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[新聞] 中國國航違反羽田管制塔指示

作者: gentaul (紳士)   2016-04-11 19:02:34
http://www.yomiuri.co.jp/national/20160411-OYT1T50061.html?from=ytop_main3
日本新聞
大致上是說一架從北京飛往羽田的中國國際航空班機(A330)
4/9日下午1點15分左右，雖然羽田管制塔對這架飛機發出了著陸許可
但是在滑走路上面可能有其他飛機 所以管制塔又對這架飛機發出了重新降落的指示
結果國航機長雖然有聽到，但是對管制塔說：我要降落了
然後就直接降落了，雖然平安無事
不過日本國土交通省已經對這件事情開始調查了
根據降落時間來看應該是CA181?
作者: DynastyFigo (煞☆㊣↖Figo↘㊣☆氣)   2016-04-11 19:12:00
沒事兒沒事兒
作者: domoto0101 (1234567890)   2016-04-11 19:15:00
哥說要降落了，謝謝!
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 19:16:00
CA181... 落22 看來是前機太慢脫離或是拖機要穿越跑道
作者: Everforest (Yue)   2016-04-11 19:25:00
狼性 不管有沒有 反正先撞下去再說
作者: Schnell (0.0)   2016-04-11 19:36:00
沒事兒沒事兒
作者: js88117 (微笑曲線)   2016-04-11 19:58:00
重新降落 簡稱降落 嗯嗯
作者: chewie (北極熊)   2016-04-11 20:00:00
狼性航空
作者: chocho55 (協辦大學士)   2016-04-11 20:08:00
如果國航已經叫MIN那不知是誰的問題
作者: QuentinHu (囧興)   2016-04-11 20:13:00
沒事兒沒事兒
作者: fkmt   2016-04-11 20:48:00
XDDDD
作者: AdPiG ( )   2016-04-11 21:21:00
沒聽到存檔有說... 時間應該是0415UTC
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 21:28:00
羽田塔台不是有分區嗎?
作者: dc8 (大家好)   2016-04-11 21:38:00
塔台叫重飛就一定要重飛 誰管你min不min
作者: maikxz (超級痛痛人)   2016-04-11 21:49:00
沒事兒沒事兒
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-04-11 22:19:00
狼性
作者: popcan80 (Kaze)   2016-04-11 22:21:00
沒事兒 沒事兒
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 22:26:00
應該是日本機場的責任吧，飛機已經做好降落準備重新拉升應該很危險。看看俄羅斯的情況就知道了，就是準備降落而后又升空，結果來不及造成事故日本人的英語發音也蠻令人著急的，ICAO考試集體作弊
作者: countryair (countryair)   2016-04-11 22:48:00
感覺雙方都有問題
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 22:52:00
但是塔台都叫你GA了 = = 重飛一點都不危險好嗎
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:00:00
事故還在調查。日本人也懷疑有發音問題飛行員聽不太清楚
作者: josephairs (weiserhorner)   2016-04-11 23:01:00
某w想護航也不必這麼扯，塔臺說GA沒有討價還價的餘地，美國機場到跑道頭叫GA多的是
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:07:00
客機爬升率過高也會導致事故。如果飛機降落到一定高度，突然又被要求急速爬升，如果過于急速也會造成事故。機長當時已經說了他已經準備降落，難道又要急速爬升嗎？
作者: countryair (countryair)   2016-04-11 23:09:00
會不會雙方的英文都存在問題，日本與CA...
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:10:00
參見亞航QZ8501失事原因
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:11:00
最好是這樣就會有事故 叫你不準降有叫你急拉?平常Touch And Go練爽的?
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:15:00
機場之前就該做好調查。突然改變的，也要看飛機運行狀況
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:16:00
..........越看越無言
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:18:00
CA181準備著陸準備著陸高度已經不足80米
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:19:00
管你高度多少 塔台叫你重飛就是重飛
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:19:00
低高度復飛的安全思考？
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:21:00
多的是都觸地還重飛的
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:21:00
飛機高度應該是在低于50米接近30米的高度，速度300要急劇拉到600。大陸論壇上有討論。
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:23:00
沒有人叫你立刻拉到600管制員不可能不知道飛機性能 = =
作者: DynastyFigo (煞☆㊣↖Figo↘㊣☆氣)   2016-04-11 23:26:00
不會重飛我看還是在自己空域裡飛就好了不要出來害人
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:27:00
http://goo.gl/teUMOL 飛行管制中必須服從該區域航空管但同時，出于安全考慮，機長也有最終決斷權國航飛行員的處置是否得當，還需調查。
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:29:00
塔台叫你GA妳繼續落就是違規
作者: nokia3310 (呼嚕呼嚕)   2016-04-11 23:31:00
沒事兒 沒事兒
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:31:00
況且RWY22 誤失進場程序要求爬到4Kft 有強迫要立刻到4000嗎 搞笑
作者: DynastyFigo (煞☆㊣↖Figo↘㊣☆氣)   2016-04-11 23:32:00
出於安全考慮結果選擇一個風險高的動作 笑死人喔
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:34:00
唉 護航護得真的很難看塔台叫你重飛你不重飛硬降是哪門子安全考量.....
