如題，有人覺得國泰港龍明顯要放棄台灣市場，並且服務水準越來越向中國籍航空靠攏了嗎？
新會員制度開始後，連我舊鑽石卡也覺得弱弱的，不再保證機位（除全票價以外），電話客服人員回應也很像機器人… 覺得國泰若真要cost down，可以考慮全部替換自動語音服務，相信客人也不會有太多感受的。
夏季航班因為天候變化，誤點率也是誇張的高。
認真考慮跳槽了…

新制度又不是針對臺灣

雖然服務愈來愈爛，但這跟放棄台灣市場有什麼關係

閣下等於台灣市場？

服務變差與放棄台灣市場的關聯性是什麼？

服務真的變差

如果你舊鑽石卡是靠轉乘, 的確看來是他最不想要的客層所以你也要開始叫他因航了嗎? XD

新制還是有利轉機客啊~應該說，過去用V艙衝出來的會員卡，現在都不再能維持

現在就算 TPE-HKG-JFK 低艙等都賺不到甚麼分了吧 XD

所以關鍵是低艙等，不是轉機客

現在卡客要位只有Y艙 誰會去要 商務艙都比Y便宜以前因為可以要位的商務客 誘因不在 就會轉往價錢差不多但是卻是直航的現在卡客只剩下可以進貴賓室和額外的寄艙行李額度的好處而已了以前的V 以他的新制度來說 搭轉機10趟一樣有金卡 甚至飛更遠 積分更多 更好拿 有差別的 就是只飛台港的而已了

搭國泰大部份都是拿公司錢去中國出差的吧？

朋友搭國泰短程公司一律幫他們買J or Y,只能說香港本地市場真的比較有錢賺

台資公司東省西省的xd

高階卡客太多，CX想控制這塊吧。不然品質真的會ㄧ直下降，當然新制也可能會流失內地出差的常客。

機票有變便宜嗎？

說到保證機位這個我就有感觸 明天飛台北香港成都 以前有保證V艙經濟 只要12xxx現在保證經濟全價票要五萬多 只好乖乖付錢買商務I艙了

轉機一樣飛十趟有金卡？你是轉去歐美吧？還是M倉以上吧