看到bertkuan 寫的工時60，
堵爛之心油然而生。
以香港為例，飛時不到1.5，
公司就只付1.5小時的錢。
說是有付底薪。
Ok呀，隨便叫一個同仁來輸入飛行電腦就好了嘛，
大家都有「底薪」呀。
Cockpit preparation 既然不具飛行專業性，
叫有底薪的人去做就好了，
反正多的是像bertkuan 認為飛行組員只工作1.5 小時的人，
和官。
一整個被凹還要被虧的概念。
引述《bertkuan (GRE)》之銘言：
: 支持這篇論述。
: 之前看到某篇文章ㄧ直在說空服員的底薪很低 很可憐
: 可是這個點跟一般認知差距真的很大
: 我知道妳底薪低 可是我不相信你薪水低。
: 經過計算 一個工時60左右 拿五萬的工作 怎麼能引起共鳴呢？
: 不過我真希望空服員能爭取到多些福利
: 打動我的點不是加班費或是低底薪。
: 而是那煩亂的班表與倒不完的時差。
: 如果你今天的訴求不是要多爭多少加班費或是加給
: 而是要求航空公司的排班能合理化且正常化
: 我想可能能拿到更多的共鳴吧。
: 空服員喊錢少，那其他勞工呢？
: ※ 引述《Youbike (Youbike)》之銘言：
: : 空服員一直很努力爭取社會的認同與支持，但目前看來不很成功
: : 連投票新聞也環繞在"團結的空姐最美麗"等等語彙，(空少表示...)
: : 為什麼關廠工人得的到輿論支持? 因為社會是同情可憐人的
: : 關廠工人風吹日曬露宿野炊 還跑去臥軌
: : 空服上街沒幾天 ig又上傳到哪遊玩、分享業配商品，這些本是人身自由，沒有不對
之
: 處
: : 只是在爭取外界支持上較缺乏說服力。
: : 講到飛安，沒有人否定空服的重要性，但飛安是環環相扣，從機師、空服、機務、地
勤
: 、
: : 移民署、關務甚至機場保全都有一定地位；但說到空服相對於機師、機務的可取代性
: : 大家心裡明白。
: : 空服的處境有點像醫院裡頭的護士(好吧 護理師)，這年頭很流行"醫護人員"這個稱
呼
: ，
: : 但誰都知道醫生壓根瞧不起也不想管醫院裡頭其他護理、專技人員的死活。
: : 而一般民眾的認知也較恐懼沒有醫生而非沒有護理師，因此必須拉著醫生，
: : 用"醫護人員"的概念爭取權益。
: : 至於華航本次成功與否將是台灣勞工權益的突破云云，前幾年公務員加薪也說要帶動
: : 民間企業加薪，結果大家都知道。
: : 類似華航這樣的國營公司或事業機構，因為國營特性，相對於民間企業至少表面上
: : 對工會都還算容忍，但即使這些工會多是所謂的黃色工會，也幾乎年年抗議，
: : 而資方對工會妥協是不是真的會改善勞工權益? 這些國營企業的應對方式
: : 大多是壓低新進人員薪資或採外包、派遣等非典型就業，減少正職勞工進用。
: : 這不代表空服不應爭取權益，只是點出改善整體勞權這個論述的現實。
: : 簡單說，每個人都有權力，而且必須爭取權益，
: : 但在普遍機會主義但又同情弱勢的華人社會要爭取支持恐怕有點努力空間。
: 空
: 的
: 門