
某w想護航也不必這麼扯，塔臺說GA沒有討價還價的餘地，美國機場到跑道頭叫GA多的是
作者:
wladimir (wladimir)
2016-04-11 23:07:00客機爬升率過高也會導致事故。如果飛機降落到一定高度，突然又被要求急速爬升，如果過于急速也會造成事故。機長當時已經說了他已經準備降落，難道又要急速爬升嗎？
作者:
wladimir (wladimir)
2016-04-11 23:10:00參見亞航QZ8501失事原因
最好是這樣就會有事故 叫你不準降有叫你急拉?平常Touch And Go練爽的?
作者:
wladimir (wladimir)
2016-04-11 23:15:00機場之前就該做好調查。突然改變的，也要看飛機運行狀況
作者:
wladimir (wladimir)
2016-04-11 23:18:00CA181準備著陸準備著陸高度已經不足80米
作者:
wladimir (wladimir)
2016-04-11 23:19:00低高度復飛的安全思考？
作者:
wladimir (wladimir)
2016-04-11 23:21:00飛機高度應該是在低于50米接近30米的高度，速度300要急劇拉到600。大陸論壇上有討論。
沒有人叫你立刻拉到600管制員不可能不知道飛機性能 = =
作者: nokia3310 (呼嚕呼嚕) 2016-04-11 23:31:00
沒事兒 沒事兒
況且RWY22 誤失進場程序要求爬到4Kft 有強迫要立刻到4000嗎 搞笑
唉 護航護得真的很難看塔台叫你重飛你不重飛硬降是哪門子安全考量.....
作者:
wladimir (wladimir)
2016-04-11 23:37:00你別幫日本機場護航了，首先羽田機場是第一責任者
作者:
shapowder (Lulifornia蘆洲)
2016-04-11 23:44:00落地萬一拉reverse 是不適合重飛的
已拉TR 那本來就沒辦法GA 問題是CA181這案子不是那架還在空中就被叫GA他不GA......
作者:
wladimir (wladimir)
2016-04-11 23:54:00http://goo.gl/ofGNkv 總之要調查。大飛機如果速度很低拉起難度大且危險。若強行爬升姿態錯誤就會像拍子拍地一個訪談說的，一個飛機降落到很低復飛，飛機上的乘客嚇哭了一半，很多人開始念圣經和念佛。
乘客嚇一跳好還是喪命好? 有事嗎況且我一直強調 沒有人會叫你急拉到4000
作者:
wladimir (wladimir)
2016-04-11 23:59:00你沒看調查就幫日本人說話了萬一是日本人發錯或者發太晚指令呢，你一復飛就有危險
作者:
kenimai (非理法権天)
2016-04-12 00:06:00連簡體字都打出來了~ 狼性狼性
作者:
garycan (RCSS4)
2016-04-12 00:07:00沒事兒沒事兒，不打緊的
還怪到日本人的英文 全世界都不會聽錯 就中國飛機會聽錯
作者:
ganax (....)
2016-04-12 00:26:00沒事兒沒事兒，這不成功降落了，那個啥怪囉嗦的
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-04-12 00:27:00中國人連美國人說的英文都聽不懂了，怪罪日本人英文也很正常
作者:
mimiu (MIMIU)
2016-04-12 00:39:00看到對岸新聞底下的回覆我都笑了
作者:
DoD (咦~~~)
2016-04-12 00:45:00wladimir到底懂不懂什麼是重飛呀？就算觸地了，只要管制員叫重飛，就是拉起來呀。
作者:
j102030111 (↙煞氣a胖é”↗)
2016-04-12 00:50:00羽田塔台螂性不足 以後看到中國飛機一律優先降落 懂?日本人的英文不好 都是不會講中文的錯 請好好檢討沒考慮到中國機長竟然連Touch And Go都不會 日本有錯
作者:
as981134 (xa981134)
2016-04-12 01:26:00哥就是聳 就是要降落 你攔不住我
作者:
LanceLee (想要怎樣的劇本)
2016-04-12 03:08:00狼性!!!! 咱的時間比較寶貴 沒有排隊這回事~~~w護航的很難看 touch and go 是基本訓練........小港機場蠻常看到的 帶你的26機師朋友去看看 好嗎
作者:
wcc960 (keep walking...)
2016-04-12 03:59:00日本去年德島就發生過日航班機降落時觸地再重飛的案例可能某w的意思是，對其它航空/機師而言這種重飛是很正常但CA機師水準低劣，被要求做這種重飛是很危險的....嗎?羽田沒考量到CA機師水準不足，可能無法同其它航空一樣正常執行這個動作，故不應直接按常例做出這樣的指示(?)
作者:
DoD (咦~~~)
2016-04-12 07:13:00不過駕駛擁有最後決定權倒是真的，看調查後駕駛如何給出違反航管指示的解釋。
作者:
amwkscl (amwkscl)
2016-04-12 08:10:00KCET還沒來喔?
作者:
hunter0504 (hunter是出境那邊啦～[mS)
2016-04-12 08:12:00沒事兒沒事兒，咱們不就安全無事der~那個調查什麼唄，真是的太牛逼了
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2016-04-12 22:00:00重飛不安全 落地撞其他飛機比較安全……