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:37:00
你別幫日本機場護航了，首先羽田機場是第一責任者
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:38:00
我沒說HND肯定沒責任 但是你不重飛就是違規
作者: shapowder (Lulifornia蘆洲)   2016-04-11 23:44:00
落地萬一拉reverse 是不適合重飛的
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:45:00
已拉TR 那本來就沒辦法GA 問題是CA181這案子不是那架還在空中就被叫GA他不GA......
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:54:00
http://goo.gl/ofGNkv 總之要調查。大飛機如果速度很低拉起難度大且危險。若強行爬升姿態錯誤就會像拍子拍地一個訪談說的，一個飛機降落到很低復飛，飛機上的乘客嚇哭了一半，很多人開始念圣經和念佛。
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-11 23:58:00
乘客嚇一跳好還是喪命好? 有事嗎況且我一直強調 沒有人會叫你急拉到4000
作者: wladimir (wladimir)   2016-04-11 23:59:00
你沒看調查就幫日本人說話了萬一是日本人發錯或者發太晚指令呢，你一復飛就有危險
作者: buichcmu (佚肥不了)   2016-04-12 00:05:00
某w護航的也太難看
作者: kenimai (非理法権天)   2016-04-12 00:06:00
連簡體字都打出來了~ 狼性狼性
作者: garycan (RCSS4)   2016-04-12 00:07:00
沒事兒沒事兒，不打緊的
作者: shinshong ( )   2016-04-12 00:07:00
推文滿好笑的
作者: GaryMatthews (G公*)   2016-04-12 00:22:00
還怪到日本人的英文 全世界都不會聽錯 就中國飛機會聽錯
作者: ganax (....)   2016-04-12 00:26:00
沒事兒沒事兒，這不成功降落了，那個啥怪囉嗦的
作者: hsinyeh (hsinyeh)   2016-04-12 00:27:00
中國人連美國人說的英文都聽不懂了，怪罪日本人英文也很正常
作者: mimiu (MIMIU)   2016-04-12 00:39:00
看到對岸新聞底下的回覆我都笑了
作者: DoD (咦~~~)   2016-04-12 00:45:00
wladimir到底懂不懂什麼是重飛呀？就算觸地了，只要管制員叫重飛，就是拉起來呀。
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-04-12 00:48:00
他說這樣會拉太大會有危險
作者: j102030111 (↙煞氣a胖達↗)   2016-04-12 00:50:00
羽田塔台螂性不足 以後看到中國飛機一律優先降落 懂?日本人的英文不好 都是不會講中文的錯 請好好檢討沒考慮到中國機長竟然連Touch And Go都不會 日本有錯
作者: singlecell86 (單細胞)   2016-04-12 01:22:00
W要不要護航成這麼難看啊
作者: as981134 (xa981134)   2016-04-12 01:26:00
哥就是聳 就是要降落 你攔不住我
作者: kakamonster (口卡口卡獸)   2016-04-12 01:33:00
秀下限成這樣
作者: brandon0610 (我很厲害)   2016-04-12 01:47:00
尾數81好像溝通都有問題?JFK Ground:
作者: LanceLee (想要怎樣的劇本)   2016-04-12 03:08:00
狼性!!!! 咱的時間比較寶貴 沒有排隊這回事~~~w護航的很難看 touch and go 是基本訓練........小港機場蠻常看到的 帶你的26機師朋友去看看 好嗎
作者: wcc960 (keep walking...)   2016-04-12 03:59:00
日本去年德島就發生過日航班機降落時觸地再重飛的案例可能某w的意思是，對其它航空/機師而言這種重飛是很正常但CA機師水準低劣，被要求做這種重飛是很危險的....嗎?羽田沒考量到CA機師水準不足，可能無法同其它航空一樣正常執行這個動作，故不應直接按常例做出這樣的指示(?)
作者: DoD (咦~~~)   2016-04-12 07:13:00
不過駕駛擁有最後決定權倒是真的，看調查後駕駛如何給出違反航管指示的解釋。
作者: amwkscl (amwkscl)   2016-04-12 08:10:00
KCET還沒來喔?
作者: hunter0504 (hunter是出境那邊啦～[mS)   2016-04-12 08:12:00
沒事兒沒事兒，咱們不就安全無事der~那個調查什麼唄，真是的太牛逼了
作者: Danjor (晴空飛翔)   2016-04-12 22:00:00
重飛不安全 落地撞其他飛機比較安全……
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