[新聞] 長榮航布局澳洲 增班布里斯本

作者: sony577 (雙姓:《姓名權》平等!)   2016-06-07 22:54:57
2016-06-07 22:13 經濟日報 記者陳景淵╱即時報導
長榮航(2618)強化布局澳洲線,7日宣布自10月4日起增班飛布里斯本,從現在每周2班
增加至5班,班次時間調整為從布里斯本中午起飛、當天傍晚抵台,屆時可再轉機飛歐美
,做大台北中轉商機。
長榮航表示,布里斯本一直是國人熱愛的旅遊景點之一,現有的航班中,有超過七成是台
灣旅客,昆士蘭州的黃金海岸、大堡礁更是世界上著名的旅遊勝地,近年來更不乏打工留
學的青年學子前往。此次增班時間正值布里斯本旺季前夕,可望爭取更多觀光客層。
同時,長榮航指出,該航線平均載客率都在八成五以上,旅遊旺季期間,更是一位難求,
此次航線增班不僅可紓解旅客旅遊的需求,更讓經常往返布里斯本的台商行程安排更為便
利。
長榮航今年的載客數設定將達1,108萬人次,較去年1,006萬人次,年增10%,尤其今年度
新闢飛土耳其、宿霧、芝加哥等航線,總運能年增14%;並看好台韓航權開放,國人赴韓
可望增加;調整北美與東南亞的航班時間,可望以台灣做中轉,串連三方旅客。
不過,貨運量持續減少,預估今年載貨60萬噸,較去年62.2萬噸減少3.5%。長榮航7日股
價收14.45元、下跌0.05元。
長榮航今年將汰換4架貨機、4架客機,並陸續引進15架客機,現有13架777-300ER菁英艙
及經濟艙座椅陸續更新改裝,預計今年10月完成,屆時全機配備娛樂系統及機上Wi-Fi,
可望提升飛航競爭力。
http://udn.com/news/story/6/1748322
作者: nasacs168 (klarony)   2016-06-07 23:35:00
有人知道今年的777新機何時會出現嗎?
作者: nike0605 (ni)   2016-06-07 23:42:00
BR應該去開CNS,BEN其實沒啥景點,到G.C火車還要搭2小時呢!
作者: sinohara (kinu)   2016-06-07 23:45:00
看起來日本線要開始縮小
作者: physbook (路克)   2016-06-07 23:49:00
澳洲-台北-美國,他在想什麼....
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2016-06-07 23:53:00
其實美國轉亞洲去澳洲的人滿多的 像國泰這生意就做的滿大的樣子 澳洲-美國是超級黃金航線 票價硬又貴其實是有市場
作者: nike0605 (ni)   2016-06-07 23:56:00
目前BEN只有澳航飛LA,加航6/2剛開溫哥華感覺上有不小市場!
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2016-06-07 23:59:00
只是雪梨不開嗎? SA在澳洲那麼慘,長榮進來的話應該可以攬到一堆東北亞客人
作者: jason90939 (小豆子)   2016-06-08 00:01:00
BNE有QF跟VA都飛LAX喔
作者: odkmse (朝鮮鐵道省)   2016-06-08 00:16:00
PER呢?感覺對台灣不熱To 2F:BEN是以色列的機場
作者: g21l (香蕉蛋)   2016-06-08 00:31:00
315?BR有用777飛過嗎
作者: eric0616 (艾瑞克)   2016-06-08 00:51:00
布里斯本是BNE不是BEN啦XD
作者: pandafish (New York 洋基)   2016-06-08 00:57:00
BEN 應該是LIBYABenina
作者: nike0605 (ni)   2016-06-08 01:12:00
我錯我錯~~拍謝!!
作者: ntou92710007 (Bloody Monday)   2016-06-08 03:58:00
什麼時候才會有新的貨機
作者: tarjan33167 (藍靛色)   2016-06-08 04:31:00
明年底 777F
作者: jumpdog5566 (跳狗)   2016-06-08 05:41:00
哪時候到AKL
作者: toojooken (Gate Reader)   2016-06-08 06:12:00
BNE的增班是把VIE機型替換後的運能挪過來,不知某樓硬要牽拖日本線的邏輯何在。
作者: jason1122334 (Nole成)   2016-06-08 06:23:00
到了明年A332還會剩幾架啊?
作者: b07130602 (歐摳侯)   2016-06-08 06:46:00
害我想到全面啟動,雪梨到LA,一飛完就被洗腦了XDD
作者: bradleyching (BradleyChing)   2016-06-08 08:31:00
長榮用這種晚上回台北的班表很難接飛東北亞SA的客人真的會為了累積里程願意在台北多留一晚?
作者: Miketroutla (MikeTrout MVP)   2016-06-08 08:58:00
nike0605:開這條線不是為了觀光,是因為BNE很多台灣移民
作者: hacker0708 (0.0)   2016-06-08 09:28:00
SA客人不是還有SQ可以選嗎
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2016-06-08 09:30:00
所以雪梨看能不能跟華航用一樣的班表囉 加上後面那段很好賺 只是不知道航權問題東北亞去SQ轉超級繞 所以現在NH進來後賺的很不錯華航的雪梨線日本人一堆 畢竟那個時間真的是來回都很好接日本線的飛機
作者: coolfish1103 (Fish)   2016-06-08 09:42:00
長榮日常,別人養好了就進去搶,會有人買單的。畢竟另一家英文很多人看的就會不舒服,很好搶 XDDD77W 持續增加,遲早有一天這條也得用 77W。
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2016-06-08 09:48:00
華航辛苦養澳洲養那麼多年 假如長榮真突然跳進來的話一定很靠X的XD 是說日航自從全日空進來後多少也受到影響,不過最近日豪之間經濟文化合作大增,全日空等於補足新的需求。(也有人說全日空的開航也再度帶起日本第二波澳洲風潮)
作者: coolfish1103 (Fish)   2016-06-08 09:58:00
不算突然跳進來啦,2x BNE 也很久了,只是現在要找合適的航點從臺灣開其實並非易事,BNE 成本相對低。對了他有買些 787 所以說不定會拖到換 787。
作者: pfry19855 (Peter In Highway)   2016-06-08 10:09:00
日‧濠友好
作者: s824732 (我就在這裡)   2016-06-08 10:18:00
早年長榮飛過雪梨,奧克蘭,現在撤到只剩台灣人最多的BNE
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2016-06-08 10:22:00
我是指假如長榮開雪梨-紐西蘭的情況啦..
作者: toojooken (Gate Reader)   2016-06-08 10:44:00
改點後的BR316接BR150很順,但日本線的轉接就放生了(CI日本線與紐澳的銜接就排的很好)。縮短地停時間的另一個著眼點是提升運用效率,傍晚回來再多飛一趟香港或是東南亞都是OK的。
作者: helado2015 (helado)   2016-06-08 11:07:00
5月搭長榮到BNE是客滿的. 團客非常多.但餐點難吃.現在主打黃金海岸,物價不貴, 很有吸引力.
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2016-06-08 11:36:00
黃金海岸之前日本人崩盤撤離後蕭條了幾年 現在靠華人觀光客有點回來了 2018聯邦運動會的關係這幾年都有做一些重大投資
作者: odkmse (朝鮮鐵道省)   2016-06-08 20:00:00
ANA板板主恨長榮腦補過頭,不意外
作者: schoop (kaku)   2016-06-08 20:09:00
可以買 oka-tpe-bne了嗎?
作者: KiRS (KiRS)   2016-06-08 22:20:00
以前就是早上飛下午五點左右到台灣 一周三班國泰是天天飛耶...而且有兩班吧?
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2016-06-11 02:51:00
轉機機票便宜的話對外國人誘因很大啊 又不是某島人非國籍航空直飛的不坐啊.... XD

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